關於直流電系的回充問題

想問的是~~~
現在很多車種 都改成 三相發電 免發動車 就能開大燈
但是這種車種 如果等電瓶完全沒電
用啟動發是一定發不起來
但是傳統發動才能開大燈的交流電車 電瓶死電用腳採 還是能採發
但是為什麼直流電的車 電瓶完全死定 腳發有採不動呢?(如競戰..GP..GTR 等等..)
他是電盤內仁回給整流器的線 設計不同嗎?
不同在哪裡?
知道的麻煩囉

主要原因是交流點火直流點火和設計的問題
前陣子的討論~~供你參考

那再請問一下..
關於什麼 單項半波..全波 3相發電?
單相應該就是我們說的交流電 就是發動車 大燈才會亮嗎?
3相又是我們所說的 不用發動車就能開大燈 也就俗稱 3相嗎?
因為我知道直流 交流那些
只是對這還不懂
另外..
如果我們交流電的車 要改成 3相發電的話
改整流器就好嗎?
還是連 電盤內仁也該換調呢?
另外3相 又是怎會俗稱3相 是他有出3種電給其他地方嗎?

原文由 心心相扣 於 2008-2-28 15:35 發表
那再請問一下..
關於什麼 單項半波..全波 3相發電?
單相應該就是我們說的交流電 就是發動車 大燈才會亮嗎?
3相又是我們所說的 不用發動車就能開大燈 也就俗稱 3相嗎?
因為我知道直流 交流那些
只是對這還不懂
另外..
如果我們交流電的車 要改成 3相發電的話
改整流器就好嗎?
還是連 電盤內仁也該換調呢?
另外3相 又是怎會俗稱3相 是他有出3種電給其他地方嗎?

早之前貼的裡面就有提到分辨的方法
電機精華區有你要的答案
單相發電改三相發電站上資料很多你可以參考一下就知道需要那些東西了
供你參考~~~~