CB400 V-TEC 系列疑問

小弟不才，希望各位大大替小弟解謎
CB400  V-TEC  二代跟三代的差別是??  
我只知道外型不同  @@" .... 對不起...因為要說服我爸買車...
所以要說服他哪邊不同...
先謝謝各位大大了!!!!  :)

如果只有論VTEC II  跟 VTEC III的不同的話 小弟可以跟你說^^
VTEC II的 HYPER VTEC每檔的開啟轉速 約在引擎 RPM 6200轉 的地方開啟
也就是轉速表上的線 開始由細變粗 那段開始就打開 變成四汽門運作  
在6200RPM以下 是關閉兩汽門  為了省油取向^^
不過由於在日本只要排氣量大於150 C.C以上就可以上高速公路
所以本田為了長途巡航省油...(因為CB400 在日本被拿來當作快遞工作車)
再第三代的HYPER VTEC的第六檔
HYPER VTEC開啟轉速改成 RPM 6750轉 才打開...
我自己騎二代VTEC的感覺是.六檔...引擎轉速約6000  時速95KM上下吧 在催一下引擎就開始變聲了..VTEC就打開了..
相信三代可以  以6500的轉速 以10X的速度尋航   (HYPER VTEC位未開的狀態下  省油)
在HYPER VTEC全開的狀態下  CB400騎起來 比R6還耗油><"   跟朋友對照....

1.VTEC 1代(BC-NC39,99年~01年)
VTEC在6750rpm啟動4V
2.VTEC 2代(BC-NC39,02年~03年)
VTEC修改在6300rpm啟動4V
修改配色樣式,修改儀表板樣式,新增HISS晶片防盜
3.VTEC 3代(BC-NC39,03年~07年)
VTEC修正的更SMART,前五檔為6300rpm啟動4V,六檔為6750rpm
外型略微修正(增加LED尾燈),後扶手，05年增加前插預載調整,並新增SB半整流罩車款!
補充說明：
會出三代主要是針對2代VTEC啟動的時間作修改,因為在日本CB400可以上高速公路,而2代以六檔時速100巡航時剛好轉速會在6300轉這個尷尬點,速度掉一些到90幾時轉速卻又會下降到6100～6200轉而VTEC又會關閉,導致在高速公路上VTEC會一直開開關關,對氣門有不良影響,長久下來容易損壞,所以三代就針對這個問題,把六檔VTEC打開的時間延後到6750轉才打開,以避開尷尬點,但在台灣因無法上高速公路,所以其實買2代或3代的影響並不大
最新的08年款CB400又對VTEC開啟時機做了變更,他是以油門的開度來決定VTEC要不要打開,而不是以轉速來決定,油門猛灌就算還不到6300轉,它就已經打開VTEC,算是比較智慧型的VTEC,可以算做是4代吧,附帶08年CB400已經改噴射版囉,不過會不會引進台灣還不知道~

謝謝各位大大拔刀相助  @@"
小的受用不盡....