GSR 125 夜跑烏來的感想

星期日應女友的要求跑去烏來，下午三點到達
接著就是被拖去雲仙「蝴蝶」樂園…

我最怕的就是蝴蝶，女友還拖著我往裡面衝…
還好天氣不熱，蝴蝶都在睡

以上都是題外話，到了晚上六點半，她終於想下山了…
烏來夜跑也就此展開。
頭一次拿GSR 125夜跑，心得如下…

1. 原廠的大燈有點不夠力
烏來有好幾個路段都是沒路燈，剛開始我都是跟著汽車跑
請汽車幫我照亮前面的路況，但當我超前獨跑後，原廠的大燈就讓我毛毛的~~
近燈不是很亮~~有點微弱，開遠燈雖然可以解決這個問題
但很怕閃到對向來車。
So...一路就用近燈衝，一路被對向的車閃爆雙眼~~

這中間最可怕的，就是視力恢復的那 0.xx秒…還好都是直線路段
再加上烏來的路況不錯，平常台北市WRC級的訓練果然有差，處變不驚！

換上魚眼或許就能解決近燈不夠力的問題…

2. 車體配重良好！
過去騎Yamaha 新風光跑陽明山總覺得手臂負擔不小…得努力地抓住龍頭
尤其是前剎一按，車體重量向前，那個龍頭更是重。
而且烏來的山路比陽明山更陡！

GSR衝山路輕鬆許多，連續彎、U型彎都很放心地跑…
後坐的女友沒有抓傷我的肚皮就是最好的證明！


3.上坡夠力
6000千轉上坡時速50~60，順利跟上前面的汽車
6000轉時引擎出力湧現的感覺真好！

4.油箱不準真的很要命！
在黑漆漆的上坡山路上看見右上角的加油槍在閃
半路沒油，一路牽到加油站的畫面出現在腦海，
心裡立刻涼半截…

好家在過半分鐘後回到最後一格
2分鐘後遇上加油站，馬上加滿再出發！

結論：
1.GSR 125 是台好車！
2.雲仙樂園很好玩，下次我要再去
3 再存2個月的錢就能買2手的Hayabusa了！如果有幸能買到再來分享！！

[ 本文最後由 finjerry 於 2008-3-25 01:46 編輯 ]

1. 我也覺得GSR大燈很鳥！ 超鳥！
反射面做得比Y牌、K牌差！
4.油表，第一格大概 可以騎 40KM↑ 234 省略~不準
剩一格在閃，油箱還有2L ，可以騎 65KM↑
沒有格油槍在閃 剩下1 L

我從台北騎回苗栗，在台北油表還有2格....邊騎邊擔心斷油怎辦..
身上又沒錢..XD  還是撐到了 。回家算油耗 有42km/L

昨天也跟兩位車友去跑阿里山，整個fu就是超好的！ 連續殺灣避震也不軟腳，感覺超好～！ 不過油表不準的問題，我是覺得還ＯＫ；畢竟兩格以下才會有不準的問題出現！

前幾天自己無聊跑去宜蘭~
在北宜的時候....整個就是讚啦
連續彎道的導向性超好~
去的時候油箱沒滿...掉兩格加了三公升....(平均39km/l)
回來的時候騎了100公里油表才掉第一格
再拉鄉間無人大路拉尾速...表速才到100而已....
但如果是實際速度就ok啦
總之台好車啦

原廠大燈調整到最高也頂多約水平
可是這樣的高度,照射出去的距離卻在行進中會感覺不夠遠
遠燈夠遠可是只剩一直線有光源,直線之外沒什麼光,照射的左右範圍不夠
下坡更是明顯感到近燈照的太近,遠處會看不清楚,而遠燈周遭光源又不足
上魚眼才是王道
良好的車身配重使得在過彎方面真的游刃有餘輕鬆寫意

阿里山有我痛苦的回憶
去年我從屏東騎到阿里山
下山的時候我朋友新競戰摔車
我到台南因為太累也摔車了
幸好是摔車~不然我就直接送醫院了
差一點狀到砂石車的後面

這位大大，以後騎車小心一點啊！騎長途的行程，記得中途休息一下！開心出門，平安回家才是王道阿

摁 GSR的燈真的不亮...真的需要買魚眼=ˇ=

我覺得大燈的問題倒是還好...
100/90w黃金燈+強光線組,整體感覺好很多
我有一次也是夜跑烏來,六點半上山,九點半下山
一路也跑得蠻順的,大燈已經很夠用了~(上魚眼?小弟沒那麼多$$)
沒車時就開遠燈,看到對向有車就馬上切換近燈..........基本上夜走山路都是這樣做的吧
如果對向車看到我不切近燈.......那我也用遠燈照死他= =+
基本上這種缺德人不多啦
p.s:那次下山跟在一台滿猛的focus(應該沒拼錯?)後面,從老街到山腳才花15分鐘(後座載人)~

原廠大燈 是因為反射面設計問題

其實很亮 還有超白光 容易被吸收掉

所以看地面很不亮  建議換黃金燈泡

然後可以調一下他的射角

夜跑山路 可以把燈罩調低

讓燈光巨集點 這樣雖然遠燈比較近

但交互使用效果很棒

跨年當天  3點多 從彰化殺去清境看日出的我><"~