(更新)Address Z 125 測試報告! 登場!

原文由 LukeChen 於 2008-4-11 23:45 發表
這次的測試報告和之前的一樣商業味濃厚
沒有針對缺點或是該改未改的部份用力批阿...

嗯....

你要不要批一下哪些地方是該改沒有改的地方呢?



我是這樣子想啦
也跟你分享一下

所有東西的好與壞，都要牽扯到市場定位和售價問題
如果這台車的實際售價現在賣到65000以上
那....很多地方該批...

比如說..有網友提到的方向燈開關、大燈開關等等的...
都是該批的地方

不過，這台車實際上才賣你多少錢?
還是噴射的
又是超省油
很多東西是一分錢一分貨的
純看東西不管價格的比較，在我看來是不合理的行為

我個人比較重視的東西，要看東西是不是"物有所值" (當然，物超所值是更好啦..)

各位可以比較一下目前噴射機種的價格http://shopping.pchome.com.tw/?mod=store&func=style_show&SR_NO=CGAE09&page=1

要有售價的比較基準下，優缺點才有意義..


舉個簡單的例子來看...
YAMAHA的RS-Z 100 Fi, 要價61000...
比Address Z/V 125多了將近5000塊的售價，各位再來看看比比看這多花的5000塊值不值得

開關，置物箱，馬力，扭力，省油，飛炫踏板....
很值得各位想一想....

(打個勸敗文，雖然我已經沒資格敗它了，G5我愛你!!)

看完測試報告後 ...
只能說:在這油價高漲的時代，AZ125，是聰明的選擇，
當然!撇開外觀個人喜好不同這點。

論性能(那個傾角、那顆引擎)

前後避震系統加強，輪胎在加大些(應該還有加大空間吧) ... 傾角應當更為驚人!
引擎系統，除了是噴射引擎省油的優點外，更值得讚賞的是由電腦精確控制，
以最低油耗釋放出最大力量。

論價錢(那個專案、未來油耗)

台鈴很有誠意的提出到四月底之前的【汰舊換新】專案，
欲淘汰車輛不限年份、廠牌、機種皆可折抵一萬元，
原價六萬上下(不含牌險)，現折一萬還送GP-5安全帽，物超所值。

主打的【定速63KM/L】油耗表現，目前市場上還未有噴射車種能匹敵，
長途騎乘也好、市區通勤也好，油耗表現都是最漂亮的。

以上幾點已經打死很多市面上車種了，
輪胎是10吋的，換胎當然也比12吋胎來得便宜許多，
而比較殘念的大燈...
小老婆俱樂部人才輩出，我想會有人用仿E46那顆遠近小魚眼做彌補的，
當然還有三相發電~~哈哈!OK的嘛~~你說是不是啊~

不過...    我還是喜歡AV125G的東洋騷味   ~

終於看到完整測試報告了
不過五期版本有沒有加入O2 Sensor呀?

來....

關於輪胎的這個問題...我們可以來討論一下


假設現在前後輪都要從10吋變成12吋
然後還要保有原來的空間(指的是後輪和引擎case之間的距離，以方便多種輪胎的選擇)
第一件要做的事情，就是把前後輪的軸距改變(前輪往前移動一吋，後輪也往後移動一吋)
姑且不論引擎重新開模的費用

前後各移動一吋的結果呢，就是軸距增加了兩吋(等於5.08公分)...
軸距的變成意味著市區轉彎的不便性增加，反應變慢，迴轉半徑也變大...巷子裡迴轉更不容易...

前輪往前移動一吋，在車架不改的狀態下，也表示著前叉和地面垂直線的角度需要加大
(但....這個角度一變大，操控反應就變笨了)

加上大輪胎的反應(重量和尺寸)本來就比較差...

所以改了12吋車身以後，讓本來短小精悍的Address變成又笨又鈍的車種..
實在不是聰明的作法啊




不好意思又要比較一下了...
如果是為了跑山路需要大傾角的話..
以AV和勁戰兩台原廠車來比較
跑法根本完全不同

AV可以利用短軸距和輕量化的優勢
在山路上找最佳的攻擊線
拼晚煞車，從勁戰路線中的空隙來超車...
路線的變化度大，攻擊性才強啊......

(以頭文字D來比喻的話，有點像是AE86對上Skyline GT-R.... )

= = 你誤會我的意思了 ... 我說的加大只是10吋胎皮加大

對了!! 我看台鈴官網的建議售價是61800啊 ... PC-H怎麼那麼貴?!

原文由 nokia2300 於 2008-4-12 02:14 發表
= = 你誤會我的意思了 ... 我說的加大只是10吋胎皮加大

對了!! 我看台鈴官網的建議售價是61800啊 ... PC-H怎麼那麼貴?!

胎皮加大...

這個又有話題可以聊了...
來說說很多人的迷思和不正確的觀念...

胎皮為什麼要加大呢?

胎皮加大有什麼好處和壞處?


基本上，輪胎的尺寸要跟車重配合，才能發揮最大的抓地力
比較寬的胎皮意味著接觸面積增加，油耗增加，起步反應變慢，再加速變差....
我看到的缺點比優點多耶....

我比較在意的是,能不能發一兩張有車和Model在一起的桌布.

加寬應有助於穩定性提升吧

例如 後輪100加寬至110

我就有感覺頃角比較大耶 ... 難道是錯覺  還是車種不同的關係?

原文由 singer 於 2008-4-12 00:43 發表


嗯....

你要不要批一下哪些地方是該改沒有改的地方呢?



我是這樣子想啦
也跟你分享一下

所有東西的好與壞，都要牽扯到市場定位和售價問題
如果這台車的實際售價現在賣到65000以上
那....很多地方該批...

比如說..有網友提到的方向燈開關、大燈開關等等的...
都是該批的地方

不過，這台車實際上才賣你多少錢?
還是噴射的
又是超省油
很多東西是一分錢一分貨的
純看東西不管價格的比較，在我看來是不合理的行為

我個人比較重視的東西，要看東西是不是"物有所值" (當然，物超所值是更好啦..)

各位可以比較一下目前噴射機種的價格http://shopping.pchome.com.tw/?m ... O=CGAE09&page=1

要有售價的比較基準下，優缺點才有意義..


舉個簡單的例子來看...
YAMAHA的RS-Z 100 Fi, 要價61000...
比Address Z/V 125多了將近5000塊的售價，各位再來看看比比看這多花的5000塊值不值得

開關，置物箱，馬力，扭力，省油，飛炫踏板....
很值得各位想一想....

個人對於ADDRESS絕對是全力相挺的
但嫌貨才是買貨人
我買AV之前也是做了一年半的功課才敗入的
為的就是確定自己能夠完全接受他的缺點
不可否認　ADDRESS的用料都是扎實在看不到的地方
會賣不好的重點我想還是外在的配備陽春過了頭

不奢求要有H4大燈　不奢求要有電子儀表板
只要求有復歸式方向燈開關和超車燈開關
只要求內土除能夠不要那麼雞肋
只要求能夠像GSR一樣的免熄火開坐墊鎖頭
只要求能夠確實的是單向全波發電
(說到發電...之前的測試報告還說原廠是全波......然後說原廠大燈令人滿意也是一個囧)
以上應該都不是什麼會增加什麼成本的小零件
就算車價再多個1000應該也夠應付了

尤其是方向燈開關的部份
我當初訂車時的確為了這個稍為猶豫了一下@@

[ 本文最後由 LukeChen 於 2008-4-12 09:19 編輯 ]

我想輪胎的部份~把剛出廠的磨完~大家也都是要換啊~想換多寬那是大家自己的選擇~
這原廠無從客製化吧~

加上輪胎變寬油耗真的會影響~
還有反應也不會有原本的靈活度~
只是穩一些~

傾角在胎寬上不是主要原因~那是因為後輪較抓的穩~所以敢下去~
但是相對的~在連續彎上~輪胎寬比較不利~
我想地址要的是靈活輕巧~原廠設計即是如此~
其他輪胎不滿意也是可以等磨完換掉~畢竟是消耗品~

在來我昨晚睡覺才想到~好像電瓶和大燈沒改善~
不過說實在的~以有汰舊換新方案來說~這配備是不錯~
可是以後沒有的話~我覺得這類應該要改善~

話說我老媽的老JOG50收到報廢通知囉~我想很多二型程車主應該也會收到此單子~
本想讓老媽的車去汰舊換新~可他都只騎40而已...想想還是算了....

[ 本文最後由 熊八 於 2008-4-12 09:01 編輯 ]