FIGHTER只求過彎穩定不求舒適的避震

一般騎乘用到K1本來就挺浪費的

稍嫌大才小用

而且FIGHTER要上K1要切老二....喔我是說切後土除的翅膀

拉桿我在換上改裝避震之前就上了

不過是某家族出品的,效果很不錯

天然的防盜效果更讚 (生鏽螺絲根本弄不下來...)

以原廠避震來說有穩定的效果

但是一般騎乘又更硬了

改裝避震只要彈簧設定,阻尼油OK,會善加調校

其實都可以調到適合自己的境界

原文由 eric19850629 於 2008-4-30 23:07 發表
那是因為原PO 原廠避震很適應 XD

一般人我不太建議用...

原廠避震我覺得不錯阿@@，我覺得還滿OK的

原文由 kevinyaoxxx 於 2008-4-30 22:55 發表
朋友的經驗
原廠避震聽說用了七八千
就會開始舒服了喔

不過我比較急性子
等不到七八千就把他換成RV250的

原廠紅鐵棒拿來過彎是不錯
軸距不會變化太大早成不穩
可是大大有沒有想過
如果太硬
對路面的反應太大
過彎地面稍有不平
會直接造成身體晃動
反而更危險

所以後避震太軟會不穩
太硬也不好
才會有MSP K1這種天價避震出現
因為只有它能找到其中平衡點

身體晃動的確會造成危險，不過我都會去適應它@@~~~~哈哈，到現在如果沒有晃，還覺得怪怪的@@
現在最軟過彎會有點軟腳的感覺~
原廠人家說是鐵棒，我倒覺得還好耶，可能是我之前都騎我哥的G4(忘記哪牌的16段阻尼可調)，所以我覺得我的避震還不錯^^

我個人是恨很實在的認為原廠紅鐵棒好用= =+

過彎至少不會軟腳...

但是沒有舒適度= =

可是我的紅鐵棒在人的狀況下有著非常優異的表現

該Q夠Q= =一整個很疑惑...難道是我不夠重???

至於過彎會抖動(有些車友說會扭)

個人認為是因為前後避震軟硬不均的原因

畢竟後面比前面硬自然在轉彎時力道的反應就不均勻會產生抖動的現象= =+

詳細的解說要請高手來解答= =~我雖知道但實在是不會描述阿

反應就不均勻會產生抖動的現象= =
是這樣嗎........
原本我沒換前叉阻尼棒 抖的是前面
去年底換好了
現在是載人後面在抖......啊是怎樣啊.......

最近過彎也會覺得屁屁在扭~~~目前是在最軟狀態，要弄到中間了，最軟會不安全= =

問一下...
如果我重灌前叉的話
有哪些推薦的油，組尼棒之類的
我對這些還很不了解@@

說真的原廠的紅避震器，不管是軟或硬，
最大的問題出在，過彎時只要有振動，
它不是只有上下動，而是整個車體上下左右搖晃…

兩隻避震器連動上設計上就不平衡了… 是怎樣啦~~~
要不是沒錢換，怎麼會用它呢…

改天叫一組全左或全右的來裝裝看好了…

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-8-2 23:53 編輯 ]

後避震 用S+就可以 又有保固...雖然我是騎G4 不過我自己用S+剛開始 是很硬 體重56
前剎  灌油...頂多+POSH4迴路 這樣就很猛了!

前後避震的配合度是最佳的解決方案吧？

再換避震的同時也許可以把這點也考慮進去唷！！

今天其學弟的08年ft真的事有夠不舒服...椅墊薄又避震硬...不過當初我買第一代的可能是因為椅墊厚吧...不覺得ft後面很硬...可能跟椅墊也有關係吧?