國外FIGHTER版長的有點像

我覺得它好像G-MAX和FT的合體......

只是它有雙魚眼 和13吋的大輪胎

果然夠吸引人了

好像日本的假面騎士還是什麼戰隊的機車

原廠雙魚眼 13"大腳 前後碟+ABS 尤其是那尾端扶手架造型實在是太銷魂啦
不過看到車箱根儀表就囧掉了
加油口居然不是在前面  外國的速克達好像都是這樣設計的.....

說真的，看過很多國外的速克達，但我覺得還是台灣的比較好看

大體上個人覺得很優，但還是有些美中不足的地方，就是車廂和前置物箱都太小，前後方向燈設計方式個人不喜歡(我喜歡在殼上的)，後反光片放置位置個人不喜歡(喜歡在後尾燈下面的那種風格)，儀表不是液晶顯示，其他我個人都覺得還蠻優的

好殺呀  配色也很棒 那個置物箱真的是來搞笑的 放小雨衣用的嗎

我怎麼覺得  這台車好..醜....只有排氣管比較好看...

方向燈設計有點容易就換新的,我比較喜歡FT耶

打從上一代的大鯊王，其凌厲的外表已經極為吸引。雖然150cc綿羊的表現不可以太苛求，但當年還是極為渴望可以引入頭尾碟版本。當然，多年來只有從網上得見台灣的頭尾碟版。直至Shark Fighter出現，被她的外表完全迷倒，(冷不防再來一個頭尾碟升級版，再貫徹冷酷外表，一眾日系對手都要暫時讓路。)


雖然穩定的感覺令人滿足，但攻彎的感覺也十分重要。若以為Purga的彎向性能較弱，
(那就大錯特錯了。穩定性高沒有帶來硬繃繃的入彎，相反Purga過彎時卻有種身輕如燕的感覺。迫力一扣，車速一收，輕輕一壓已能把Purga壓進彎角，可見Purga已有著一身隨時殺彎的好武功)
。若然迫力及輪胎經過了磨合，加上未run-in的避震反應偏硬，否則以Purga劈彎絕對是一件樂事。


哈哈哈~說得真好阿~!!
FT不虧是台好車種啊!!

我也覺得我們的FT比較好看
流線型的車身 加上鷹眼大燈才是FT阿
國外的FT太方正 感覺就笨重多了XD