緣由:最近突然覺得車子變省油了,一計算之下一公升大約可跑50km,想想因該是因為自己的騎車習慣與改裝項目對於省油有幫助,在這汽油費節節攀升的時代相信對很多人有幫助,所以想分享給大家知道;其實我的車在剛買時全原廠在我台南鄉下老家大概就是可以騎50km左右,騎長途定速70-80大約可以到55km/l
不過我自從換了排氣管與扭力加速器後就變成最多只到50km/l,依照以前在市區的騎車習慣大約在42-45km/l徘徊
(奉勸想省油的人步要亂改排氣管^_^)
進入正題
我的騎車習慣是:1.和緩加速(150公尺左右速度約攀升到50km/hr),之後便大約定速在60km/hr
2.停紅燈時若行人的綠燈倒數秒數超過25我一定會熄火再將電門轉到on,等到紅綠燈變換時再發動引擎)補充:在實行七個月左右因為啟動盤可能有磨損造成不好電發,所以現在已經不再紅燈熄火
(期間我用左手按住煞車讓煞車燈亮起,一方面警示後車一方面是為了能在遇到突發狀況時快速啟動
3.提早10-15分鐘出門
4.記住自己常走的路段的紅綠燈變換規律!!!
註:1.之所以"選擇"以60來做巡航是因為一方面之前在discovery中看到一句話:大部分國家都是以60km/hr作為紅綠燈變換的
標準,之後又從自稱參與過台北市道路規劃設計之類的工程師朋友那聽說過:台北市大部分的路口都是以40-50km/hr
作為紅綠燈變換的標準,由於我沒辦法接受50這種速度,所以我選擇用緩慢加速與定速60的方法來達到"平均時速"
40-50km/hr的目的(之後你會發現遇到綠燈的機率比較高,而且常常一堆車子從你身邊呼嘯而過,之後卻跟你"一起"停在
下一個路口等紅綠燈 )
2.有人會問:再發動車子時不是會比較耗油嗎?對於這個問題的答案我個人的想法是,因為是在引擎已經熱的狀況下發動
所以便不像冷車狀態發動時一方面自動阻封門會自動提速,一方面引擎已進入工作溫度所以較不耗油,但是對於啟
動馬達的壽命是否有影響我便不清楚,不過我的車子都是一觸即發的所以我想應該影響較小
3.說真的台北市這麼小,你騎再快total大約也快不到10-15分鐘,何不提早一點出門然後悠哉的騎車呢?
4.最重要的一點!!!當你掌握韻律時,你便知道會在哪停紅燈?大約會等多久的紅燈,是否需要加速?或是根本下一個路口
再怎 麼加速也會變紅燈所以應該減慢速度以省油
車種:SVMAX
里程:375xx
機油:TOYOTA原廠全合成機油5w-50
輪胎:前BT39後不知名品牌
通勤路段:南港忠孝東路七段->六段轉永吉路->京華城附近轉市民大道->重慶南路待轉->重慶南路一段->到達目的地(來回 共30km)
近期改裝:1.把用了近兩萬的NGK白金火星塞換成銥合金火星塞
2.原廠第一條皮帶在36000多時終於斷了~換新
3.STP去積碳油精(家樂福賣的橘色瓶裝)20CC左右/次加油
舊改裝:1.FSN白鐵頭段排氣管(滿安靜的)
2.FSN扭力加速環(大約是里程5000多時跟排氣管一起換的)
3.勁戰普力珠x3+原廠普力珠x3(12000KM換的)
油耗數據:1.4.01L-->202km--->50.374km/l
2.3.90L-->193km--->49.487km/l
3.3.80L-->192km--->50.526km/l
十次車禍九次快,自從如此悠閒地騎機車後我發現驚險鏡頭變少了,停紅燈時也不再心浮氣躁了,還有女生朋友說我騎車很穩給我載很安心 ,我想慢慢的加速對車子的磨損也會比較少吧,還可以延長銷耗品的週期,真是一舉數得呢~~
題外話:原廠普力珠真耐用用了36000km都沒肉眼看得出的磨損,繼續服役
補充一件很重要的事:我都是避開上下班的時間出門...所以上下班時間出門的人就不能保證能達到了(不過我上下班時間之前差不多是在42km/L左右)
還有:我大概都會發車發個一分鐘左右才出發
[ 本文最後由 AIRUFO2001 於 2009-1-17 14:55 編輯 ] |
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