Fighter150 三角台車手構造

如果整台車都設計的無敵堅硬無比，那撞車的時候多可怕阿!??

人不就要承受所有的力量!!!(飛出去，還是...)

所以像三角台這種東西，硬度剛剛好即可，適時的幫我們吸收撞擊力道!!

台灣機車做這麼久了~怎可能設計一個三腳台很鳥的車~

是阿！台灣機車做很久了！一定都會考慮到應有的剛性！

可是希望Fighter可以有更好的前後配重
更好的車台剛性 更好的穩定性

坦白說 現階段的Fighter的穩定性實在太差了

原文由 kevinyaoxxx 於 2008-5-31 17:45 發表
三角台很脆弱
是故意設計的
撞擊時以形變吸收外力
如果太強的話
歪的就會是錢叉或車台
錢叉車台價格都遠比三角台高

不過上次我的fighter 彎道中轉倒過程中 K到一台汽車,結果......
車手歪了 車台歪了 (從龍頭 前面板 全部的殼 及一顆大燈暴開 )人座上車 變成西皮式樣.前輪往前翹 超低把
在腰部以下 ..............................但重點是 三角台OK 沒歪   .......
可見SYM的設計 三角台 還不夠細.........

我車禍只是擠一下就歪了= =
3.40的速度......
因為對騎乘上無礙
所以沒有換.......
(其實是因為車行的也沒發現所以才沒修.......)

[ 本文最後由 mydark 於 2009-3-16 09:56 編輯 ]

三陽的車好像一出車禍不管大或是小
三角台一定會歪掉
只是多和少
聽有說是故意要把三角台做軟一點
可以在出車禍的時候可以吸收力量
減少人的傷害
這樣的道理行得通嗎

其實也是要看工廠用料八...
我家是做中心棒那一支的
用的料都知道
這也是我家人只讓我買三陽的原因 = =

原文由 阿搞 於 2009-3-25 17:13 發表
其實也是要看工廠用料八...
我家是做中心棒那一支的
用的料都知道
這也是我家人只讓我買三陽的原因 = =

哈 做軟一點 這樣換的機率才大啊
多少賺一點消費者的錢啊

不過 我剛好跟你相反 我家的人都勸我下次別買三陽了

哈!其實我也是想說下一次不買三陽了
yamaha整個感覺就是比較精緻,比較細膩用心

FT有做這麼差嗎><
話說我還在考慮要g5還是FT
但是後來因為CP值還是g5高才購入G5的說