原文由 大頭進 於 2008-4-12 23:41 發表
如果螺絲從內往外鎖勒?
會比較安全嗎?
不用那麼麻煩啦
我連防盜螺絲都沒上XD
看來想改的人也是很多
問題更多
讓我大發慈悲的一次解答吧
想要提升至動力的方法不外乎總泵、金屬油管、來令、卡鉗其中一個
改每個都有效果
只是效果不一
我分析一下以上改裝的差異
總泵：依據放大倍率來看，改越小的總泵會使卡鉗發揮出更大的制動力，總泵也不貴，
不過行程會略長，而且有些市售車總泵已經是11mm總泵根本沒得改，所以很少人這樣做
金屬油管：不外乎只是降低總泵推力的損失，金屬油管又貴，C/P值實在有夠低
來令：高檔來令隨便一組都要幾百元，煞車效果提升卻很有限，因為卡鉗活塞還是那麼小顆
卡鉗：改卡鉗是最直接而且也是最有效果的改法，以CP值來看我覺得改卡鉗CP值最高，因為不管你是改總泵、油管、來令
隨便一樣所花的價格都比卡鉗本身的殘值還低，如果是我不會投資再那種地方，就像投資股票你也不會想去投資小公司且沒賺什麼錢的小公司一樣
以上分析
要改當然要直接改卡鉗
有閒錢的話換條金屬油管可以減低損失
加換個總泵可以得到較軟的手感
當然手感也可以靠拉桿去調整
Y排總泵有FZ、跩哥的可調拉桿可用
另外單插和雙插的差別
就是單插卡鉗因為設計關係有些車會卡框
要修卡鉗所以賣比較便宜
我當初考慮到以後脫手所以選雙插銷的
還有改對4制動太強會不會危險
我只能說
像我這種只單改卡鉗的改法
只算剛好夠用而已
熱血一點的話還是略嫌不足
[ 本文最後由 zsuper0405 於 2008-4-13 00:43 編輯 ] |
