Fighterf一些缺點

配法用過:

1.扭力加速器+11*6

2.單單11*6(去扭力加速器)

3.11*3+12*3(去扭力加速器)

以上起步都在6500-7000之間

在這種油價高漲的時代起步拉到7000轉不耗油嗎

再來拉高轉對引擎並不是很好

以下現在12*6+自己找的盤子

我的資訊:
0-起步接近4000轉(不拉高轉)
5000轉至少可維持45公里
維持轉速5500時.時速可維持50-60公里.
維持轉速6000時.時速可維持67左右.
維持轉速6500時.時速可維持70左右.
維持轉速7500時.時速可維持90公里上下
油耗:30km/L
400公尺之內.我絕對可以到達原廠最高122左右

這就是我自己最優的配法.

原廠從06開始就給配FT12克有他的理由.對Fight扭力來講全12克不是問題.跟這顆引擎也很搭

後來配成10克??現在都流行起步拉高轉嗎?

[ 本文最後由 阿傑 於 2008-2-2 23:29 編輯 ]

FT的前剎
過彎真的有這麼爛嗎
我騎06年的FT
應該是第一代的小改款那版
跑山跑得很順阿= =
一點都沒有那種問題

我說的不是前煞.是兩隻前叉偏軟中速以上過彎不穩.低速Q度不夠

FT的前叉
比高手的好很多了...
雖然高手的也不賴(至少煞車按到底前叉不會直接觸底...囧)

哎呀呀
我也是說前叉阿
只是"叉"打成"剎"
變成"剎"車的"煞"
打錯了囧
習慣打四聲

但我不覺得a
我騎都很順= =
壓車也自然囧

[ 本文最後由 小海 於 2008-2-2 21:56 編輯 ]

那要看你是什麼時候出的車.06跟07後避震有差.椅墊也有差.高度嘛也有差.

我不相信鐵棍那批會好過彎我是07"/03遷的.就算前叉穩定夠後避震硬到不行的話.

那還是不足.因為人座在車子上.重心都在中間位置.所以前後避震都要配合.

我朋友06沒置物箱那批後避震軟.我相信他不會有過彎上的問題.

妳所說的是一二代吧??
我家這台應該是第一代的小改款
我上面有說= =

只是後避震
我怎麼感覺
還是比我的G4硬= =
也比我同學的GTR還要硬
囧

那就是吧.

我只知道我同學06後避震比07軟多.這樣如果前叉不足也不會像07這樣......

看了你的影片，表速 0~100km/h 約18秒。

原廠高流量空濾，把鋁架拿掉，嗯等一下來去拆~
去年有看過這一篇文章，都把它忘了！

請問攝影器材怎麼架設呀？我也想玩看看！

而且這樣換了改裝品在試車時也不用一直低頭看，
只要用力跑完再看影片就知道結果，而且又安全。

原文由 阿傑 於 2008-2-2 18:01 發表
在這種油價高漲的時代起步拉到7000轉不耗油嗎
再來拉高轉對引擎並不是很好
後來配成10克??現在都流行起步拉高轉嗎?

原廠11克是噴射版的Fighter 在用的，化油版的不知有沒有變。

而噴射版全原廠
起步就拉到6600轉，
變速時降到6000轉，
變速完再拉上去。

會想要把轉速弄高，是因為噴射版的最大扭力值在6500轉，
主要是要把變速那一段弄超過6500轉(最大扭力以上)，
好讓我平常在新竹、竹北市區騎乘中速(40~60)超車時，
可以不用油門加了後，還是軟軟溫溫的超車，
因為原廠的步調我比較容易出事…

所以我才只改大彈簧，扭力加速器，跟打洞碗公，
好拉轉，又抓的比較牢。

而噴射版拉轉對油錢不較不會痛(但錢還是照燒 )…
狂拉轉32km/l ，一般騎乘35km/l ，阿土伯騎法38km/l

[ 本文最後由 allenhsi 於 2008-2-4 00:30 編輯 ]