勁風光小修改直上GTR主開關!可免熄火開座墊!

謝謝回答^^
受益良多
為什麼不要當成暗鎖用?(對我來說還滿方便的..常忘東忘西的)
三用電錶
導通會逼逼
斷路不會叫這樣測試嗎?
A組紅棕接哪個點都行嗎?
B組也是黑跟黑白隨便哪點都行嗎?

先測GTR這個鎖頭好了
不然GTR這個鎖頭被我焊的亂七八糟上網拍應該也沒人要買了
而且他開坐墊跟免熄火開坐墊不知怎麼的也都卡住轉不動(剛買回還可以用)

測試結果
1.ON
現在的棕紅導通
黑黑白導通
(不知道是不是沒焊好造成短路了)
棕黑、棕黑白不導通
紅黑、紅黑白不導通
2.OFF
怎麼測都不導通

呵呵
這下慘了
不然就是黑色塑膠焊點部份從白色那邊挖起來看看(很難挖..還沒挖起來過)
材料行的東西都是封好的不能測
拆了也不能退

[ 本文章最後由 forlove 於 2009-8-20 21:25 編輯 ]

我覺得不方便
當不使用車子時
要關鎖頭還有開坐墊去關暗鎖…
當要用車的時又要…弄

三用電錶我是看數值
聽聲音也可以
導通時會發出嗶嗶
不導通時沒有聲音

只要確定A組紅.棕接哪個點都可以
B組也是

根據你測試結果
顯然不適用

這下傷腦筋了
呵呵

[ 本文章最後由 f6i9n 於 2009-8-20 21:53 編輯 ]

硬把黑色那塊挖出來(gtr跟新風光都各斷一個卡榫邊邊)
真的不一樣
gtr多了一個彈簧能連到"N"型鐵
新風光沒有彈簧

剩下的看圖吧
就是長的不一樣
不知道把新風光那片黑色的卡入GTR白色裡能不能順利用好

你可以測試
要是成功可以造福更多車友

哈哈
如果成功你的功勞很大
先謝謝你^^

已經把新風光黑色那塊卡入GTR白色那裡
目前測試跟原來新風光的ON、OFF一樣(只是新風光黑色那塊要硬壓進入GTR白色時被我壓斷了>.<要溫柔點)...就是你說的那樣...
只差把線從GTR黑色那塊解焊跟焊到新風光黑色那塊上去(真討厭，每次解焊還有重焊都很久...)
希望這次可以成功

鎖的問題也調整好了(這部份需要耐心跟細心)

等用好了再補圖上來解說吧

其實重點只是把黑色那塊互換
白色那塊因為有顆螺絲鎖點不一樣而且無法卡入所以...

這是我找到的另一篇文章
SV-MAX改GTR鎖頭http://tw.myblog.yahoo.com/jw!Uv ... w--/article?mid=232
就是樓主這篇跟SV-MAX這篇讓我決定要改
SV-MAX是可以直接換白色那塊
或許當初直接買SV-MAX的鎖頭回來把白色那塊換上就不用花這個多時間了
因為SV-MAX也是四線
以上純屬猜測

雖然很想試
但是我不想再被唸了
這個鎖頭用多就就被唸多久= =
(謎:你一定會去買SV-MAX的鎖頭回來試= =)

希望有好心的SV-MAX的車主先幫忙測試
呵呵

[ 本文章最後由 forlove 於 2009-8-21 12:21 編輯 ]

真有你的
這篇真是好文章

這接下來要改免熄火的人就幸福囉

上車測試OK
接下來幾天沒有異常就用矽利康把磁石蓋周圍填補好(因為我挖洞時沒挖好.呵呵)

來說說怎麼把新風光換上GTR鎖頭吧

1.要有一組GTR的鎖頭還有工具

2.把GTR跟新風光黑色的那塊互換
這邊要很小心，因為我在互換的時候GTR跟新風光白色那塊都被我用斷一個卡榫邊邊
更糟的是，在要把新風光黑色那塊卡入白色那塊時，一直塞不進去，一氣之下用力一敲.....斷成兩塊
還好剛好卡在白色那塊裡面~~~這部份可能多騎幾次他們就會分離了
這個有待其他人幫忙想想怎麼更換會較好比較不會去破壞到原來的樣子

3.在更換時請不要玩鎖，等到把所裝到車上鎖好要玩再去玩唄
不然他本身會鎖住，只能ON、OFF..無法開坐墊之類的..
當然不小心鎖住也是可以解開的~~個人覺得這是另類的益智遊戲
這個...我也不知道怎麼形容...若其他車友真的有遇到在自己試試吧~~~~記住：要有耐心跟愛心..

4.除了磁石蓋附近的車殼需要修一下，保護開後車廂那條線L型的地方會卡到斜板的螺絲孔，這邊也需要小修一下
      
5.因為我比較粗魯所以線組那邊有延長，以後要拆裝鎖頭(希望不要啦)也比較方便

6.焊接時要小心不要被燙到，接線時也要小心不要被電到


其實真的很簡單
黑色那塊互換，會卡到的地方修一下
就這樣


後記
上車測試OK
其實很想要叫又跳
只是我怕會嚇到別人
哈哈
實在是太開心了
成就感.......無價

要感謝我的爸爸、媽媽、牛奶、小銀
發改鎖兩篇文章的主人、熱心協助我改鎖的版友 f6i9n
感謝你們

下台一鞠躬

更換鎖頭也有一段時間
使用上沒什麼問題
後來常常有電發按鈕接觸不良的感覺
把電門關閉又重新開啟就能電發
今天才發現並不是接觸不良
而是電瓶電壓太低  囧

以下是爬文自己量測後的結果判斷，不太確定
"單獨量測電瓶電壓在10.95V  (爬文結果一般在12.46V)  電瓶需換
腳踩發後(沒辦法電發只好腳踩)催油門電壓竟然在16.66V(爬文正常值最高14.9V)    真是屎透了，整流器也壞了"

整流器是圈起來那個嗎?

今天已經把新的整流器跟電瓶換上去
測試OK
原地催油回充電壓最高13.19V(這樣是正常的嗎???)

電瓶確定電量是夠的~~~加上~~車上沒其他大燈等等的負載的話~~

應該要在14V以上15V以下~~