KYMCO~不要在墮落了ˊˋ醒一醒!!!

可是光陽都一直是榜上銷售第一的呢,個人就比較欣賞他的G4 G5系列~!刺激250也蠻有自己的特色的.

第一部斜板裝大燈的應該是光陽豪邁吧?第一台車內有置物箱有免加水電瓶是光陽動感50
.第一台斜板機車是光陽名流.第一台液晶儀表也是光陽名流....很多設計開始之初
都是光陽..

你舉的例子...都是跟 HONDA 合作時的產物,
那時設計主導是日本 HONDA (雖然給的是淘汰車款),
跟此時的光陽,設計主導是營業,不可同日而語了

要光陽改掉抄襲惡習? 難...
除非體制改革,不再由營業主導
要改革? 難...
因為找不到理由不照營業的主導走:
1.抄,大賣的話,市場就是要這個沒錯啦,以後還抄不抄?
　當然繼續抄
2.抄,賣得爛的話,是因為抄得不成功,是光陽 RD錯(只抄到皮毛),
　是光陽製造/品管錯(因為品質不好)
　因為抄而賣得不好? 那怎麼可能!!! 人家車賣得那麼好,照抄怎麼會有問題?!
3.不抄,賣得好,是巧合,是營業會賣車,不是 RD 能力強
4.不抄,賣得差,都是 RD 爛、品質差,不聽營業的話(市場導向),所以車賣不好
　以後不照抄,你(RD)給我試試看

怎麼講,營業都是對的,沒有營業賣車,光陽不會存在,
"十年後,某路人甲說:以前的光陽真不錯,設計XXX車款都是前所未有
的,可惜倒了..." 這不會是光陽老闆樂見的結局   

換個角度想,被動跟著市場導向走,是很保守消極、也是安全的做法,
光陽也不過是家但求產品賣得掉,以獲利為主的公司(在商言商,誰不是這樣?)
只能說,目前光陽營業主導人物的眼光不夠遠,只看得到現在的市場,
不會想冒險去開發、引領新的市場風氣

當然,各位的思考層面不會跟我一樣,以上也只是我 SZ 個人的看法

不過說真格的~~~
勇於挑戰的下場~
不見得都是好的結果~

如果最後賺不到錢~公司都活不下去~
挑戰個什麼呢?~~~

我想這世上勇於開發,創新的人~事~物~也不在少數~
但知悉的又有多少?
而能在市場存活的呢?
更不用說還可以賺到錢~~~

那時是本田時代沒錯!可是在光陽三陽都自立門戶後.只有山葉還在吸日本奶水
也不見得多高明!它大部分也只是沿用一些日本車款.說不定在日本它還抄襲本田耶?
不是嘴砲文單就事論事..

沒辦法 我們很早就落後歐美 日本 要超越很難!

從小時就看歐美電視長大 李麥克 馬蓋先 霹靂車 日本電視劇...

不管吃自己別人奶水 還是自己自立門戶...

很多事情沒辦法 別人掌握太多核心技術 不跟他合作 那又能有更好的辦法嗎?

有!就是買現成的 如兩陽噴射系統 想在生存就得想辦法 捷安特傳動齒輪變速系統也不是自己研發的

為和Y牌總是那麼老神在在 他本不理兩陽 他什麼也不告訴你 他壺蘆裡到底賣什麼藥

更不會強調他有什麼技術...明知道他 他有一台新機車要出125c.c 目前還在測試一陣子了

不急著上市 一出手就會矚目

國產汽車不就是這樣嗎 和泰如果沒豐田 他還行嗎? 我不是再唱衰自己

是我們自己還不夠強...

[ 本文最後由 boss750 於 2008-2-8 01:22 編輯 ]

原文由 funjeff 於 2008-2-8 00:55 發表
那時是本田時代沒錯!可是在光陽三陽都自立門戶後.只有山葉還在吸日本奶水
也不見得多高明!它大部分也只是沿用一些日本車款.說不定在日本它還抄襲本田耶?
不是嘴砲文單就事論事..

光陽＆三陽＆Honda，記得，當初雙陽跟Honda不是技術合作嗎...，好像也沒被Honda併購掉啊...(不然哪來的自立門戶說@@~)

YMT跟YAMAHA，現在的YMT，不已經是YAMAHA的子公司，設立在台灣的分公司了嗎=ˇ=???而且...勁戰跟新勁戰，好像也都是YMT回銷日本的@@～～~~~~

至於日Y有沒有抄襲Honda...個人也不曉得，就算有，當然也要有圖有真相囉！！

話說，上次看機車展(應該是日本的展)的照片，Honda有台超像vino的車款，這就不知道是哪家廠商，先開始走這種復古車風的囉QQ

畢竟Honda沒在台灣銷售，不知道誰先的！台灣...應該是Y開始帶頭，用那小VINO玩起一股復古車風來的。

不過，個人還覺得，Honda跟YAMAHA兩家車廠的戰爭...，從小羊、大羊、重機到概念車，還真的是滿有看頭的。

話說回來，大大這樣說，台鈴也不是一樣在吸日廠SUZUKI的奶水了@@??小AV的在日銷售冠軍，可也不完全是台鈴獨自完成的囉。(日廠的黑手也有摸個幾下啊...)

原文由 wyhome4 於 2008-2-8 01:36 發表
話說，上次看機車展(應該是日本的展)的照片，Honda有台超像vino的車款，這就不知道是哪家廠商，先開始走這種復古車風的囉QQ

畢竟Honda沒在台灣銷售，不知道誰先的！台灣...應該是Y開始帶頭，用那小VINO玩起一股復古車風來的。

那你就有所不知了

復古車風,其實早在 VINO 之前,光陽就將外銷車款 PEOPLES 125 內銷,
叫做 TANGO (代號 KFA6 ,226mm 三孔碟盤會叫做 TANGO 碟就是這麼來的)
是屬復古風造型,還有 16" 的輪子,你沒聽/看過也很正常,因為它失敗了,
不僅沒吹成復古風,還草草收場

可是很奇怪,Y 牌一推 VINO 就能行成風氣,接著 S 牌 MIO 跟進了,
K 牌則是被 TANGO 嚇到,所以 KIWI 是三大廠最晚開發推出的復古車型

不難想像,以 Y 牌目前在國人心中的地位,什麼車應該都能賣得不錯吧,
一輛車能賣很久很久不大改車款也沒有人有異議,配備陽春也是正常,
不像光陽猛推新車款追加新配備,自己人打自己人(反正買的是光陽車就行了 )
光陽有點變成,看 Y 牌推什麼車再跟進的感覺,造成這幾年來一直跟著
別人的腳步走的局面,這也算是痛定思痛的一種策略嗎? 不知道...

原文由 shouzama3380 於 2008-2-8 17:38 發表

那你就有所不知了

復古車風,其實早在 VINO 之前,光陽就將外銷車款 PEOPLES 125 內銷,
叫做 TANGO (代號 KFA6 ,226mm 三孔碟盤會叫做 TANGO 碟就是這麼來的)
是屬復古風造型,還有 16" 的輪子,你沒聽/看過也很正常,因為它失敗了,
不僅沒吹成復古風,還草草收場

可是很奇怪,Y 牌一推 VINO 就能行成風氣,接著 S 牌 MIO 跟進了,
K 牌則是被 TANGO 嚇到,所以 KIWI 是三大廠最晚開發推出的復古車型

不難想像,以 Y 牌目前在國人心中的地位,什麼車應該都能賣得不錯吧,
一輛車能賣很久很久不大改車款也沒有人有異議,配備陽春也是正常,
不像光陽猛推新車款追加新配備,自己人打自己人(反正買的是光陽車就行了 )
光陽有點變成,看 Y 牌推什麼車再跟進的感覺,造成這幾年來一直跟著
別人的腳步走的局面,這也算是痛定思痛的一種策略嗎? 不知道...

Tango...[size=-1]People 125 [size=-1]GV是那台龍頭有點像偉士牌，其他都比較像歐風大腳羊，或是說東南亞常見，那種越野羊的Feel那台？？([size=-1]People S 就整個是歐風大腳羊了...)

如果，這台整個能在做的Cute一點...應該會比較容易在台灣打市場。(畢竟歐系車款，在台灣市場本來就不是主流@@)

至於VINO，應該說Y做的夠Cute，整台車就一種，復古風的圓滑(整台車充滿圓形的設計)、肥肥胖胖、短短小小的造型。

>> 一輛車能賣很久很久不大改車款也沒有人有異議,配備陽春也是正常,

這點，又另外一個解釋方法，不就是因為，Y牌在品牌的建立上，做的夠成功造成的？

Y主流車款的改裝套件，在改裝市場上，也不是少數，所以，如果車主要追求性能，或是更好的操駕感，改裝一途是必然的。(既然車廠無法做到，兼顧每個使用者，預留改裝空間，其實也是一種辦法...)

>> 光陽猛推新車款追加新配備

感覺上，K新車款做的改良...好像也是為了打市場，而不得不為吧。

不然，個人還真的沒看K，有多什麼太"新"的配備出來...！！(換換造型，功能不變，不算新－－a)

4V引擎??三冠王就有啦，G5那顆號稱超威、超貴的引擎...算是個新配備好了！！

飛旋??G4開始就是標準配備啦！

免熄火開車箱??這也是標準配備的吧！？

前置加油孔??G4之後，不都這樣了？

液晶儀表??對K來說，還是一項標準配備了...

H4頭燈??印象中，GP開始不就往後沿用了。

125CC級小羊，上後雙避震??這點對K來說，也算上一項新配備吧。

後碟??根據光陽版新車那篇，那台新車，也不是K第一次在小羊上玩後碟......

自動升起坐墊??小鐵的產物，G5...忘了還有沒有這玩意...(剛出來時，好像還沒這東西@@...)

綜合上述...再去跟其他車廠配備比對一下，好像也沒有差多少！！

至於自己人打自己人...K光一個車款，就有分幾個版本了，想不打到都很難...，不過，反正銷量跟前都是K在收，也沒差多少。

感覺，K不是痛定思痛，而是想要保住銷售X連霸，才這樣惡搞吧。GP也沒這樣亂亂搞，可不也算K裡面，成功的車款？

覺得光陽越來越有拼裝車的味道...
開發一輛車，應該是構思之初，就先想好雛型
大概的樣子，定位在哪裡，旗艦車?(如:鐵克諾)還是主流車款(如:奔騰系列)
還是代步車(如:奔馳系列)，然後做一體式的開發(引擎的出力、制動的平衡、車身的配重、
整體車輛在運作時的協調性、維修保養的經濟性及方便性、市場的接受度，甚至是改裝淺力)
能不能"用心"開發一台車，這才是重點!!

可是光陽越來越有拼拼湊湊的感覺，像光陽的車、運動性確實不如Y牌同級車款
改裝潛力更是如此，光是個交車時的"使用手冊"各位可以比較看看...K牌奔騰和新勁戰
兩者的使用手冊有什麼差異...給人的感覺有什麼差異...

看過新勁戰的使用手冊後，我就把我G4的手冊扔了...

整體的用心規劃及設計測試，這是光陽目前所欠缺的...
甚至是車輛的設計瑕疵，光陽甚至不願意去正視(G4吃機油、G5的12吋)

看看Y牌，GTR和勁戰車系甚至會主動招回免費檢修，可以去Y牌官網查查看
相信很多人都有印象...

迎合市場絕對不是錯誤的決策，這是讓一家公司賺錢營利的必要手段
可是光陽已經有點本末倒置，有點類似抄襲的感覺，還只抄到皮毛
真正大賣的原因，看來他們似乎還沒搞清楚...VP弄個勁戰頭..那什麼東西
G5的12吋，更是莫名奇妙的產物，還敢聲稱:150的最高境界...<=我可以告他不實廣告嗎?
什麼叫"最高境界"?

法拉利都不敢聲稱她們是汽車業界的最高境界了，光陽憑什麼敢這樣說?
是速度最高境界?還是配備最高境界?操控感最高境界?
難道是價錢最高境界?還是歪框速度最快的最高境界?
我看那個副總柯XX，才是腦殘最高境界.....