噴射新勁戰 直上高凸一問

其實是車行的指的是他們維修噴射車的技術不成熟

高凸會把你的動力帶往後延伸,所以一般原廠車不適合改...
要玩原廠引擎榨動力玩法有很多,輕量化汽門,輕量化活塞,缸頭車個XX條以提高壓縮比...等都有...
YAMAHA的噴射系統蠻簡單的,所以問題少也好改,加上市場大,很多廠商願意研發套件..

動力帶往後延申  這知

但是  前面的曲線差不多   重點在後面

輕量化汽門  應該不明顯吧    要換  我也乾脆加大

活塞  我有考慮偷輕   要換 我也考慮換58.5

車缸頭   敲缸機率似乎不小

其實噴射系統本來就很簡單

只是很多老闆老了不想去碰。

高凸會使你的最大扭力/馬力都往後延伸,以新勁戰原廠缸這種起步以及中速...
我猜想會很難騎...
輕量化汽門我自己有換,感覺不明顯,而且C/P值不高,以新勁戰這種4V車去換錢會噴很大...
活塞偷輕比較有感覺...但是都拆到這邊了,不如套顆58.5的缸= =
還有這邊指的噴射系統簡單...是單指YAMAHA的...怠速可以用手調= =
我同學的大眼悍將跟我本身的星艦的SYSTEM還蠻複雜的
總結就是單純想不動排氣量去榨出最大動力,可能會比套58.5還昂貴,而且低轉扭力也不會有58.5來的大...樓主要三思...

高凸就在看看囉

嗯   最後可能就是活塞偷輕 + 進排氣拋光

整套系統其實也蠻簡單的

不單是待速

詳細    給你自已玩看看   



馬力  扭力延後  對我來說沒感覺

因為沒什麼起步的需要

紅綠燈不多   直路倒是不少

[ 本文最後由 sky020466007 於 2008-2-18 02:30 編輯 ]

原文由 78078 於 2008-2-17 01:56 發表
凸輪跟壓縮比沒有直接關係
差在進排氣時間
且噴射車
改管+傳動的效果沒有很明顯
而改缸也是不明智的選擇
我甚至有朋友噴射車單套61
後來搞的心臟幾乎整組換掉
可以給你考慮一下

我也騎噴鵝 我改了傳動我個人覺得差很多耶


至少起步變快了 拉到尾速的時間也縮短了很多

而且我也有改缸 目前也沒你說的那些問題

只是噴射改缸多了一筆外掛電腦的錢而已 貴了些

你怎麼會說不明顯? 你有改過嗎?