G4一個百思不解的問題

我的G4買兩年了
但是有個問題一直想不出原因..
就是一但當我油門催下去
轉速是會先達到5000多轉..
稍微停頓一下之後才又繼續的跳到7500轉(普利盤 楓葉 皮帶 大彈簧1500轉 已換新)
(離合器剖溝  碗公自己劃線)
而且這問題從剛牽車的時候就有了
騎一年的時候因為吃機油也回過原廠換過缸 但情況沒變
中間有騎過兩個朋友的G4
並沒這種問題
一台傳動沒改 轉速直達7000轉
一台傳動改過 轉速直達8000轉
請問各位大大  我的G4可能是哪裡出問題呢??

不是本來就這樣了嗎??
我的G4是起步先5000多轉，再跳到6800，再慢慢回到6200，之後在慢慢上去。

轉速會先達5000多轉，再跳上去，是因為離合器接合，等接合好了，轉速就跳上去了。

你的意思是說，起步轉速要直達7500轉(直升，不停頓)，因該不可能!!

我的G4改過傳動，起步油門到底也是先拉到6000rpm，等速度出來一點點以後再直達8000rpm左右，你那是正常的別擔心，可能是因為速度還不夠所以轉數也沒辦法拉到那麼高吧！可以都不停頓的人，我想他也騎不快吧~又耗油，因為都在空轉吧！

我傳動換普利盤 楓葉 大彈簧1000轉 加速墊片 碗公
起步不吹油門轉速大概5000~5000轉 再升到7000轉
用力灌油門的話轉速直衝7000轉 先降到6500轉 再升到7000轉

喔喔 原來是這樣...
那就是我那兩個同學的車異常囉...
兩台G4都是新車的時候測的  轉速都是直接爬到7000轉(8000轉那台還沒改傳動前)
主要只是很不喜歡那種加速停頓一下的感覺= =+
有點像自排汽車換檔的感覺....

原文由 GDKINE 於 2008-2-21 16:20 發表
我傳動換普利盤 楓葉 大彈簧1000轉 加速墊片 碗公
起步不吹油門轉速大概5000~5000轉 再升到7000轉
用力灌油門的話轉速直衝7000轉 先降到6500轉 再升到7000轉

聽完你傳動的配法，可能要去檢查一下喔！一般來說正常的傳動是不會掉轉在升的，可以看看是不是普立盤已經開始吃溝了，還是普立珠配重有問題，像這樣掉轉的話加速可能就不會那麼順暢了，會起步猛一下然後就虛掉了喔。

原文由 屁屁大輸 於 2008-2-21 18:53 發表


聽完你傳動的配法，可能要去檢查一下喔！一般來說正常的傳動是不會掉轉在升的，可以看看是不是普立盤已經開始吃溝了，還是普立珠配重有問題，像這樣掉轉的話加速可能就不會那麼順暢了，會起步猛一下然後就虛掉了喔。

{會起步猛一下然後就虛掉} 目前有這個狀況...

普利盤在之前清傳動 有稍微吃溝  平常都騎60~70
我珠子網路上買的 說要奔騰的 給我是豪邁用13.1克的 所以目前是全13.1克

原廠沒改這樣轉速應該是正常的
像我的在5000轉-7000轉會亂飄之後就正常
而且原場轉速表本來就不是很準所以像我都不去理反正會動就OK

就原廠來說...

前驅動總成都是一樣下去比較的話...那就是後面驅動總成的原因比較高

1.後驅動總成...離合器打滑造成轉速偏高才會完全接合...如果5XXX轉就完全接合就會有較大的負載...所以有較大負載的情況下速度跟不上轉速就會沒辦法轉速一下子拉很高...

2.另一個有可能的原因是...G4在5XXX轉正是變速時期...變速時期本來就是轉速少變化...速度大變化...當然速度越高...轉速因為CVT關係所以更難拉轉...