改裝凸輪軸與尾速的關係!? 請益

原文由 casio301314 於 2008-3-28 23:46 發表
那個～～主題是否改一下.....譬如說:改裝凸輪軸與尾速的關係！？ 之類的.......

關於您的問題   
基本上 不改汽缸 只上高凸的人.....應該是很難找！ 因為他是整個力量升級的相關套件之一 單一套件是沒有多少作用的

我們知道高凸的作用是增加進排氣的效率 來對應加大汽缸所需的燃燒的空氣
像一般改超過25cc的車（與原廠相比） 都會一同更換高凸的原因 就是因為如此
有些也會跟著做進排氣道的處理 讓空氣流動更順暢

至於單上高凸的缺點 除了轉速拉的慢之外 還有會造成起步無力   汽缸溫度提高等等問題

以您的案例來說 改58.5 進排氣也加大了 為何當初沒有一併更換高凸？ 令小弟不解....

速度出不來的原因 出了傳動系統的配置外 個人建議您朝向排氣管方面做設定 因為您既然已經加大了汽缸的吸氣運作效率 那相對排氣也要一起處理  排氣管的排氣量不足 可是絕對會造成 尾速出不來 轉速上不去 的後果喔！   

以小弟試實驗的結果   以CR可調式為例   光光是將排氣管的排氣量改變後 尾速的差距 竟然可以相差到將近30公里

最後....改高凸 對於您改58.5來說 不會造成明顯負擔（起步部份）    有機會 趕快去上了它吧！ 不然真是浪費了....

CR?那不就是毒蛇嗎?
我是毒蛇白鐵3合1
我單套61  我很納悶的問題
那如果我把排氣量調到最小
這樣  對車子會不會有傷害?

傷害？　會有傷害　不過應該比不上全油門高轉速所造成的傷害.........

單套61其他沒動的話 影響會比改半組 整組的小 不過排氣不順 勢必會造成氣門溫度上升 排氣溫度跟著上升的事實  引發機油熱衰竭 跟高轉疲乏.

不過....以現在的材料跟技術 是不至於有太大影響啦！ 只是騎起來會很"悶"而已
要小聲的話 大概調到倒數第二格就可很小聲了 最小聲那格 的排氣口徑 可能比原廠小.
可以參閱小弟之前發的文
http://forum.jorsindo.com/viewth ... io301314&page=1

奔馳基本上也是GY6引擎!
以我玩GY6引擎的心得~你這樣的配置沒尾速是正常的!
最起碼要換一塊盤子~若預算足夠尾齒可以拖個1~2齒!
沒記錯GY6原廠應該是13齒!只是到了奔馳不知有沒有變動!
單換高凸傳動不動尾速照樣不會下!只是拉轉會比較快而已!
高凸的話個人不建議上先鋒H....
建議可以考慮台達(TD)的T100或T300!

拖尾齒應該會起中很慘吧..不過40以前我都不在乎(拖齒不是都給改6字頭在用的嗎?)  如

果預算有限是應該先換盤子好還是 換高凸比較好?

以GY6的體系來說改58.5拖個一到2齒絕對OK！
也就是說不要超過15齒絕對是OK的！
傳動配的好起步並不會差～絕對比改傳動的原廠缸快！
若是預算有限建議你先配傳動～效果會比較明顯！
因為高凸的話料錢也不便宜～TD的一支都2000起跳
2～3千夠你配一組傳動了！

我有改61
我怕說  調到最小
會變成說  排氣量跟原廠管一樣
所以始終不敢亂調..

我車重跟你相同~也是奔馳!! 我單套58.5尾速就115以上了~~
所以主要是你傳動沒調整好!! 我是把傳洞還有管調到一定的程度後
再去重改58.5+高凸 效果會更明顯而已 尾速不會多太多要改齒比才有辦法..
改玩高凸0~60 還真的慢了點!! 但把轉速提高 普利珠放輕~感覺就沒差了