新勁戰&G5 200公尺直線加速比較

我也是覺得不可思議，
新勁戰騎起來真的是挺龜的，
不過數據說明了這一切都是幻覺

非常詳細   幾乎可以說是接近專業的比較阿

連統計都用上了   不推不行~^^

這篇讓小弟決定將普利珠在下次保養時換成8.5克了

雖然車行師傅跟小弟說那樣轉速提升油耗會上升

但對打算不改傳動不改管的我來說

這樣似乎是改善起步ＬＡＧ的方法中

ＣＰ值最高的方式了吧～^^   再次謝謝大大用心的分享

根據我們自己實測的結果...兩台主角 新勁戰化由版  一代G5  125  都原廠的車

地點是 超過6公里以上的大直線

200公尺前  我肯定是兩台車差不多  but.....之後我的肥鵝  就把朋友的G5距離可說是越拉越遠

我朋友也嚇一跳 因為他都聲稱在路上都專電GTR 勁戰等....真是無言

實際跑過之後 他可是無話可說   因為距離大概已經不是1.2台公車可以計算的了....參考參考

原文由 22928264 於 2008-4-29 17:54 發表


改渦輪 少說要9萬~10萬...

不如改個7開頭的缸全套  還不到一半
效果會比渦輪來的優.........嫌不夠?    7X缸配NOS...

渦輪在低轉速時 非常 非常 的無力...
比你原廠缸+超直通管的起中 還無力哦...

哈！

可見大哥你～沒在玩汽車喔！？

Turbo　渦輪增壓ＯＲ機械增壓～

可是歐系玩車的主流喔！

連賓士都在玩～

＝起步無力＝

呵～忘了說：

機械增壓～從一發動油門一踩＝增壓到斷油喔！

當然～操爆增壓器者～大有人在！

應該說：

原廠防車配置（除非跑車取向）都是低增壓～

於是乎呢！仿間高增壓高磅數的套件～

就是要車主～用力的敗家喔！

哈～說說笑～

１２５ＣＣ的速克達＝代步就好！

騎帥～不騎快　喔！︿︿

原文由 空中補給 於 2008-4-30 12:51 發表

哈！

可見大哥你～沒在玩汽車喔！？

Turbo　渦輪增壓ＯＲ機械增壓～

可是歐系玩車的主流喔！

連賓士都在玩～

＝起步無力＝

呵～忘了說：

機械增壓～從一發動油門一踩＝增壓到斷油喔！

當然～操爆增壓器者～大有人在！

應該說：

原廠防車配置（除非跑車取向）都是低增壓～

於是乎呢！仿間高增壓高磅數的套件～

就是要車主～用力的敗家喔！

哈～說說笑～

１２５ＣＣ的速克達＝代步就好！

騎帥～不騎快　喔！︿︿

１２５ｃｃ噴射　勁戰　掛仿間　所說的渦輪　實際測試
低轉速時＝　＝＂　無力感非常強～

機車＝　＝＂１２５ｃｃ　不是汽車的　機械增壓。。。

機械增壓　低轉暴力
渦輪增壓　高轉暴力
有些大改車　都會一次配２種增壓系統　達到銜接速度的目的。。。

車況也要納入考量哦~

通常兩個不同車主來試車

是不準低 有人瘦有人胖

有車況差有車況好0.0

不過 樓主已表明 原廠車都是差不多的喔

請問你有先確定車況及車主體重 姿勢都一樣嗎?

原文由 狂暴小孩 於 2008-4-30 17:38 發表
車況也要納入考量哦~

通常兩個不同車主來試車

是不準低 有人瘦有人胖

有車況差有車況好0.0

不過 樓主已表明 原廠車都是差不多的喔

請問你有先確定車況及車主體重 姿勢都一樣嗎?

車況兩台都是不到一年的新車  里程數也都差不多   車主重量 都6X公斤  差距不大

再來試騎乘姿勢 兩個都有趴~~~所以算是蠻公平的測試  更何況 我還讓G5 先跑了50公呎左右!!

G5從一開始的測試就不是很公平了..跟F跟鵝...(按煞車?體重?)
廣告....終究是廣告...看看就好ˇˇ~~還是車的品質比較重要 過個坑都會歪的框...實在是

不知道GTR跟G5比起來結果如何
因為這2部車都是10吋4汽門機種

原文由 hightemp02 於 2008-4-30 11:55 AM 發表
根據我們自己實測的結果...兩台主角 新勁戰化由版  一代G5  125  都原廠的車

地點是 超過6公里以上的大直線

200公尺前  我肯定是兩台車差不多  but.....之後我的肥鵝  就把朋友的G5距離可說是越拉越遠

我朋友也嚇一跳 因為他都聲稱在路上都專電GTR 勁戰等....真是無言

實際跑過之後 他可是無話可說   因為距離大概已經不是1.2台公車可以計算的了....參考參考

這cool喔  雖然還是有許多原因考量  不過提到  已經不是1.2台車距可以計算了
可見 真的拉的有距離  勁戰系列本來就不是主打速度  可以要速度  他也是有的
總之無論如何  還是穩穩的騎吧  每台車都有他的優點的