是否是TPS的關悉...

我的車是G4改了58.5缸+CVK26
但沒有接電腦線...
然後現在發動車子或等紅綠燈時轉速都超高的!
我有問過店家 他們說是因為化油器沒接電腦所造成的!
我想問問是不是因為沒接電腦線TPS的關悉嘛?
因為原廠化油器並不會降的說...可是裝上CVK後就變降了!
我想是不是這原因呢? 因為改完後都要等車子熱後才會正常...
車子沒熱怠速超高 停紅綠燈車子都快要暴衝了...
拜託站長不要移掉好嘛?因為我找不到這問題的說...?
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昨天小弟把我的化油器拆開換了油嘴原本是108低速35二圈半又４分之１換成115低速35二圈又４分之１感覺似乎怠速穩多了...但感覺SLOW會乎高忽低!
不過都在3000以下...但尚未測試...因為我又換排氣管 因為斷掉了="=但換新的後發現...
會放屁內!這是化油器要再調嘛?我二次回壓有塞了!!感謝許多高手位我講解和解答這顆CVK
等測試如何在PO上來吧...阿里阿豆...

[ 本文最後由 srgp2489 於 2008-2-2 15:42 編輯 ]

是不是混合比和待速沒調好?
TPS接頭沒接應該不至於讓轉速飆高...

可是如果照你降說的話...那為何我的車還是會降呢!
因為我怠數在調時 一定在車子很熱且穩定的狀況下的說!
問題就是車沒熱會導致怠速超高~停紅綠燈都快要衝出去了=0=

1.天氣比較冷
2.這是新CVK化油器都有的通病（阻風門太晚關）
阻風門有兩條電線接往交流電源...（以CVK為例）
在化油器上...阻風門的作用方式為...冷車時...阻風門(這是最終功能上的慣
例稱呼...作用原理不一定都是"阻風"以增加進氣的流速)會讓出一條供油管路...
也就是使得冷車時...可以額外提供一個供油路線...它所接的電源會在一段時間後
...使得阻風門關閉這個供油線路...這時怠速下降...機油與化油器也有了一點溫度了
(當機油油溫再上升...化油器底殼溫度也上升...都有利轉速再上升...所以會發現再一陣
子轉速又會上升些...那便不是阻風門的關係了)
所以等用久一點 它自然就會正常了

恩~謝謝你的答覆!
不過第一說是天氣比較冷的關悉...可是像夏天我的車也是會有降的情況內!
那照你降說只要不要用CVK的就不會有降的情況了嘛?換原廠的應該不會了吧?
還是說把電腦線接上不會了呢?

請問, 跟我的狀況, 有相同嗎? 謝謝!
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=27678&highlight=

不好意思喔!
似乎不一樣喔!我的車是沒熱車怠速會高到嚇人=0=
唉~很困擾...

一般新的才會這樣 CVK
通常用一兩個月後就好了
跟那條線沒關係 我的也沒接（三冠王150TPS版改CVEK26）
油嘴設定 ？ 怠速先調低一點（不熄火就好）吧

[ 本文最後由 anything 於 2008-1-31 02:28 編輯 ]

冷車怠速高本來就正常的吧~只不過你說高到會自己向前衝??這就不正常了~G4有轉速表吧~麻煩看一下轉速~到底是冷車是幾千轉呢?熱車是幾千轉呢?正常的熱車轉速大約在1800轉到2000轉就可以了~冷車我記得原廠的大概都在3000轉左右吧~
跟TPS那個有接沒接絕對沒關係~別去想那個~有問題也是化油器有問題= ="不然就是離合器問題造成你說的轉速高就向前衝

感謝各位給我的講解和答案...只是目前怠速會瘋瘋的...
等我測試完會在po上來的 謝謝!