各位G5車主討論一下尾速吧

測量點: 新竹香山區西濱公路段
公里數: 900km
機油: 豪邁奔騰G3全合成機油
汽油: 95
輪胎: 原廠
風向: 側風+逆風
車手體重: 50公斤
有無趴車: 不懂
表速: 115km/h ----> 還沒轉到底
轉速: 9600 rpm


高速很穩 ，今天經過學校後面突然好大一聲.....哇G5新車...

G4可以來鬧場一下嗎

測量點:動物園那條比直的路...雖然路面差
公里數:6000km
機油:嘉實多磁護那罐   10W-40
汽油: 95
輪胎:前後原廠胎
風向:忘記了
車手體重: 58公斤
有無趴車: 看不懂...
表速: 110 km/h(曾經跑過120...不過只有一次...還在快速道路上= =)
轉速: 9000 rpm
訓車狀況:
300KM不超過60
300KM換機油後跑第一次尾數
500KM又跑一次
之後就開始亂騎= =
油門亂灌

車種為G4 大熊測試效果心得!!

測量點: 1. 高雄大業北路(平順)  2.台27縣 往美濃(平順)  3.高屏大橋(去屏東下坡 反高雄上坡)  4.高屏大橋
公里數: 1. 約2500          2.約3500            3.約6500    4.約9000
機油: 光陽 F1 5W50
汽油: 95
輪胎: 前 / 後  皆為  1~2 .6029  3.升級後12吋6029  4.升級前12吋B03 後6029
風向: 1. 無風 2.小風~為逆風 3.高雄往屏東 順~屏東回高雄 逆  4.皆無順逆小風~輕微影響
車手體重: 80+-5公斤
有無趴車: 1. 無壓車 2.有&無 3.無 4.無
表速: 1. 110  2.110&120~壓車差了10KM  3.去118 反105 4.去108 反將近100
轉速: 1. 9900  2.9400左右 3.約9000 4.約86~8800左右
車品狀況：1. 換裝12G多邊形普利珠 轉速標高 2.再次換裝前普利&排氣管~加速效果提升 3.升級後12吋~有稍微吃速的情形 4.換裝飛盤前普利，換為圓珠12G，大彈簧1000轉，皮帶更新，前12吋~碼表呎應輪胎大小不同誤差?!BUT.有嚴重吃速.重拖情形!!
訓車狀況: 300換油.600換油.1000換油. 2000換油. 3000改吃F1機油

心得:
1.壓車~尾素真的有大幅度的差別!!  2.車手輕量化~也是有同樣的效果!(在加速上表現)  
測試速度~還是安全第一!!!  壓車為極度危險!碰上緊急狀況的完全無解~

測量點: 士林北市商百齡橋
公里數: 620 km
機油: 光陽g3 10w/40
汽油: 95
輪胎: 前/ 後 原廠的建大
風向:側風(因為在橋上)
車手體重: 80公斤差不多
有無趴車:  No
表速: 橋上124 km/h  下橋133 km/h
轉速: 橋上9000 rpm  下橋破錶了
訓車狀況:
沒特別去訓他,都順順騎上去

心得:
改裝的天鵝果然夠兇,小改的被我超掉5台,最後大魔王我騎到表速124還被放掉
不過下橋133又被我貼近,凌晨果然還是最好騎車的時間

原文由 meet1224 於 2007-3-30 01:00 發表
表速: 橋上124 km/h  下橋133 km/h
轉速: 橋上9000 rpm  下橋破錶了

不好意思~
請問您的愛駒是哪輛呢??
如果是G5破表很恐怖唷~

如果用儀器去測速度 只能說..表速越快了 看到儀器測出來的
結果會越傷心...

[quote]原文由 globeglay 於 2007-3-30 03:06 發表

轉速表直接整個貼住10000轉感覺快爆掉一樣
不知道特仕版會不會轉表多個幾千轉

還好耶,南部有些快速道路有專門測試經過車輛的測速器,會顯現出你的時速,跟表速誤差不到10km

測量點:雲林從西螺往斗南的省道上
車種:g4特仕
輪胎: 前/ 後 原廠的6029
公里數:2500km
機油: 美孚1號
汽油: 95
風向:微微順風
車手體重: 60
有無趴車:  趴一半
表速: 113km/hr,快速道路測速器105
轉速: 9200 rpm
訓車狀況: 前600順順騎,後就偶爾飆尾速瞭

[ 本文最後由 pc0501 於 2007-3-30 17:01 編輯 ]

用GPS測
會哭的更慘...
自己的經驗...

由於看到很多人在打不明...不暸等字樣...
所以在下用cad畫哩幾張圖(謎:怎不用小畫家...某:咱家電腦的小畫家不見啦...T_T)
順便解釋...
那是在問當時騎乘姿勢...
當然...有趴車...一定會比較快一點點(因為騎乘一定有風阻...而交通工具除哩本身能力外...會影響"km/hr"最主要還是風阻)
原因有很多...跑車每台都很低....還有他們造型都為流線型...沒有正四方的車種?
因為都是降低風阻的方式(車低還有預防高速被風吹翻....)
但是機車...又不是跑車...人在車內阿...所以騎乘機車...人身越貼近車身...越壓低...對於正向來風相對影響較小
詳情請看gp大賽...因該沒人可以正當坐姿...跑完全程且得第一

[ 本文最後由 lwt 於 2007-3-30 20:24 編輯 ]