APEX後避震的選擇?

經過之前的前叉重灌，想說車況比較好了，就去了五指山走走。
騎這一趟下來發現，前叉是不軟腳了沒錯。
但是轉彎時車子後面搖呀搖的，真是好不刺激。
到了山上停下來休息時檢查一下車子。
車上那對小巧可愛的原廠後避震，已經開始漏油了...

因此要來請教一下大家。
目前心目中考慮的後避震選擇有2個

1.裝2支RS100的(長度310mm)
2.裝RV150的(長310mm)

但是想到可能有的問題是:

1.2支RS的避震裝上車，是不是會變成鐵棒?
   不過我倒是真的在路上看過有人的APEX裝2支RS100的後避震@@
2.RV150原車避震器裝置方式為幾乎與地面成90度，APEX約略多了30度。
    不知道角度上的差異是否會造成影響?
   (有這考慮是因為我的大兜風裝過GOING100的原廠避震器，載人一路觸底)

希望有經驗的車友能提供些意見 感謝^^

原廠的才285mm
裝到310mm好像有一點太長了~
多少會對襯套和引擎弔架有影響喔~!

單避震車的避震拿來裝雙避震的車~!
多少會太硬或是不適合啦~!


我建議您可以更換成光陽機車『 A博士APEX 150 』外銷板金色3段可調加粗後避震
這一款是外銷的會比較好一點~!
彈簧比原廠的粗~也比較耐用~!

我本身是用ycr的那一款基本款避震~!
感覺起來~
價錢多一倍~但是效果和光陽機車『 A博士APEX 150 』外銷板金色3段可調加粗後避震幾乎一樣~

真是.......

[ 本文最後由 god74331 於 2008-3-17 00:19 編輯 ]

RS-100的310的改裝後避震器
以我的經驗是用了機怪出品的
對其他人來說是兩根鐵棒在EGO-150車上硬到是一般人受不了
可是對我來說可以說是剛好~因為我的車有時還要載我那超過100公斤的老弟
在操了將近3年的時間之後~移交給另一個EGO車友使用~以EGO來說的話
後輪是剛好觸地的

至於RV-150的後避震器的話~因為沒用過所以不得而知效果如何

感謝您的分享^^
看來是要打消上2支RS100的避震器的念頭了。
畢竟現在沒限速，大多是一個人騎。
70KG也不算是重量級，用了可能會得內傷。

不過APEX的這個避震長度還真是不好找。
原廠的超爛，外銷版的外觀又....

外銷版的外觀又....是有啥問題嗎?
不好看嗎?現在好像只叫的黑色的~
我是用給馬車降車身用的避震~
長度280mm.A博士直上~
個人感覺偏硬....

可以去找找看還有沒有SHOWA 285..

早年曾經從某位騎巡弋150的前輩手上接手一組KYB280還285.裝在前任愛車APEX上

表現相當不錯..(由此可知在車重差不多下.A博士和巡弋150懸吊表現應該差異不大)

那位前輩後來就是換裝SHOWA285在巡弋150上

騎過那台車..發現就算現今國產標榜雙可調的懸吊..

其路感與表現還比不上這組只可調彈簧預載的SHOWA 285的運作整體細緻度

如果不在乎長度的話.馬車125以及CPI GPR的也可以考慮

原文由 apex0221 於 2008-3-17 21:17 發表
可以去找找看還有沒有SHOWA 285..

早年曾經從某位騎巡弋150的前輩手上接手一組KYB280還285.裝在前任愛車APEX上

表現相當不錯..(由此可知在車重差不多下.A博士和巡弋150懸吊表現應該差異不大)

那位前輩後來就是換裝SHOWA285在巡弋150上

騎過那台車..發現就算現今國產標榜雙可調的懸吊..

其路感與表現還比不上這組只可調彈簧預載的SHOWA 285的運作整體細緻度

如果不在乎長度的話.馬車125以及CPI GPR的也可以考慮

SHOWA 這一組還可以找的到~但是好像在日本才有285mm~!
運回台灣~
大概要8000-9000~這是之前問代購的方式~!
頗貴的~!

RV150的話
我試過了
用紅色彈簧可調的那組
軟到不行
跟開船一樣
要拿來對付彎道的話，不怎麼建議

恩..提供一下SHOWA285大約六年前售價

那時候印象一對大概六千多吧

不過如果代購的話..其實9000左右還是相當划算

那個路感表現真的還是台灣高階避震無法比擬的.特別是那種綿密路感

在下再次體驗到那種路感.是在前陣子幫自己的馬車換裝歐老師後才找回那種感覺

[ 本文最後由 apex0221 於 2008-3-18 00:46 編輯 ]

如果以換裝原廠或的預算或要求
比較建議裝MJ125的直上
雖然長達325MM，不過風評還OK

原廠100CC的買兩隻來上就可免了，目前還沒聽說過有人有好評價的
若買得到SHOWA310或304也不錯