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G5 前後期居然有差異

原文由 ace4689 於 2008-3-24 00:49 發表
有差喔

車身配重不同,這是真的!車行有打去原廠問!第一批(前方向燈螺絲)跟後批(方向燈黏死的),車身配重不同,前者重心在後,後者是重心在前!車行有打去原廠問!不要再跟我辯!不信自己打去問!

而且前後期車速度也有差,後期的車較容易抖,不是傳動問題!就是會抖~沒辦法解決,前期的就比較順,不信就自己去找不同批的試試吧!親身試過!


基本上我是覺得配重真的有差~
不過這是要自己去感覺
因為每個人的感覺有差異

我的G5 07年5月
一樣的地方我架中柱停車
車廂全空~前輪就是會懸空
我旁邊那台G5 08年1月
就是不會~
這我也不知道該怎麼解釋了
機車行老闆說的話 有時聽聽就好
經銷商幫我做保固
把我機車固定下巴那邊的軟鐵弄斷
還跟我說是生鏽導致
唉~明明就是被它扳斷的
所以我才覺得聽聽就好~

以上是我個人感覺
沒別的意思
加不同的油可能有差喔!!
我是覺得我加台朔和中油的油...跑起來感覺不一樣
不過很有可能是心理因素
原文由 joshjoshkimo 於 2008-3-24 09:02 發表



我有訓車300KM,那天是我們互換騎,所以騎車方式扣除,我們還有嘗試,兩人並行,維持在5000轉,核對時速差異多少,結果+-1而已,差異不大,那天我們都從新竹騎到桃園才開始,試車所以不會有熱車的問題,至於騎車方式,他每天上車就是一敗的人,應該會比我軟得快吧!我目前公里數大約1700 買不到2個月

我想這邊是主因~因為他常常拉高轉速
所以轉速在爬會比較快~速度上升也比較快
34#
sz 2008-3-25 22:10 只看這個作者
原文由 ace4689 於 2008-3-24 23:11 發表
妳騎過前期與後期嗎?每一批出廠的車每個地方都會加強不然它怎改進?
妳幾月車?
騎騎看舊款的妳就知道差異在哪!
還有你講話有點過份!注意妳用詞

這位大哥講話的語氣蠻嗆的耶,
網路上有緣做個朋友,不需要這樣吧? G5 前後期居然有差異4675

你說的也對,也不對,
你當車廠吃飽閒閒,"每一批"都在加強/改進?
你所謂"一批"的定義?
這種說法邏輯上有問題 G5 前後期居然有差異1974

車子依仕樣量產後,會針對市場所反應的問題點進行改善,
比方說燈具入水、變色這些問題,或是油耗差、大彈簧易軟這些問題,
但是,並不是每一種對應改善,對於車子的"性能"都是一種精進

比方說油耗差,要省油,一番調校下也會有極限,要不就省油掉動力,
要不就耗油很有力,如果說市場反應就是希望省油一點,那車廠自然會選擇
犠牲一點點馬力來達到省油的效果(這只是打個比方)。

還有,原廠車不改,除非連續下坡都用極速跑,不然沒機會到萬轉,
一到萬轉,CDI 會限速,儀錶指示也會限制住,操掛錶頭?
應該是儀錶剛好因故當機,或儀錶本身有故障吧,不會是破萬的關係 G5 前後期居然有差異9858

比較可能的是車況之間的差異,同一天生產的車,本來也存在著馬力差近
1 HP 的車,但只要是規格內,車廠都會出車,那買到好一點的跟差一點的,
比較起來自然不一樣,前/後期的車可能並非主因,或者,剛好遇到跟小弟
比方的事一樣,為了某些原因改了設定,因而導致車輛性能上的差異也不一定 G5 前後期居然有差異9099
我的G5是07年7月出廠,十月買的,到目前尚未半年,
已經因為會漏齒輪油,而換了"兩次"油封,
加上最近前避震器兩支也漏油,而換新的,
昨天又因為引擎會漏油而換了墊片,
好加在,還在保固期內,真不知該慶幸還是該悲哀G5 前後期居然有差異9577
目前里程剛好破萬
還是說這是正常的
平常不會操車,只有上下班(來回50幾),假日有時出遊而已G5 前後期居然有差異7765
原文由 mazda360 於 2008-3-25 21:48 發表

我想這邊是主因~因為他常常拉高轉速
所以轉速在爬會比較快~速度上升也比較快



那意思是我也應該向他學習了嗎?為了要讓車速加快
可是彈簧軟了不就會沒力,他的車比我的車還有力的感覺,
原文由 joshjoshkimo 於 2008-3-25 22:29 發表



那意思是我也應該向他學習了嗎?為了要讓車速加快
可是彈簧軟了不就會沒力,他的車比我的車還有力的感覺,


我只是就你所提供的資訊~提出造成此差距的可能原因而已
至於你要不要試~我的建議是~不要試
畢竟騎快車不好也不安全

而傳動大彈簧部分~我無法回答你~
因為我對傳動不熟悉~且我也沒G5~


我的G4以前也是可以輕鬆上110UP(快樂的光陽錶速XD)
現在可以上多少?我不知道~我已經很久沒騎超過90了

其他可能原因shouzama3380版大也有很好的見解~

畢竟量產車~不可能像法拉利在造車一樣(這只是舉例~其他跑車廠也一樣)
每顆引擎~都是獨立造模+人工檢視&修模
車體部分都用電腦探針做精密測量
車體縫隙~都用厚薄規去量

[ 本文最後由 mazda360 於 2008-3-25 23:00 編輯 ]

回覆 #31 septembers 的文章

我油加滿的時候前輪會落地
快沒油的時候前輪則會翹起來


那根轉速表針還滿硬的,斷針,靠那小小的馬達感覺很難
看了一下儀表,斷針的轉速應該有一萬一千轉了
身為一個電子系阿宅,有個烙鐵在身邊,也很合邏輯。
白光儀表、側轉向燈、副煞車燈、頭燈線組、回充線組完工。
39#
jagaev 2008-3-26 00:39 只看這個作者
原文由 ace4689 於 2008-3-25 20:57 發表
誰知你是男是女?

上面沒寫喔!

差異在三腳台!前期鋁合金、後期是較重的

是鐵還是其它東西不曉得!

就這樣!車廠不可能針對更換小東西而把車商叫去好嗎!


有一種名詞叫做 "教育訓練" , 你知不知道 ? 有一種名詞叫做 "技術通報" , 你知不知道 ?

還有 , 你稱呼別人也不能 "不男不女" . 不知道 , 就不要亂喇叭 .

" 差異在三腳台!前期鋁合金、後期是較重的 .是鐵還是其它東西不曉得!" . 既然你不曉得 , 就不要亂喇叭 .
我有一個朋友是剛出不久就買 算第一批的(125)
我是去年10月還11買的 機車店說第三批吧
結果有一天我們交換車試騎 結果我看他時速表 明明就停止了 時速還會5.4.3.2.1.0慢慢降
他看我的說 你時速停車表馬上變0耶

我覺得前後期有差別 而且差別很大