G3換了58.5跟125時沒多大的差別

原文由 newold99 於 2008-3-16 23:39 發表
我的58半配11*3 12*3
koso 1500轉
在我的車上這樣配是最好的

14齒怎麼騎錶速最高就是120卡住..
15齒錶速最高上過140..正常都有130
以上測試路況是一樣的(台1高苑段)

58半改到15T  不知道你起步怎樣?
據我所知 58缸拖14T以及13G*6 起步就已經...
拖15T起步應該跟勁戰差不多吧...

起步比勁戰(原廠)還要快
油門一催就拉開距離了
目前這樣改很滿意了
起步還沒有輸過一般原廠的125
可能是我同事的車都不勤保養吧

原文由 anything 於 2008-3-16 23:22 發表
11~12克+原廠彈簧試試
珠子重尾速不一定就高
尾齒可以換原廠14齒
--
活塞變大 重量也變大
原本52.4+14G能達到的轉速 換成58.5
當然是58.5+（?<14G）才有辦法達到....

嗯~~我也試過~~
但原廠g3大彈簧原本設計起步就會比較偏高轉.....在降到11~12克起步會不會太空....
雖然說原本52.4+14G能達到的轉速換成58.5當然是58.5+（?<14G）就有辦法達到....
這樣的起中很快~~尾速小拉一斷~~但油耗嚇人....
珠子重尾速不一定就高~~~也對~~相對起步也比較降轉~~~當然加速也影響~~
但一路平順到尾速~~尾速確卻拉比較短~~~油耗較省一點~~~但也不能過重~~變速太快起跑無力~
我比較經濟考量~~都是會多個一克或較重一點的比重~~~
參考~~參考~~自己全車DIY心得~~:)

昨天南橫啞口行
從家裡到目的地來回大概300公里
算一算油耗..大概1公升95跑36~37公里
比平地1公升30~32公里還省

原文由 anything 於 2008-3-16 23:22 發表
11~12克+原廠彈簧試試
珠子重尾速不一定就高
尾齒可以換原廠14齒
--
活塞變大 重量也變大
原本52.4+14G能達到的轉速 換成58.5
當然是58.5+（?<14G）才有辦法達到....

我剛剛去試~用13~14克配原廠大彈簧~發現!!小空轉~起步七千轉~反而尾速有多五出來~125

那11~12克不就........難道要拖齒輪了~時間到了!!

原文由 水伯 於 2008-3-17 23:01 發表



我剛剛去試~用13~14克配原廠大彈簧~發現!!小空轉~起步七千轉~反而尾速有多五出來~125

那11~12克不就........難道要拖齒輪了~時間到了!!

感謝水伯提供參考數據~~~
g3沒加裝轉速表跟本不知幾轉了~~只能用聽和感覺~~~
我也一直想拖齒~~一直不敢動作~~

請問你cvk24.5是競戰還是fighter還是什麼的   如果是競戰請問阻風門線頭用原本cv24的線頭下去換  線路要怎麼接??