交通部是否該廢禁行機車道呢？

我支持部分廢除禁行機車道。

現在油價高漲下，許多汽車族改騎機車上班，未來機車數量只會呈倍率成長，連去年台北市的汽車銷售成長率都首次呈現負成長。

未來上下班尖峰時刻機車塞爆機車道而度彈不得的機會只會越來越多。開放禁行機車道調整汽機車佔用馬路比例是一定要的。

不過如果開放四線道給機車，會鑽車縫的機車騎士一定造成路上的險象環生，所以我建議2線到廢除禁行機車道，3線道開放兩條，4線道開放2條。

而且機車還是要兩段式左轉。

[ 本文最後由 ph4586 於 2008-4-23 10:12 編輯 ]

台北市真實的交通狀況…

禁行機車道？別鬧了，這個政策會有效才有鬼…

http://tw.youtube.com/watch?v=TgNyNrnYRfk

板大很好  提出的都是會誤闖或是非刻意的行經到"禁行機車"道
但這問題有很多爭議  許多事情不能都只站在一邊的立場去想
這問題在小老婆也討論很久了  沒辦法  政府就是這樣  
大眾交通工具也是這樣   無可奈何阿   我個人覺得最好的辦法
就是請政府放寬類似這樣的條例吧  被拍照  申訴  也許以前會很難通過
讓這方面鬆一點   不過可能只是個夢想  發動連署吧

這跟夢想沒有關聯，先進國家也沒這樣做，這不是夢想，而是交通部背離現實。

有時間我會做個特集，台北市以外交通生態特集，好讓整天做在辨公室的交通部檢討一下官員如何用公權力吃軟飯，對老百性行乞罰單錢。

外縣市交通被官員亂畫的一踏糊塗，人民所有的惡習都是被整出來的，所以到台北市也是如此行車，都是交通部教壞的，很快的我會有一堆照片左証，讓大家看看台灣人民的惡習是誰教出來的，官員又如何指責老百姓素質差，是否應該檢討自已，而不是人民做不到，人民是被你逼壞的。

我也會特別對汽車違規做特集，檢討一下汽車是否符合高道德像徵。

[ 本文最後由 newpower 於 2008-4-23 15:19 編輯 ]

原文由 newpower 於 2008-4-23 15:13 發表
這跟夢想沒有關聯，先進國家也沒這樣做，這不是夢想，而是交通部背離現實。

有時間我會做個特集，台北市以外交通生態特集，好讓整天做在辨公室的交通部檢討一下官員如何用公權力吃軟飯，對老百性行乞罰單錢。

外縣市交通被官員亂畫的一踏糊塗，人民所有的惡習都是被整出來的，所以到台北市也是如此行車，都是交通部教壞的，很快的我會有一堆照片左証，讓大家看看台灣人民的惡習是誰教出來的，官員又如何指責老百姓素質差，是否應該檢討自已，而不是人民做不到，人民是被你逼壞的。

我也會特別對汽車違規做特集，檢討一下汽車是否符合高道德像徵。

真的很感動!! > <

一個機車族的無奈和悲哀希望能得到合理的用路權!!

但對於那些"蓄意"走最內線汽車道的機車駕駛人不以予同情!

所謂蓄意,就是從同到尾都只騎內線的傢伙(別說沒有這種白目= =我常看到)

大大加油!看您的舉證我真的很佩服,要連署算我一份!!^^

對，開車才會看見機車像蒼蠅一樣圍繞身邊，問題出在機車沒有合理的使用空間，我整個就是不喜歡開車上班，路上永遠右內線道右轉、外線左轉的白目，機車會從旁邊呼嘯而過這我自己能理解。

我騎機車也不喜歡跟汽車去搶那快車道，我也不喜歡鑽中線，誰沒事會拿自己的命去拼?路邊停車、烏龜車、滿坑滿谷的人孔蓋、路面補丁(這兩種還都是機慢車道特別多)，還有更白目的沒事煞車，不得已我才會去越線行駛。

我並不期望全面開放所有路段取消禁行機車道，但是給機車族合理足夠的使用空間才是對所有用路人最好的方法。

原文由 casio301314 於 2008-4-21 20:38 發表
小弟拙見　認為該廢除的是不當的處罰及取締方式　而不是禁行機車道
人車分流　大小車分流　在擁擠的台灣　的確是有實施的必要　
但是立法美意　卻被某些衝業績　衝獎金的執法單位　行政單位加以利用　實為遺憾
對於該項法令只能說是　決策面佳但執行面效果不彰　
造成不論是使用者或是取締者　都誤解原意的異化現象　

小弟本身也常常被開”未依規定車道行駛”但....回到源頭！ 改善交通條件 不才是根本解決之道嗎？ 廢除禁行機車 省了騎士的荷包 卻會增加汽車駕駛人.其他用路人 甚至騎士本身的危險
基於此點 廢除之說不可不慎阿！

說的好!
錯的是人的行為!(執法單位和開車族)
而不是政策錯誤!

原文由 newpower 於 2008-4-23 15:13 發表
這跟夢想沒有關聯，先進國家也沒這樣做，這不是夢想，而是交通部背離現實。

有時間我會做個特集，台北市以外交通生態特集，好讓整天做在辨公室的交通部檢討一下官員如何用公權力吃軟飯，對老百性行乞罰單錢。

外縣市交通被官員亂畫的一踏糊塗，人民所有的惡習都是被整出來的，所以到台北市也是如此行車，都是交通部教壞的，很快的我會有一堆照片左証，讓大家看看台灣人民的惡習是誰教出來的，官員又如何指責老百姓素質差，是否應該檢討自已，而不是人民做不到，人民是被你逼壞的。

我也會特別對汽車違規做特集，檢討一下汽車是否符合高道德像徵。

沒錯~我在日本也住了3年多了
跟本沒有啥叫車種分流~全部都是"自動車"只不過分成4輪跟2輪而已
最多只是小50要2段式右轉(日本是靠左邊走的)
先進國家(以歐美為例)把2段式轉彎列為交通危險之一(事實上真的證明了事故率較高)
台灣的法規都是"參考"其他的國家在"自創"新法~還是一些亂七八糟的東西
它們都有出國"視察"(不知道有沒有感覺國外的路比平嗎?)
我們的政客們何時才會覺醒~~

我覺得 不應該廢除耶
應該要做的 應該是"建立更好的機車專用道環境"
因為 本人 有開車 也有騎車
我覺得
開車的人 有時候 還蠻討厭騎車的
騎車的人 也很討厭開車的
但是回頭想想啊
立場不同

所以 應該要做的是 "建立更好的 機車專用道"

大贊同
法規和世界大多數國家不同
只會說國情不同
可是也不檢討如何改變
當然說會交通亂也是沒錯
駕駛人的平均素質也實在不高
但執法單位最該做的是倡導安全駕駛並加高駕照的取得標準
並在駕照考試加強安全駕駛觀念的測驗
而非一味的禁東禁西
要不然真的讓人覺得是在逃避問題的消極策略

另車道上該落實的應該是車速分道
而非車種(以合法上路車種為準)
應加強宣導對各自路權的尊重

[ 本文最後由 swordfreeman 於 2008-4-24 11:26 編輯 ]