關於NISSIN對四搭配11mm總磅的問題

小弟目前新勁戰上裝的是nissin對四+原廠的12.7mm總磅+龍明豐金屬油管,手感偏硬且直接!!在看完相關文章討論後發現搭配11mm總磅是最恰當且手感會比較Q , 於是在前幾天換上了頂訊原廠11mm總磅,但問題來了! 拉桿行程變長,但手感是有Q一些些,但是在"未按煞車"的情況下來令咬原廠碟似乎有點小緊,立中柱下導流頂高後轉前輪發現轉半圈就停住了!剛好今天上路測試,發現假如長時間期下來碟盤一定會吃溝~!因為來令之前就在同一台車上磨合過了,換了總磅還會再磨合一次嗎???因為小弟之前自己裝也沒發生過這種問題!!想請教為何會這樣呢?!今天晚上又自行換回原廠12.7mm總磅,發現咬的沒那麼緊.....但也是轉動前輪會有小小的磨擦阻力....這算是正常的嗎?!還是正常情況下碟盤和來令是不會磨擦到呢?只有在手按煞車才會磨擦到????

來令片在不按煞車的時候或多或少也會磨到，只要不至於在不按煞車的時候前輪都不太能用手轉動就好。

每顆總泵回彈的狀況也不太一樣，所以來令片也要在磨合一下，讓來令片接觸碟盤的距離也磨合好。

來令之前就在同一台車上磨合過了?   那次磨合的來令片.是用你現在的碟盤嗎?   要依起磨合才比較有有效喔.

對阿~!都是在同一台車上 同一組來令...只是總磅做更換.....感覺更換完總磅反而不按煞車的情況下轉動前輪反而咬的比較緊一些,轉動明顯感覺到有阻力且不到半圈就停下來~!

嗯~只是更換完總磅明顯感受到不按煞車時明顯對前輪有阻力,不知道這是正常的嗎?還是更換的動作那邊有出錯造成的呢?!

關鍵差在總幫磅數不足
而導致卡前活塞退回的力量不夠
基本上只要是對4卡鉗
用12.7MM總幫夠用的
而12.7的因為磅數足夠.活塞退回較為明顯
反而降了11退回力量不足
再加上總幫口徑縮小
需要更多的行程來彌補
自然行程會加長

建議可以更換可調拉桿/並喚回原廠12.7的總幫/用原廠橡皮油管
應該會比較符合您的需要