KYMCO~不要在墮落了ˊˋ醒一醒!!!

在小老婆KYMCO版上看到光陽要出新車~而且又長的很像新勁戰(不是VP)~我心裡就有底了...
果然在其他論壇看到~大家都在臭幹KYMCO又再度抄襲Y牌的車種.......
唉~身為光陽G5車主的我~也不能不怨嘆光陽了= =+
為什麼光陽推出的新車跟其他牌那麼像勒!!!抄襲?不知情?
既然奔騰系列的G3~G4~G5那麼成功~也算是KYMCO的主打招牌了~
怎不繼續研發龍頭大燈的造型呢???龍頭大燈也算是KYMCO自己本身的特色了~
Y牌S牌都出斜板大燈~那光陽怎不會想往龍頭大燈去發展呢= =??
硬是要做斜板大燈....一個和尚有水喝~兩個和尚沒水喝~這道理光陽還是沒弄懂媽= =
因為斜版燈已經是Y~S牌的特色了~K牌硬要湊一腳....
光陽唯一的斜板大燈應該只有鐵克諾是最成功的吧= =
光陽現在應該是要主打~奔騰系列跟鐵克諾的車種吧~~
堅持自己的風格不是很好嗎~我就覺得G5是蠻成功的例子呀(10吋版)~
三冠王~G3~G4時期應該是光陽最成功的時期吧~怎不繼續堅持自己風格呢= =
唉~不好意思讓大家聽我說一堆廢話!....不說出來真的是很悶= =...

那台拼裝車真的被罵的很慘....

KYMCO阿...一個大牌竟然淪落到吸取別人的好處，還不加修飾的拼裝

力道這種小廠學別人就算了

K這種大牌...

埃...

至少他有花大錢在引擎上嚕
至於外觀...
你說的那台車感覺出的很倉促..
很多地方都可以在修飾的

恩~我覺得還好耶
斜板並不是哪一家的專利阿!!
那三冠王怎麼辦???
我覺得那台做的蠻大方的
KYMCO的車我一直很頭痛
想當初要買車的時候~我也是要買G5的~魔力紅
但是腳踏的寬度不夠
之後問題一直出現~但是並不會打擊我對光陽的映像
我相信斜板大燈的那台
應該是蠻不錯騎的
消費者買車的時候~一定會考慮到好不好騎
但現在不是啦!!
現在大家的品味都提高了
除了設計要流行~配備也不能少
這是對每一家廠商的標準阿!!
當然你說VP跟勁戰來比
兩個差那麼多~12吋跟10吋來比
很多不客觀的條件~筆下去就沒意義啦
這個是替身材較小的消費者著想~

像是G3~我也是領教過他的性能~跟我的新勁戰來比真的好太多了
當然光陽也是要堅持傳統的G系列

研發新的車種本來就是勢在必行
我想消費者重視的除了車子之外售後服務也是蠻重要的

看到大大說鐵克諾的車種的大燈
忽然想到
前幾天車子停在一部鐵克諾的附近(旁邊?)
偷偷摸摸的給他的大燈研究了一下
發現到鐵克諾的大燈組好像比高手的大燈組還小耶?
是不是他的大都也是用18W的?!

KYMCO還是有堅持自己的理念啦!!
新出的G3改版呀~
很多人期待呢

我想同時 還要外銷 還有國內市場 出了一堆版本  穩固銷售霸主地位

有不能輸的壓力 在我的感覺對S牌還好 是Y牌為最大眼中釘 不讓他專美於前 幾乎每種都熱賣 除125VINO比較少
不過S牌低價策略 的確是有用的 不過K牌在外型風格角度是比較直 Y牌原弧型狀作的很美

[ 本文最後由 boss750 於 2008-1-31 23:52 編輯 ]

K啊...只能說他過度的商業化了，這不是說他錯...只是，K已經搞的，連自己的本位、優勢各方面，都已經模糊不清了，就連現在的市場，個人來看，K好像都不知道要怎樣打了吧。(看看K最近，不就是用散彈手法，每個點都要打...這樣才能銷售8連霸@@)

從車型來說，一直在模仿對手受歡迎的車種，無疑的，是一種迎合市場的商業行銷手法。

銷售手法，除了買菜車以外、就是一堆噱頭、噱頭、還是噱頭...，雖然搞噱頭，不是K的專利(每家廠商多少都有)，但是K搞的也最大。

還有不斷的舊瓶新出，G1、G2>>>奔馳>>>金牌，現在G3>>>V1，超省成本，不用多做車體設計，直接套用(連模具都有了)。

怎麼看，K在台灣市場，好像都摸不透消費者想要的到底是什麼，而是只要消費者有想到，K就搞出來給...反而更讓人搞不董，K的定位，只是單單要銷售X連霸而已？

取向不同…
用不著悶個什麼勁阿…我騎VP都沒再說什麼了…雖然常被人這樣說…
但為什麼我補個"你在貼一萬我就買"…大家就安靜了…
不需要別人的指指點點的、就覺得自己騎著這品牌是個錯一樣…
就好像現在的政治生態一樣、不跳下去跟著罵就被視為異類般…
不過是小車一台罷了…
很多大車也不都一樣！說抄襲…都隨便啦…
只是每次看到這文章總覺得是投訴錯了地方…
當然…有這心意也算是不錯啦…就看老柯會不會來提拔囉！


話說所謂的設計人才、相信是各大公司拉攏的對象吧！
那抄襲…又為何不尋法律途徑解決勒？
好好想想吧…

[ 本文最後由 Federer神樣 於 2008-2-1 01:09 編輯 ]

你在這邊說又沒用...

你要跟光陽副總說啦