也許，GSR125其實是一臺檔車...

其實GSR125是一臺檔車...
而且還有三個檔位

也許因為有三個油嘴的關係或是離合器設計的關係
讓我覺得她其實是一臺檔車......Orz

三個檔位的速域分別為：

一檔：  0 ~   30 km/hr (離合器囓合3000~3600 r/min，時速約為 30 km/hr)
二檔：30 ~   60 km/hr (離合器鎖死5200~6200 r/min，時速約為 60 km/hr)
三檔：60 ~ 120 km/hr

各個檔位的性能表現都不一樣，
一檔，低轉速高扭力，爬坡專用(跟汽車一樣...)
二檔，加速啟動，可以感受的到馬力浮現，有貼背感(如果有椅背的話)
三檔，高速巡航，速度平穩地慢慢爬升...

不過，不知道是CDI的設定，還是離合器的特性
在檔位切換時都會發生一些小狀況：
一檔升二檔時，會感覺車子突然間沒有力，一般人就會反射性地再重催油門......
二檔升三檔時，整個車子會從腳底震動到龍頭，因此只要手感覺麻麻地就知道時速大概在六十公里了

基於以上的現象，讓我覺得，也許，GSR125其實是一臺檔車
而檔車的樂趣就是在操控，
所以說首頁上面說的："GS-R125, 為操控而生"，這句話說的真是一點都沒錯呢！！
您覺得呢？

>""<不好意思，我雖然是騎GP125，不過我也有這種感覺耶，我都看轉速表，不同的轉速，感覺就像是你所說的那樣，>""""< 有錯的話麻煩大大更正

照你這樣說..世界上沒自排車和速客達..

根據某個機車論壇的說法....
騎乘時兩腳膝蓋可以互向碰到就是速克達
至於你要把速克達做到可以打檔
還是把擋車做到可以無段變速就隨便你...

自排車跟速克達
跟一般打檔車比較
應該只是差在驅動上的差異
實際上
不管是速克達還是檔車
都會有檔位的出現

我覺得原創說的不是沒有道理
而且也頗有自己的想法跟體會
面對這一類的文章
應該是鼓勵居多吧@@!!

記得偉士牌
外型是速克達
但內裝卻是打檔的@@!!

是有些類似!! 不過檔車跟速克達各有特色! 總之GSR是輛好車!

好神奇的感覺......
那可以說服我那想買檔車的朋友一起買GSR!!!!!!
好想快點牽偽檔車GSR阿........

只要有心，
車車都可以是檔車，
更何況是有佛心的台鈴勒？

GSR好車阿~!!

沒說,我還不知道有這種感覺,說了還真的有!!!稍一迴油後再催油門,力道立現!以前騎過無數台車,就是沒這種感覺,
一直不斷湧現的馬力輸出,和人車一體的操控感,是我最欣賞它的地方,
它的哥哥GSX-R1000不就是一台檔車嗎,那無疑的,弟弟也一定有那些許味道啊~