檔車高轉都會震?

物體移動時會在物體上感受的震動
是物理現象:垂直震動

直列式汽缸.大部分的廠商.在較新的系列引擎.會輕微將直列式汽缸傾斜.以利減消震動
最為經典的是BMW的重車直四汽缸.傾斜角度較日系車大上許多

平衡端子不是裝了手把就不震耶！是要做調整設定，才有不震的效果的！
而且依慣用轉速的不同，有不同的調整！

不知道這件事是不是我多提的！XDD

我騎的是TU250感覺
上不會很震耶

平衡端子這事
我不知道耶...

能說給我聽嘛?

原文由 dwatow 於 2008-7-10 23:20 發表
平衡端子不是裝了手把就不震耶！是要做調整設定，才有不震的效果的！
而且依慣用轉速的不同，有不同的調整！

不知道這件事是不是我多提的！XDD

安裝上是有技巧可以讓平端發揮最大效果
但是依轉速設定???

我看過N台檔車的使用手冊.抱歉.還真沒有一台有提到這東西

應該是只有叉在大小顆吧?


依轉速設定?

不就邊騎邊調?

請問各位的平衡端子有跟在手把管子裡的減震棒(一根實心鐵棒附減震塑膠的東西) 鎖在一起嗎?

那個應該才是減震的關鍵 ~ 類似101裡面那個大鐵球. 改裝品只是避免轉倒時傷到手把吧!

也不是所有車種都是有實心鐵棒
國產大部分都是橡皮固定式.直接把重量都坐在端子的頭.本身沒有實心鐵棒
國產目前也只有Q龍有實心鐵棒這種設定
像FZ2的平端沒有實心鐵棒.但他的分量本來就重.難道要說他沒有減震效果???
應該不是吧........一堆人改FZ2手把就是愛FZ2那兩顆分量重的平端子

有實心鐵棒減震是一定加分的
沒有也未必沒有減震功能
但改裝若是使用鋁合金那種.....保證沒有減震功用.畢竟鋁合金太輕了

平衡端子要怎麼減震......

好像是靠著平衡端子的重量，藉著車把的震動作反向運動，來達到減震的效果

至於怎麼調整

就是利用鎖平衡端子鬆緊程度

調整裡面橡皮的緊繃程度來達到減震的效果
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原理雖然簡單
但是能調的OK的人實在不簡單

小弟純屬嘴砲^^"

[ 本文最後由 char00790093 於 2008-7-15 01:28 編輯 ]