我的G5-150真的只有這樣嗎

1.稀不是用想的,而是看實際狀況,看火星塞最簡單的方式之一
2.改硬大彈簧尾速會變快,這個論點的確無言，除非你原來真的軟到不行，嚴重打滑，才有機會吧！
3.手工盤差別也不只有溝道是否平滑.順暢，像六個溝道角度、長度幾乎要完全一致，開模的精度通常都是會比手工準

因為我要改點火時有拆火星塞下來看
的確是呈白色的

我是騎g3給你參考看看
你有先試過原廠的傳動下去配珠重?
其實原廠拉尾速還不錯
我自己挖溝槽(原廠盤) 原廠風葉 市面的改裝管 加個1000轉大彈簧
平雙可以130(可能我表比較快樂)
可以在盤面做個記號,跑一下子在看看盤面吃到哪裡在來做搭配
還有如果不會打滑的話大彈簧原廠應該就可以了
大硬反而尾速出不來
高轉和速度不等於正比,反而耗油卻沒達到你要的效果
只是要花時間去摸,不然市面一些評價不錯改裝盤
也可以達到不錯效果,參考看看囉

我現在轉速4000時..時速約30
轉速5000...約時速45
轉速6000...約65-70
轉速7000...約90
轉速7800...約110

我之前也騎G3
改3冠王150汽缸
三本大彈簧.11*6
手工盤
CR第一代(那時才1700)
MSP基本款
平雙也約130
可是G5跟G3系統完全不一樣~"~

原文由 G5阿偉 於 2008-2-13 00:33 發表
我現在轉速4000時..時速約30
轉速5000...約時速45
轉速6000...約65-70
轉速7000...約90
轉速7800...約110

其實你的轉速和速度的情形在6000RPM前都跟我的VP都一樣耶...
只是我的速度100時已經8100RPM上下..
然後尾速出現在9XXX轉122...順風..
逆風大概92XX轉118...
這樣算正常嗎?
看你的好像沒打滑...
因為同學的G5 125 跟你的轉速和時速域差不多說~
不是125跟150傳動不太一樣?

珠子太輕太重才有盤子有沒有吃滿或是重不重拖的問題
在可以吃滿的情況下把珠子配到最輕...既可吃滿又可增加終轉...這才是尾速
而不是一昧的增加珠重說什麼可以增加尾速...屁話滿天飛!!
假使說12克就可以吃滿盤的東西你加到13克...會有以下後果
一.13克比12克早變速所以你扭力不足慣性不夠你就沒辦法吃滿
二.珠重會降低終轉
三.唯一的優點→順順騎較省油而且皮帶壽命比較長
還有什麼大家繼續討論吧~~

第一點有些問題。

13克還是吃的滿，只是比12克還早變速完成，
普利珠用的是離心力，12克可以甩的到滿，13克也可以。

其他的都是重點呀~

為了加速性能好，12克吃的了滿盤，就算換13克，尾速也不會增加，
反而在變速時低轉變速，變速過快，造成加速無力感，
猶如檔車在時速50前已打到最終檔一樣。

後輪110-70-12

改多邊形的....珠偷1.5g(偷1g*3 偷g2*3)

扭力明顯提升，爬坡超有感覺的

表速11X約8300~8500轉還可以在上去，只是後來都沒有催了

記得沒錯 看過一次 G5 150的加速線性圖 最高馬力輸出13.8P 是在8500RPM~9000RPM那邊  10000轉反而掉下來些@@