New Dink180i "多段變速自動開啟坐墊裝置"功能疑問

關於ND 180i的"多段變速自動開啟坐墊裝置"此功能疑問，可能是自己的認知問題，看了ND 180i的目錄功能介紹，直覺是會自動開啟，但是我的ND只會彈起一點點，是否有地方可以做調整，因為實在不是很懂這功能和一般的坐墊開啟有何不同，請知道的大大替我解惑，感謝!
另一問題是太座覺得不好跨上后座....不知有什麼好方法可以提供參考，還是有什麼方法可以讓車子高度降低些，不知道調整避震器是否有差別，先謝謝了

[ 本文最後由 r2d2147 於 2008-8-11 15:12 編輯 ]

多段變速自動開啟坐墊裝置跟自動開啟坐墊裝置不知有沒有一樣~
如果一樣的話因該都是彈簧~所以在彈簧那邊有個內六腳可以轉
逆時鐘是彈的快~順時鐘是慢就是彈不起來
另外調避震可以調整高度~不過並不多~
還有就是輪胎不過也是不多~ND原廠就140/70
不然還有就是換一個比較薄的座墊~不過不好做

我得坐墊開啟也是一樣開啟一點而已

但我覺得這樣還好

那至於後座

我女友一開始也覺得不太好上去(很像在爬牆一樣)

只要多坐個幾次就會習慣了(現在她一跨就坐上去了)

有人說 原廠彈簧磅數設計不夠 + 椅墊比一般125較常較重點 所以我覺得

雖然有那設計 但也不會像自動油壓桿這麼順

我覺得是沒差 畢竟他不會讓你椅墊全開時調下來就OK了(雖然有被騙的感覺)

話說後座上車 可以像上重車一樣方式 前座兩腳著地固定好 後面的人先採著腳踏 兩手抓

握住前座的肩膀 之後向跨馬方式跨上去即可

我一樣無法寄出，在這裡回覆。
這問題很簡單解決。
我曾發生過，一下就克服了。
因為車體的拉鉤過於接近椅墊卡鉤。
解決方式很簡單，找一個小華司，然後將椅墊椅墊卡鉤卸下，
裝入華司再鎖入椅墊卡鉤就OK了。
因為椅墊經解鎖後上掀壓力大於椅墊卡鉤脫離力道，
所以車體卡鉤依然與椅墊卡鉤接觸，
這樣就難開啦！
讓它們分開一些就OK了！（所以加入華司讓它下沈一點）
這有一缺點，椅墊與車體密合度會變鬆一些。
若你調整過椅墊上掀彈簧（壓力過大）
這問題還是會再發生的。
設計上的問題。

內容若有注音文會無法寄出。

坊間降車高做法：
  1.前叉內管更換其他車種較短內管或原車內管車掉重攻牙。
  2.後避震更換較短款式（改裝或原廠他車）。

車高降低後有一些症狀要去適應：
  1.傾角變少，轉向時容易磨側架、中柱、排管或LP。
  2.彈簧硬度變高（因行程變少需彈簧撐高），若調軟會常觸底。
  3.前後高度及重量分配可能出現不平衡（需重新去體驗騎乘習慣）

咦？之前你不是擔心換 POSH 阻尼會降前叉嗎？
剛好！裝上阻尼棒再換個300mm後避震，
太座採踏板上車時就降啦！

[ 本文最後由 than5409 於 2008-2-28 12:40 編輯 ]

感謝  than5409  兄的解說  我了解了

一投霧水的我 被你點破 呵~~

找個時間我在試試看囉