請問一下DINK 180i普立盤 壓盤問題 ?

話說昨天我的多邊珠居然翻了一顆..起步狂抖...而傳動拆下來之後發現...好像是壓盤太緊導致翻珠...所以昨天又請小杜幫我換回圓珠..不過是用3顆APEX..3顆DINK150的3輕3重配置..總重大概跟原廠差不多...

但是起步不抖..只是離合器接合反應慢了點...但是加速好像比全原廠17.5g時快上一些..而且6千轉時...時速最多就82~83之間..昨天試了一下..大概才124..就9200轉..超轉斷油了...請問是不是因為壓盤過緊..導致轉速出來了..珠子卻跑不到最外圍..所以尾速才出不來..??

標題修改 DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2009-1-14 10:15 編輯 ]

這樣配太極端了吧
APEX 14.5
DINK 20.5

加起來也是17.5.....

我也是覺得很極端.. 但是手邊沒有可用的珠子...而師傅也說這樣沒關係...騎起來感覺是真的沒差啦...就加速比原廠珠快一些...而變速域也改變了...只是尾速掉了2~3...因為超轉= ="..但是壓盤過緊的問題的確存在..要看其他車主有沒有空拆下來檢查..之後再討論了

原文由 洵劫 於 2008-5-1 10:37 發表
但是壓盤過緊的問題的確存在..要看其他車主有沒有空拆下來檢查..之後再討論了

這個問題我也有~
2個方法
1.自己用工具把滑件的溝磨大~
2.換別台車的滑件

因為我把那個滑件套在APEX盤上...剛剛好...不會過緊

感謝大大分享解決方法...至於你現在配的20.5*3 ~17.5*3的珠子配法...加速感有比全17.5G好嘛??

我覺得加速感應該是APEX大彈簧的關係
比ND硬和短~

不然以全17.5配ND大彈簧來說
只能說平順的上去而已~
會再加20.5X3是因為
我是以DINK 150的傳動下去配的
ND很多都通用DINK 150
目前只差在珠重和大彈簧,小彈簧
所以等於是DINK 150降珠重和小彈簧偏硬的傳動設定
再套上180的動力去推動!!

這樣效果好不好
我的車已經換回原廠大彈簧
等在騎一陣子看看

目前H93盤已經給朋友先拿去
想說在買一個，偏偏Y拍不回我
那算了，我看請車行拿好了，也比較快
希望有辦法讓油耗在好一些
不知道有甚麼方法可以讓咬合的轉速在低一點

原文由 洵劫 於 2008-4-30 11:05 發表
話說昨天我的多邊珠居然翻了一顆..起步狂抖...而傳動拆下來之後發現...好像是壓盤太緊導致翻珠...所以昨天又請小杜幫我換回圓珠..不過是用3顆APEX..3顆DINK150的3輕3重配置..總重大概跟原廠差不多...

但是起步不抖..只是離合器接合反應慢了點...但是加速好像比全原廠17.5g時快上一些..而且6千轉時...時速最多就82~83之間..昨天試了一下..大概才124..就9200轉..超轉斷油了...請問是不是因為壓盤過緊..導致轉速出來了..珠子卻跑不到最外圍..所以尾速才出不來..??

壓板幫你修修~

小杜...我說的那個怪聲~又出現了...連我女朋友也說之前都沒聽過...應該是那天拆了~有東西沒弄好..車子就是這樣...有異音時~找師父修..他就偏不出怪聲..

明天晚上去給你看看吧..

滑件磨太多
導至太鬆也會有扣扣聲
我以前悍將發生過一次