DY避震的疑問

想請問各位大大，阻尼旋紐...我今天轉的時候(往S方向轉)
剛開始轉的時候很容易轉，而且會有"咖"一聲!!
但是轉到某個程度後會很難轉，須出點小力氣..而且咖的感覺明顯變小了
那是否稱為無效段數...?

我今天裝的時候是往S轉到沒辦法轉，然後往H轉..剛開始往右轉有1~2下沒聲音
我轉到開始有"咖"聲音的第四聲，就是第四段嗎??

之前爬過文，有關於預載的方面有一些疑問..我把小蠻頭頂到最高後~
坐上車，在下來之後小蠻頭下沉約3公分左右!!
如果以我一個人在騎的話，預載3cm適合嗎??是要在增加或是減少...?
彈簧往逆時針方向轉，彈簧行程變疏是增加或減少預載呢..??
如果我現在要把小蠻頭下沉變成2cm彈簧是要轉緊或放鬆...?
ps.本人體重60kg,雙載120~130

希望各位車友能幫忙解答這些疑問~感謝各位

避震器不可能同時符合一人騎乘跟雙載

一般來說遇載調整為人坐下去時下沉1.5~2公分

至於避震阻尼調整,往一個方向轉到無法再轉就是轉到底,轉的時候要有"咖"的一聲才有調整

像你說轉了四下有三下沒聲音就是只有一段

每個避震器設定都不一樣,調整方式也不同,建議你去購買避震器的店家詢問調整方式

這這位大大，我愈到和你一樣的問題唷~

個人本身也是使用DY後避震器(內瓶式阻尼可調)，之前上網爬文看到段數好像是32段

實際測試結果如下：

1.先將"阻尼旋鈕"向右轉(H)，一直轉到不能動為止(此時為最硬狀態)

2.再開始將"阻尼旋鈕"向左轉(L)，之後每轉一段可聽到 "咔" 的一聲，大約聽到第25聲之後再向左轉都聽不到聲音了(而且越

   來越費力)，我也不知道此時是否如你所說的"無效段數"?也就是因為太費力，所以沒有向左轉到不能動的狀態~

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目前個人(約58KG)使用段數是：
        
先向右轉到底(不能動的狀態)→先向左轉(一直到聽不到聲音時)→停止 →再向右轉到第一聲 "咔"。
   
目前在市區騎車之舒適度還OK啦~

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問題如下：

1.各類DY阻尼可調的後避震器(如：牽瓶、掛瓶、內瓶)都是32段嗎?

2.應該每轉一段可聽到 "咔" 的一聲，為何我的只有25~26段?

3.向左轉到聽不到聲音了(而且越來越費力)時就是"無效段數"嗎?

4.我目前調到向右轉到第一聲 "咔"是真正的第1段嗎?

希望其他使用DY後避震器的高手能夠提供寶貴意見解答唷！

k925520大:
我之前在拍賣時有問過專賣DY避震的人，同樣都是DY卻有分32、28、23段!以下是他的回覆:
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提出的問題︰
老闆，為什麼我看到別的DY阻尼是32段，你的怎麼是23段...?是新舊款的差別嗎?

賣方的回覆︰
32段是三年的..兩年前是28段..目前是23段
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我買的是23段的拉，可是轉了之後有咖的聲音也不到23聲阿= =" 因為是第一次使用DY的避震..
也有很多的疑問，目前我預載2cm...阻尼我是右轉到底，在向左轉到有第一聲咖，我轉了4聲...
應該就是第4段吧  自己也不太清楚=.="   不過版上的車友有說喔，阻尼前幾段跟後幾段最好是
不要用...因為油量不是最快就是最慢，很容易壞掉...我用第4段應該是可以吧

感謝樓上大大：
經再次實際測試：先將"阻尼旋鈕"向右轉(H)，一直轉到不能動為止(此時為最硬狀態)再開始將"阻尼旋鈕"向左轉(L)，之後每轉一段可聽到 "咔" 的一聲，"確定"是第【23聲】之後再向左轉都聽不到聲音了(但是還是還可以轉，只是很費力)~
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以下是Y拍查到的資料：
基本款3500元
基本款鍍鈦4000元
阻尼23段可調4800元
阻尼23段可調鍍鈦5200元
器瓶阻尼23段可調6500元
氣瓶阻尼23段可調鍍鈦6800元
氣瓶13段可調阻尼23段可調8000元
氣瓶13段可調阻尼23段可調鍍鈦8400元
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所以我應該今年買的應該是→阻尼"23段"可調4800元 ，原來如此～謝謝！
只是段數是由軟算到硬，還是由硬算到軟阿!?
(我覺得應該是由軟算到硬吧~哈哈)

再請教各位大大一個問題：

不知道大家dy後避震阻尼都設定在幾段阿？

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我騎R1-125(只有單邊避震)→ 使用【DY阻尼23段可調】的

因為..我調了好久，以下是在"市區"行駛的情形：

"單人"如果不會跳(舒適)→"雙載"就容易"觸底"

"雙載"如果不會"觸底"   →"單人"就蠻跳的

我騎jog sweet，也是單槍的...目前是調往左轉到底(阻尼最慢)，再向右轉到第四聲
我一個人在市區騎也蠻Q的，不要遇到太誇張的坑洞都可以處理的蠻好的!!
雙載也是一樣，很舒適很Q...也不會跳來跳去的~(預載調2cm)
我是DY在高雄"某"車業買了，(離家最近^^")我訂的時候有跟老闆說單騎跟雙載的體重
讓他請工廠幫我搭配彈簧磅數...你買的時候有搭配過磅數嗎??如果磅數不適合的話...
可能怎麼調都不盡理想喔...(買到胖子專用的彈簧怎麼調都會很硬的=.=")
我是覺得DY真的沒話講，而且我的預載調整環是用手就轉的動的，老闆說是最新型的!

我本身也是用DY，我是27段 訂做版 內部強化進口油
預載設定1.0~1.5 段數12 雙載路感清晰多轉一格 一人騎Q中稍硬我喜歡這感覺!
跑山路我會退個2格，避免彎到回彈過快導致車輛產生多於晃動！這時預載就很重要看你調的好不好，調太多過彎太軟，要適中 !

調避震方法唷，預載我建議在1.5左右，段數約調在中間最適合不過，油量剛剛好 我是故意這樣的一半一半

我騎jog sweet，也是單槍的...目前是調往左轉到底(阻尼最慢)，再向右轉到第四聲
我一個人在市區騎也蠻Q的，不要遇到太誇張的坑洞都可以處理的蠻好的!!
雙載也是一樣，很舒適很Q...也不會跳來跳去的~(預載調2cm)
我是DY在高雄"某"車業買了，(離家最近^^")我訂的時候有跟老闆說單騎跟雙載的體重
讓他請工廠幫我搭配彈簧磅數...你買的時候有搭配過磅數嗎??如果磅數不適合的話...
可能怎麼調都不盡理想喔...(買到胖子專用的彈簧怎麼調都會很硬的=.=")
我是覺得DY真的沒話講，而且我的預載調整環是用手就轉的動的，老闆說是最新型的!

你彈簧調太軟摟
通常阻尼先逆時鐘轉到底 然後順時鐘轉到第10-15段
這幾段數都很適合一般道路使用 雙載也OK

雙載會觸底 就是彈簧太軟  

這邊說一下彈簧與阻尼作動關係好了

彈簧:調預載 及軟硬度 壓縮程度(過軟會觸底 過硬大坑洞會很跳)
阻尼:調伸縮靈活度 上下回彈速度 (過鬆會變跳跳車 過緊小坑洞感覺會很明顯)

另外 常觸底的避震器 會造成阻尼油封受損 多注意自己的避震器吧