G5爬山路的時速、轉速數據

G5原廠真的不太適合跑山路，
我五月份的時候衝合歡山，
有一個路段比較陡，
朋友的GP、JR、高手都可以超我的車……
休息的時候問他們那段時速多少，
大概都20～30
我的只有15～20
轉速頂多到5000轉多就上不去了，
油門催全催和催一半速度差不多…
高山症挺嚴重的……

原文由 scottluo 於 2008-8-8 13:41 發表
G5原廠真的不太適合跑山路，
我五月份的時候衝合歡山，
有一個路段比較陡，
朋友的GP、JR、高手都可以超我的車……
休息的時候問他們那段時速多少，
大概都20～30
我的只有15～20
轉速頂多到5000轉多就上不去了，
油門催全催和催一半速度差不多…
高山症挺嚴重的……

原廠真的難跑
高轉速的車子
最大扭力在7500轉  G4好像在6000轉就是了

就差別人一截

轉速不到 速度上不去呀！

主要是2v與4v的差別而已。若你的朋友都雙載只有你沒載人都原廠下應該速度上就差不多了

我也覺得一定不到40度...有走過文化大學那邊  有一家 "屋頂上"的餐廳

旁邊那條路往北投的方向...

我輕輕按煞車(前後都有按) 都可以衝到50快60...那邊有的下坡真的有到40或以上

不按應該可以衝到80以上了 (我想啦~我是俗仔 不敢不按  一推U字轉彎 )

有的彎  原廠煞車還快要按到底...真的是嚇死人  

經過那次的 下山之旅...讓我了解  煞車有多重要了

所以個人覺得  你的那個上坡應該是沒又到40度...

[ 本文最後由 h955223 於 2008-8-8 16:38 編輯 ]

你沒注意看我寫的字,我的是離合器接合的狀態,並不是放到怠速<---沒接合(我怠速只有1500轉),4000轉是下坡前保持20~30接合後,下坡油門(全放),時速上升的狀況

原文由 loveferio 於 2008-8-8 16:43 發表
你沒注意看我寫的字,我的是離合器接合的狀態,並不是放到怠速<---沒接合(我怠速只有1500轉),4000轉是下坡前保持20~30接合後,下坡油門(全放),時速上升的狀況

那我真的不懂了　因為我滑到６０　也是２０００轉　
離合器有抓住　可是轉速不會上升吧？

去清境的山路...全油門  38..轉速5800  
怎樣都上不去...
高轉速的不太適合爬山拉~~

或許是吧～
那天所有的車子都沒有雙載～
（雙載衝山路很危險吧……）
總之……
轉速如果沒辦法提昇，
G5的馬力根本就發揮不出來……

你2000轉離合器就能接合了??? 這應該不可能吧,我的FT要3500轉離合器才能接合,所以你2000轉時離合器根本就沒接合,大部分速克達都是時速20以下離合器就放開了,你只要騎車久了就知道了,遇到紅燈時,你將油門放掉(不按煞車情況下),讓時速自然降到20KM以下,車就不會有被拖住的感覺了,那就是離合器放掉了,而之前被拖住的情況就是離合器接合著

(最危險的測試方法就是你下坡前2000轉溜下坡等速度到30~40你捕油門到5000轉,車會用力頓(這時才有接合),而2000轉時離合器是沒接合)

我G5上陽明大約只能60左右
改過傳動~ 珠子 11*3 12*3  大彈簧(品川)  壓板 墊片 普盤  其他原廠

石門水庫 上壩頂的那條路只能56 怎麼加油都上不去

攻武嶺路段     紅圈段~~只有16 的表現   (很差嗎??  勁戰只能23)


個人體重 大約85
以上給予參考

[ 本文最後由 joshjoshkimo 於 2008-8-11 11:03 編輯 ]