改缸真的是條不歸路嗎..?

想問一下,我原廠就是150了,因為吃機油可能會換一個原場汽缸,
那這樣算是改缸嗎?應該是不會有壽命減少的問題吧?

這樣不算

你都知道那是原廠汽缸了

那還叫改缸嗎??!! 這樣不是

改缸是泛指"非原廠CC數 或者 非原廠排氣量"

例如說 G3 125 直上 三冠王 150原廠汽缸總成

這樣就算是改缸了!!

其實對改裝缸就不耐用的問題要幫汽缸小小爭一口氣

在相同工作環境下比較 我想對汽缸比較公平

一般單改缸  缸頭延用原廠  壓縮比一定大很多

油嘴如果又沒換夠大  溫度會比原來提高很多

在內燃機中 溫度是一個引響整體效率很大的變因

比原廠溫度高那麼多 汽門油封 活塞環 甚至是機油溫度

相對於原廠設定之下  上面三個影響吃不吃機油的關鍵所面對的環境

其實是相當的嚴苛 所以 當你改缸了 連缸頭燃燒室也車大來降壓縮

再來評估到底改了缸是否真的比較不耐用 比較公平


PS 原廠的耐用不是沒有原因  他們的最佳化設定是以省油耐用為條件
      壓縮比可以去查一下他們一定設定都不敢太大 但是改缸車
      動不動就13~14 有心幫忙的店家可能幫你在曲軸頸那邊墊厚一點的墊片
      降壓縮 相對的你就動力比別人小一點  但是 要踩發很難踩 還是要耐用
     就自行取捨囉

大大你從7-11到平雙口
只要16分鐘
真的是嚇死我了...
不要命的騎法...
我從山下7-11到平雙口
最少都要30分鐘有
16分鐘的速度真的會讓我吃不消
好可怕...

前天上去退步了..
19分><

因為7-11一上去平雙的那頭有三.四個路段再修路呀XD
大家都在排隊等超車=.=..

應該是有點下坡那段吧~!

上次去平雙還下雨..那邊又再挖路路面會滑的說~!

改缸車要看怎麼顧的..我的話是套原廠150缸加缸頭..稍微調整一下就很好騎囉~!建議還是慢慢玩上去就好了..

提早點保養囉~!

嗯...這該怎麼說呢我大概是在去年的4~5月上銳馬的58.5
不過昨天發生了慘劇...那時我正在騎車大概時速在100~102之間
突然時速從100瞬間降到80以下...停車一看我知道問題嚴重了
我的機油整個從汽缸頭噴出來還有吹漏氣那邊
整個後輪都是機油
現在我從58.5換到原廠的150汽缸
(目前車子還在修理)
不過當初在改缸的時候就想到會有這一天，只是來的很快
車種:G4 N-SR特仕版
改裝:前後12吋(所以時速表變準了) CVK26 高速105 低速 35

以個人經歷來講
其實改63以下的都很好保養 之前舊勁戰 改62缸 撞掉了 還是慢慢騎好 現在騎新勁戰
我的做法 機油都700就漏 有跑山大概500就漏 最多600 騎了30000公里還是很正常 多多少少會吃機油 因為騎快麻
還有很重要的就是你右手 你要常常起步就大吹 一定會問題
改缸不外乎 消耗會變大 機油要提早換 傳動的消耗 油錢的消耗 輪胎 煞車皮 等等.....只要好好保養應該不會有太大的問題
改缸可以請師父設定耐用的壓縮 但是比較不會跑  要會跑就是高壓  縮但是不耐用  自己取捨吧



受不了了  最近要上61改善肥鵝的遲純