電磁閥控制坐墊打開

k08739 · 2009-2-17 02:22

原文由 zanylin 於 2008-3-28 23:51 發表
那個不是去材料行叫料就好嗎??
三陽的車都是用電磁閥開坐墊的
不過聽說不耐用.....可以試試看車子用的拉索馬達喔

還好吧..不至於那麼不耐用，我的三不五時都給他按個一下! 用了五年多才掛
高手100的電磁閥還蠻便宜的，料價還不到400..

gg2 · 2009-2-23 16:18

有沒有前輩用"槍型馬達"改過，可否做個教學?
謝謝!

sz · 2009-2-23 18:17

我當初也是買 SYM 的電磁閥來改自動開座墊(高手100),
不過那顆電磁閥真的不太夠力,座墊鎖的彈簧調了好久才 OK,
我哥的 LIATA 因中控鎖打不開有換下來一顆"槍形馬達",
我通電測試卻是正常的(或許也是被車行誆了

)
試起來蠻有力的,改天有機會用它來改改看

bigping60 · 2009-2-23 19:44

我的RV180噴射版就是使用電磁閥外加拉索(因為有遙控跟鎖頭控制),強而有力,除非你是將行李廂內塞的很滿,滿到坐墊要硬壓下去,不然都能很順利的作動,參考看看

sz · 2012-5-24 13:09

原文章由 sz 於 2009-2-23 18:17 發表
我當初也是買 SYM 的電磁閥來改自動開座墊(高手100),
不過那顆電磁閥真的不太夠力,座墊鎖的彈簧調了好久才 OK,
我哥的 LIATA 因中控鎖打不開有換下來一顆"槍形馬達",
我通電測試卻是正常的(或許也是被車行誆了 )
試起來蠻有力的,改天有機會用它來改改看

輾轉得知某廠商有出了一款用馬達來帶動
拉鋼索機構的部品(取代軟趴趴電磁閥),
就是像槍型馬達那種東西,等了近二個月終於入手

今天請假在家改裝,由於只有入手本體,鋼索線的固定架
要使用舊的那片,所以加工改造了一番,終於完工。

改裝前用手測試,只要用手拉住軸芯部,怎麼通電
軟趴趴電磁閥就是拉不動軸芯;換成馬達式的怎麼
通電手都拉不住軸芯(會被往下拉),可見兩者力道
差異有多大了

改完後...

以前開不開還要看心情(電瓶電壓、機率),現在則是
百發百中絕對可打開,而且聲音也從"啪!"(電瓶閥軸芯
吸附撞擊聲)→"刷!嗯~"(馬達初期運轉~重載停住的聲音)
不僅有力,而且安靜許多

耗電量...只能量到作動後(重載停住)的電流值約 3~4A,
初期因為作動速度太快量不到電流值,就以 4A 來評估
它的耗電量囉

好幾年前的作品了,趁機更新一下改善進度