巧遇測試車 MY ROAD 700i

原文由 RYU 於 2008-3-5 12:14 發表

您的意思是說

那台灣就是有下單才會組裝囉?

那為何不直接把組裝好要外銷的車車直接賣給國人呢?

聽說台灣有人有錢買可是還要等好久才有車呢~

會不會是因為台灣賣的少~所以物以稀為貴嚕?

聽說內銷車比外銷車還貴不少呢~真神奇

光陽的車都是經銷商有訂購才會生產，沒有訂購就不會生產，庫存全都在經銷商那，光陽好像不會自己先生產來囤積。
外銷的車子不能直接做內銷賣，因為有法規、國稅局、監理站等等的問題要解決和申請。

這是商業活動，哪邊市場大就往哪邊走，台灣一年的量要怎麼跟歐洲一年的量來比呢.....
所以有很多好車，在台灣有錢還買不到呢。

環保及道路法規不一樣.要直接把外銷車對應內銷很難!
因為外銷要應付出關.船期...等因素.所以通常生產計畫會以外銷優先
有空檔才會排內銷生產.而內銷又有一堆熱門車等著交車.所以較冷門的一個月大概只生產個一次

原文由 RYU 於 2008-3-5 12:14 發表

您的意思是說

那台灣就是有下單才會組裝囉?

那為何不直接把組裝好要外銷的車車直接賣給國人呢?

聽說台灣有人有錢買可是還要等好久才有車呢~

會不會是因為台灣賣的少~所以物以稀為貴嚕?

聽說內銷車比外銷車還貴不少呢~真神奇

你可以不要想得這麼美嗎~

台灣內銷都是針對台灣的環境所設計的零件

和外銷有一咪咪不一樣

台灣內銷的都比較讚

當然要限定

原來是限定版的!

而且是數量少的特別版本呦!

這樣價值才會提高呦!

原文由




聽說內銷車比外銷車還貴不少呢~真神奇

這就錯了!外銷車比內銷貴多了!因為要加運費.還有一些國家當地工資高.運到當地後的後續工作都要錢.像歐洲售價大約比台灣貴3~4成.所以光陽都是靠外銷在賺錢.但不能出錯!一出錯可會賠上幾千萬.隨便一個組裝錯誤或延誤交貨就能賠到脫褲.因此外銷品質要求比較高(這對國內消費者有點不公平).但最恐怖的還是幫國外車廠代工製造的機車.這種代工車一出錯!賠的才是大條上億都有~~~

原文由 南勢角小南 於 2008-3-6 12:00 發表

你可以不要想得這麼美嗎~

台灣內銷都是針對台灣的環境所設計的零件

和外銷有一咪咪不一樣

台灣內銷的都比較讚

當然要限定

原來如此阿~

感謝南董解惑哩

我突然感受到~不單是要限定~

台灣二輪機動車使用者更應該要給予光陽肯定阿

您說是唄?南董?

原文由 funjeff 於 2008-3-7 03:37 發表
這就錯了!外銷車比內銷貴多了!因為要加運費.還有一些國家當地工資高.運到當地後的後續工作都要錢.像歐洲售價大約比台灣貴3~4成.所以光陽都是靠外銷在賺錢.但不能出錯!一出錯可會賠上幾千萬.隨便一個組裝錯誤或延誤交貨就能賠到脫褲.因此外銷品質要求比較高(這對國內消費者有點不公平).但最恐怖的還是幫國外車廠代工製造的機車.這種代工車一出錯!賠的才是大條上億都有~~~

嗯嗯~

原來賣到日本或香港的光陽三陽249車車就是因為這樣才這麼多人買阿

讚喔

我真的沒有講反話~我是真心覺得讚滴~自己家鄉賣的車車可以賺外國人的錢~是好事阿

說到外銷日本真是世界品質!要求之高簡直到龜毛的地步.比其他國家都高!
包括外觀烤漆.可以說生產10台.9台判定不良...
奇怪的是光陽外銷70餘國.其中很多非洲.中南美洲.中東國家.品質要求一樣很嚴
但內銷品質似乎只到80分...

好多傢私喔！不知道他到底在測試什麼東西喔...

從年初就開始等他上市，等到現在都半年了…已經冷掉了…