G3換了58.5跟125時沒多大的差別

我朋友的意思是說:改缸沒換"強化曲軸"的話很容易顧路

但看兩位大大的回覆讓我放心許多
明年初就能開始小G3換心計畫了

像我改原廠150汽缸，也沒改曲軸，到現在也是頭好壯壯，不過有改缸~~化油器的主噴油嘴，建議一定要加大，不然催重油的時候 ~~會有供油不足的情形。
改噴油嘴是比較省錢的做法，如果手頭寬裕的話就換整顆化油器

一開始小弟我的G3也是直上58.5
其餘都沒改,只有調整混合比
很明顯的加速就有提升了
整個力道大很多
所以您的車沒力應該是沒調整好才是

大大您所謂的調整混合比，意思指的是加大高速油嘴嗎？或是其他方面...

原文由 a22976576 於 2007-12-8 10:27 發表
我朋友的意思是說:改缸沒換"強化曲軸"的話很容易顧路

但看兩位大大的回覆讓我放心許多
明年初就能開始小G3換心計畫了

這個不一定，要看你用什麼缸

如果是有市售的氣缸(58.5)就比較沒差

如果是原廠150的缸就有機會掛曲軸

原文由 STi588 於 2007-12-12 08:58 發表


這個不一定，要看你用什麼缸

如果是有市售的氣缸(58.5)就比較沒差

如果是原廠150的缸就有機會掛曲軸

通常單改裝汽缸而言，市售的改裝五八半改完後壓縮比會比較高而
造成周邊配件耗損率加快，而原廠１５０缸相對壓縮比較接近原廠數據，
所以這麼看來應該是原廠缸比較不易掛曲軸吧？為何ＳＴＩ兄會這麼說呢？

應該會比較有力巴^^
跟125cc的力量應該有差!
加大油嘴，在試試看^^
因為我改61缸，剛改完尾速只有105!!
那時候真想去死!要慢慢調整啦!

原文由 play0826 於 2007-12-12 20:45 發表


通常單改裝汽缸而言，市售的改裝五八半改完後壓縮比會比較高而
造成周邊配件耗損率加快，而原廠１５０缸相對壓縮比較接近原廠數據，
所以這麼看來應該是原廠缸比較不易掛曲軸吧？為何ＳＴＩ兄會這麼說呢？

原廠那個壓縮比，算是低到沒力啊！`~~

原文由 play0826 於 2007-12-12 20:45 發表


通常單改裝汽缸而言，市售的改裝五八半改完後壓縮比會比較高而
造成周邊配件耗損率加快，而原廠１５０缸相對壓縮比較接近原廠數據，
所以這麼看來應該是原廠缸比較不易掛曲軸吧？為何ＳＴＩ兄會這麼說呢？

我也不知道

我朋友改過幾台58.5還沒有掛曲軸過

不過就我知道的用原廠的150氣缸，就有三~四台掛連桿大端

之前量約14~14.5KG/CM^3

有些改裝缸配的活塞已經有降壓縮比了.

仔細的觀察活塞就知道.