G4的點火不正常

小弟我的車是G4有改缸，目前的車況就是油門補下去的情況下會NOGO，力道與尾速也出不來
車行是判定電系有問題，他有拿一種測點火的雷射槍，接在矽導線然後雷射燈照電盤的風扇
如果點火正常，轉速不管多少電盤上的風扇幾乎不會動甚至不動，但是小弟的風扇會一直動來動去
目前電盤、電盤內仁、CDI(有試過無TPS配內仁)、矽導線、高壓線圈強化接地都有試過但是結果都一樣
車行說只剩車台線還沒試，但是很怕換了還是無解，不知道會讓點火時間不正常的還有哪些原因，怕問題是在引擎
希望各位可以幫幫我，因為已經試好久了

[ 本文最後由 max70457 於 2008-3-4 22:29 編輯 ]

怎麼不朝化油器&空濾方面檢查??!!

我之前改缸也是這樣

會NOGO 沒力又沒有尾速!!

後來換顆化油器&調教之後

這問題就沒有了!!

改多大？騎多久了？常灌油門嗎？常極速行駛嗎？

看來你的問題正比我的還頭大中

內鏈條有無鬆掉，導致正時運轉時無法對正，看一下內鏈調整器伸出了多少，引擎運轉時會不會有鏈條雜聲

原文由 akimoto 於 2008-3-5 08:02 發表
怎麼不朝化油器&空濾方面檢查??!!

我之前改缸也是這樣

會NOGO 沒力又沒有尾速!!

後來換顆化油器&調教之後

這問題就沒有了!!

小弟有試了2科小王1科cvk30騎起來起中尾都一樣，不過王化NOGO的感覺很少
車行是說因為王化進油量大，所以把點火不正常導致反應不佳的NOGO給蓋掉了
目前一桶油不管王化ORCVK約5.5~6L只能騎100~120KM(短途)，長途約140~170KM(一次騎155KM)
目前空濾是原廠的全開

原文由 stf102 於 2008-3-5 16:50 發表
改多大？騎多久了？常灌油門嗎？常極速行駛嗎？

看來你的問題正比我的還頭大中

內鏈條有無鬆掉，導致正時運轉時無法對正，看一下內鏈調整器伸出了多少，引擎運轉時會不會有鏈條雜聲

63缸300條，目前這顆缸跑6000多km，蠻多時間都暴力騎法拉尾速，因為沒加速沒尾速比58半快一點
其實我從58.5→62.5尾速幾乎都卡120，剛上63缸有125~130，不過不久後又變回120KM，之後上300條也一樣
通常都要順風尾速才會延伸，不然都是卡120，而內鏈條有斷掉過2次，有一次是排骨有裂掉把鏈條扯斷掉
這三條騎起來速度也都一樣，"內鏈調整器伸出了多少"對不起我不會看耶，不過沒聽到聲音

[ 本文最後由 max70457 於 2008-3-5 19:04 編輯 ]

單就正時問題來說
電系：CDI、電盤(勉強)，其他東西我持保留態度(就是我認為根本沒關係)
          電盤-卡榫有無磨損(機率很小)、有換過的話型號是否正確
機械：內鏈-鬆緊度如何
          凸輪軸-正時有對好嗎？通常這個沒裝好比較大多數

看你的回覆猜想，你好像對機車不大熟析喔？！
所以要抓問題也只能請人幫忙囉，所以我建議....看你要不要換幾家車行檢查，收一些意見自己參考

如果以上問題都確定無誤的話就是如同aki兄說的問題了

原文由 stf102 於 2008-3-5 19:54 發表
單就正時問題來說
電系：CDI、電盤(勉強)，其他東西我持保留態度(就是我認為根本沒關係)
          電盤-卡榫有無磨損(機率很小)、有換過的話型號是否正確
機械：內鏈-鬆緊度如何
          凸輪軸-正時有對好嗎？通常這個沒裝好比較大多數

看你的回覆猜想，你好像對機車不大熟析喔？！
所以要抓問題也只能請人幫忙囉，所以我建議....看你要不要換幾家車行檢查，收一些意見自己參考

如果以上問題都確定無誤的話就是如同aki兄說的問題了

機車除了傳動以外的部份小弟都只是聽人說，因為自己沒動手過所以只能聽而已
小弟58半騎了3年才退役，之後改缸連續縮了2科就換店家改了之間不到一個月，不過速度都一樣出不來...

當初電盤測試是因為要配合沒有TPS的CDI才一起測的，因為這樣點火角度與時間才會正常吧
車行有請教其他人過，據說北部某車行的都會廢TPS效果才會好不然會怎樣怎樣，不過結果不變

凸輪軸因為斷2條內鏈條所以有拆下裝上2次以上，不過速度都一樣，因為我改完之後朋友也改和我一樣63+300，不過沒點火問題，所以因該不會有正時對不準的問題吧
小弟知道的車行沒幾間，而且通常店家不想接上一間留下來的爛攤子，除非花大把鈔票，所以我自己也很頭痛

所以說他幫你換測那些東西都不用費用了？改缸之前就談妥價格了，是這樣嗎？

我還以為換那麼多東西都要錢那就.......有點傻眼了

這樣講起來各部品都沒問題的話就很靈異了.........


因為王化進油量大，所以把點火不正常導致反應不佳的NOGO給蓋掉了
這句話我同樣持保留態度，點火不正常加上進油量大，反應結果"可能"會更顯突出，並不會蓋掉
試想油氣更濃的進入可以點爆的狀況下，每次的爆發力應該更多，所以點火爆炸的時間點不對，狀況應該更為顯著才對
反之油氣更濃的進入無法點爆的狀況下，NOGO會更嚴重，加上點火時間不對，狀況更慘

還有有時後，雖然同品牌同型的車，但改出來結果並不會都一樣，都須經過細心調整，化油器哪一顆、哪一號油嘴都要測過看是否有符合車況才下定論的

[ 本文最後由 stf102 於 2008-3-5 20:57 編輯 ]

目前換測的事都沒有收取費用，算是會幫我處裡到好，不過目前車台的電線要自己花料錢
整台車幾乎能換的都換了吧凸輪軸也是過先鋒和他們手工的，傳動也換新，車行也很頭痛
我車是在中部改的，而人現在在南部，每次都要回中部才可以測已經弄到好煩了，現在也只能盡量試了
因為王化進油量大，所以把點火不正常導致反應不佳的NOGO給蓋掉了我對這句也感到納悶"，因為現在CVK比王化耗油，整台車真的很詭異，CVK的油嘴大概試了將近10種組合吧，一點點改善都沒有

[ 本文最後由 max70457 於 2008-3-5 20:58 編輯 ]

所以說他測試時你都在旁全程"監工"囉

你所說的車台電線，是指全車電線的線路吧？那根本八竿子打不著，完全沒關係，電線頂多老化阻抗增多，但不會影響傳輸電力的速度導致正時延遲點火，況且機車電線才多長，別鬧了

聽你這樣講下來我只能說.....靈異車啦

[ 本文最後由 stf102 於 2008-3-5 21:18 編輯 ]

全程監工是不太可能拉，因為目前車行一直堅持引擎如果有問題不可能還能那我跑那麼遠
所以現在只能把最後一項細微的可能性給排除再來要求他拆引擎了
而凸輪軸的組裝，我朋友和我的都是同一個人裝的，我之前的先鋒凸輪現在在我朋友車上，不過沒問題
不過在我車上的時候不順就是了，現在只能等下次回家再弄，我的車改到現在已經過4~5個月了.....
只能盡量四處向人求救了，想到東西都換了可能還不能解決就很心碎

[ 本文最後由 max70457 於 2008-3-5 21:32 編輯 ]