重車上陣 光陽投下震撼彈

的確用鏈條傳動方式跟一般的速克達差蠻多的,動力流失的也比較少,性能根本無法比!

對啊!真的有點貴!1萬歐元,這樣我甘願去買進口的,
雖然說外型不錯,維修比較便宜,但是感覺有差啊!

原文由 clark00198 於 2008-4-25 22:35 發表
在這油價高漲的年代,可能只是看看吧.
將來可能是生質能源的天下,聽說提煉出的生質柴油,現在所有柴油引擎的車子都能使用,而且又環保.
若現在有機車是用柴油引擎的話,我想我會去買一部.
總覺得生質柴油是未來的替代能源,因為還能帶動農業的發展,若油價在漲下去,我想我能想像我騎腳踏車上班的樣子了.

原物料在一些投機人士的炒作下，價格已經翻了兩番，非洲那邊都準備在暴動了...
生質柴油除非能完全從使用過的油脂來提煉，否則車子與人爭糧的情況會非常嚴重，到時候你是願意把一公升的食物拿來吃？還是加在車子上面？


回歸到K的售價，一萬歐元在競爭的同級車中還是比較便宜吧？（K車還沒達到國際大廠的名聲與品質），拿歐洲的售價回歸到台灣...台灣的所得跟歐洲是有差的！

還是請K牌多考慮考慮，他們一向都拿國內民眾的售價毫不手軟，來個友善的定價讓更多國內民眾享受到這麼多年支持你們成長的回饋。

[ 本文最後由 cowboybebop 於 2008-4-27 17:08 編輯 ]

要真讓台灣人覺得榮耀,售價就應訂在25萬以下,保持及格的品質,可以打趴
所有進口紅牌速克達...

好大的LP, 這種車只能跑直線吧, 感覺只是為了上快速道路推出的產品.

大cc數的速克達LP一定是大的阿,可能光陽的傳動技術還不到家吧,不然就乾脆也搞個鏈條傳動的方式也不賴,只是像16樓的那台Gilera GP800 的傳動方式不知有多少的專利在?

我記得賣肉的排氣管是不會跟引擎上下擺動的(就是引擎是固定在車架上面的),那最把動力傳送到後軸的應該是鏈條不是皮帶....皮帶應該不能承受這樣的拉扯跟動力的銜接..不過應該跟T-MAX500,銀翼650,的傳動型式大同小異...(普利轉鏈條)..個人淺見..有誤請糾正:)

支持國產,,,,,,難道國產沒好東西嗎
我的nd騎道現在也沒出過問題............推國產一把

錯嚕~真的有看過實車的人都說LP已經內縮很多了...是從側面看起來面積大..從後面看他可是縮的比XC500小...連試車手用原廠懸吊都可以把150的胎吃滿了 ..你覺得呢!!

而且這台車雖說國產價格還沒出來...但是只要在30左右..應該還是會很多人考慮的..

另外..可以跑到表速200也是有可能..因為國外網站上標明安全極速170KM/H實際速度  ...不過以全世界人熱愛追求速度的習性...通常都會表現的比原廠公佈的數值來的高...像XC250不是才公佈120左右的實際速度嘛?..表速的話就有人可以騎到145..

其實這車就目前看的到的東西大致上是還好..但是那個置物箱...雖然不小~但是高低落差也太大了吧..而且也不平整..

售價那麼高，台灣幾乎沒有人會買這台的吧! 上市以後的路上能見度恐怕比MV AGUSTA之類的歐洲機車還稀有，牽去路邊光陽機車行修理，機車行老闆還頭痛地說「哇，這台偶沒修過咧」