G5噴射125是瑕疵車嗎?(調整後油耗報告08/03/14)

原文由 mb750713 於 2008-2-9 00:14 發表
其實斗六到員林也不過40分鐘左右

如果老大您願意花這個時間　可以跑一趟看看　

如需地址在告訴小弟我

另外

噴射車的能力應該不會只是這樣

車子才４００ｋｍ　磨合都還沒有結束

相信這麼短的時間內大大您也有了４００的里程數

等到１．２０００公里後在試試看　可能就好很多了

或許磨合完完全不一樣也說不定

反正保固一年　買來的車肯定不能退

ｇ５的車　傳動更換一下　也是有看頭的

如果大大您寧可賣掉陪一萬多

不如換個傳動省掉那一萬多

不是比較好點嗎？

建議還是先走一趟總經銷

有問題都可以ｐｍ給小弟我

小弟對噴射系統也有些許的了解

希望能幫上大大的忙

畢竟買了就是種緣分　不是嗎？

且國產的噴射沒有傳言的這麼差

嘗試看看吧

感謝您的建議.我會認真考慮的.其實在第一次調整後.馬力已經能夠接受.只是油耗平均1L/20~25KM
一直耿耿於懷.或許真的是磨合的問題.傳動上我之前有爬過文.普麗珠11G*3+12G*3.大彈簧1200.
避震可能會接受其他大大的建議.用新勁戰5段可調式後避震.不知道大大有沒有更好的建議.謝謝

2V和4V的車子在加速上會有很明顯的差異，這也是很多人從2V換成4V的車子後，覺得很沒力，認為廠商越作越沒力....
2V的車子著重在起步的加速性，但尾速加速性就會比不好，4V的車子著重在尾速，起步加速性就會比較差。

車子要有最佳油耗，並不是騎越慢越好，當然騎太快更不可能有漂亮的油耗，通常大約在30～60km/h左右才會有最佳油耗。
但4V的車子因為在低轉比較沒力，所以很多人都把轉速拉高來獲得加速性，但轉速一拉高，耗油量就會比較高。

Dink 180i並不是五期車，目前還只是四期車而已，但要通過五期也是沒問題的，這要看kymco什麼時候要送測五期囉，測完才有五期的認證標章。

車子舒適性的問題，我覺得是見仁見智的，有的人覺得G5化油器的懸吊太軟了，殺彎穩定度不好，所以G5噴射版就把懸吊調硬一些，但又會有人說太硬了不好坐；有人要舒適性，有人要殺彎穩定性，這要原廠怎麼設定懸吊呢？依我自己的作法是，我不喜歡原廠的懸吊設定，我就會把懸吊改掉。

Dink 180i是使用西門子的8位元噴射系統。
G5 125 FI是使用西門子的16位元噴射系統。
目前kymco的京濱系統還沒有作在低cc數的車上（150cc以下），因為好像是京濱的系統太貴了，裝在低cc數的車上，我看售價是會很恐怖的。

你有在意尾速嗎?如果沒有.用H7A大彈簧吧.

新勁戰除了長度短些.阻尼比馬車避震好.可以用看看.

你這個配法就是要拉轉速.油耗會差不會好.最多打平手

所以調整的問題.你還是要先解決

原文由 豪豪007 於 2008-2-8 23:40 發表



贊成  如果講求舒適度的話
新勁戰真的是不可或缺呀!!!
只是.版大要應付超車的話
可能要小改一下傳動
感覺這台車在起中速時,反應比較慢
不過舒適度真的滿意呀!
另外也希望大大能先把G5問題處理好
可以多問幾家車行,有時間的話,可以跑服務站
說不定會有你異想不到的答案

我的第3台車是Y牌迅光3代.就跟我現在的G5一樣無力不會跑.
雙載轉彎後由門催到底時速60KM就上不去了.騎一年多會無緣無故熄火.
滿2年就換掉了.換了前一台車三冠王.現在G5是我的第5台車.
那時對Y牌就像現在對K牌一樣.灰心極了.
我們公司有人牽了新勁戰.從停車場綠燈開始跟在他後面.只覺得他離我越來越遠.
而且對不平路面也不會有很大的晃動.目前最大的需求是舒適.平穩.省油.我已經不敢奢望速度
(雖然不常騎快車.但是總要超車.中速的瞬間加速也是必要的.尾速就不是那麼重要了)

原文由 最遠的距離 於 2008-2-9 01:06 發表
你有在意尾速嗎?如果沒有.用H7A大彈簧吧.

新勁戰除了長度短些.阻尼比馬車避震好.可以用看看.

你這個配法就是要拉轉速.油耗會差不會好.最多打平手

所以調整的問題.你還是要先解決

尾速100KM/H以內都能接受.況且也沒有那麼多的路段可以騎到超過100KM/H
那普麗珠不用調整嗎?新勁戰避震短些是否要加個接頭(我是希望降低車身.因為停紅燈
都要墊腳尖.我身高166CM.矮了點)

小弟誠心建議你

先不要去管傳動　真的太早了

讓電腦跟車子多磨合吧

等一兩千後再來調整也不遲

或許磨合完　真的就達到你的需求　連改都不用改省了下來

再來　機油　切忌　應該加多少就多少

加太多會跑不動唷

磨合後　用好一點的油　可以有更好的保護

油品　也是改裝的一個項目唷

我是125的車.所以不知道怎麼建議..我自己是配11.5克.14.5度手工盤.H7A大彈.2500轉小彈.跟貼皮離合器.....今天剛改好.加速比原廠15度好.但有機會我還是會再試全11克

1.一定有人會覺得2500轉小彈.起跑轉速會不會太高...........
A:我的接合點是4000-4500轉.跟原廠車一樣.我還覺得接合點太早.配11克就是想延後接合

在我還在用原廠盤時尾速是錶速116(傳動完全未動是126).我的訴求是要把力量集中在110以內...還沒拉過尾速.有機會再試看看

先講好這個配法是不可能省油的(先前是32公里)

所以你還是要把你耗油的原因找出來...不然油耗會更難看

原文由 mb750713 於 2008-2-9 01:29 發表
小弟誠心建議你

先不要去管傳動　真的太早了

讓電腦跟車子多磨合吧

等一兩千後再來調整也不遲

或許磨合完　真的就達到你的需求　連改都不用改省了下來

再來　機油　切忌　應該加多少就多少

加太多會跑不動唷

磨合後　用好一點的油　可以有更好的保護

油品　也是改裝的一個項目唷

大大的建議也很不錯.那就只好先改避震了.
之前說過.我的腰部脊椎受傷.實在是經不起顛簸.
G5後避震對我來說真的太硬了.每一次經過不平路面就是折磨的開始........(痛阿)

恩恩

可以多參考板上的文章

有很多大大都改過ｇ５必振

希望對你有幫助

原文由 最遠的距離 於 2008-2-9 01:33 發表
我是125的車.所以不知道怎麼建議..我自己是配11.5克.14.5度手工盤.H7A大彈.2500轉小彈.跟貼皮離合器.....今天剛改好.加速比原廠15度好.但有機會我還是會再試全11克

1.一定有人會覺得2500轉小彈.起跑轉速會不會太高...........
A:我的接合點是4000-4500轉.跟原廠車一樣.我還覺得接合點太早.配11克就是想延後接合

在我還在用原廠盤時尾速是錶速116(傳動完全未動是126).我的訴求是要把力量集中在110以內...還沒拉過尾速.有機會再試看看

先講好這個配法是不可能省油的(先前是32公里)

所以你還是要把你耗油的原因找出來...不然油耗會更難看

恩.感謝提供.過年後就只好去盧那位老闆.不理我就找別家.順便投訴他
請問如果用您所說的改裝術語.改裝店能了解嗎?
請問各位大大.斗六或附近有技術比較好的改裝店嗎?(有備無患.如果真的需要改的話)

謝謝