網路上的某台R1-125改VIP噴射儀表!

原文由 富士山 於 2008-3-3 02:13 發表
那大力一點~我懷疑他的轉速指針會不會斷掉...

不會，因為轉速指針是步進馬達在控制，指針擺動角度都是固定在儀表刻度內

原文由 speedbear 於 2008-3-3 05:20 AM 發表
說不定只是冷車啟動罷了...緊張什麼呢...

雖然我的是化油版的FT，但電源啟動時轉速也是先飆到1萬2千轉再打回底，至於怠速我的FT也是冷車發動就在3千轉，應該沒有問題!先恭喜這位R1車主土炮成功啦!!!!!!!!!
不過我怎麼看了5.6次就是沒看到催油門的畫面哩?好像很多人說什麼油門一催轉速表就快過半?
可以告訴我他在幾秒鐘的時候催油門了?我再去給他看個10來次，看看有沒有什麼新發現.....

原文由 severily 於 2008-3-3 22:50 發表


雖然我的是化油版的FT，但電源啟動時轉速也是先飆到1萬2千轉再打回底，至於怠速我的FT也是冷車發動就在3千轉，應該沒有問題!先恭喜這位R1車主土炮成功啦!!!!!!!!!
不過我怎麼看了5.6次就是沒看到催油門的畫面哩?好像很多人說什麼油門一催轉速表就快過半?
可以告訴我他在幾秒鐘的時候催油門了?我再去給他看個10來次，看看有沒有什麼新發現.....

哇~原來ft能上vip的表哦!!改天我的看膩了 我也想改

小傑的意思是：冷車怠速的聲音大約1500RPM，但儀表已經3000RPM了~所以，轉速幾乎是2倍~那一吹油們是不是轉速就破一半了呢??

...

之前也想過R1裝VIP表....

不過深思過後...改那到時又被老媽子念...

(阿你原本的還不是好好的...XXOO%@&^@!.......)

而心中的唯一正解(爽)字答出來...肯定要吃老媽子飛拳的...

..

不過影片中資訊也不夠多車也是改過的...

我想也不必多做什麼個人的見解...

發文大大也只是讓大家開個眼界罷了...

原文由 sancs_mmm 於 2008-3-4 19:15 發表
...

之前也想過R1裝VIP表....

不過深思過後...改那到時又被老媽子念...

(阿你原本的還不是好好的...XXOO%@&^@!.......)

而心中的唯一正解(爽)字答出來...肯定要吃老媽子飛拳的...

..

不過影片中資訊也不夠多車也是改過的...

我想也不必多做什麼個人的見解...

發文大大也只是讓大家開個眼界罷了...

確實
我只是剛好看到這個短片
第一時間就上傳上來給大家看

其實我看到他啟動之後
轉速到3000轉
第一個念頭也是 *2倍後的數值
因為我的ft現在怠速是1500轉左右
所以會連想到2倍就是3000轉

之前的傳言都是
化油的車改這個噴射表數值都是會不準
只是後來好像就再也沒有出現改善的消息

很多人都想改VIP的儀表
但卻都被「數值不準」這四個字打消念頭
如果哪天有人可以第一個克服這個問題
那光是幫改應該小賺一筆吧!

其實說實在的啦~數值*2的機率非常大
但有應該有可以改善
裝一個訊號衰減器再轉速信號線那邊不就好了
(迷之聲：你只會出一張嘴，拿得出電路與元件嗎???)

只不過我還在想一個問題
FT是12"的輪胎，圓周較大，10"的比較小
碼表齒輪同樣轉一圈~使用12"的胎可能就多跑了一些距離
使用FT 12"車系的儀表裝在10"車系上這樣時速不是也會不準嗎
就算不改儀表好了，R1 改FT 12"框不是同要道理嗎
不知各位覺得是否有道理

沒錯呀,10吋12吋一定會有落差

快樂表XD不要太苛求他了

光換輪胎也會造成數字不同,所以我想不是大問題

VIP錶方面

除非有人能完全解決轉換信號的問題...

不然轉速快樂表是一定的