GY6有那樣差嗎

樓上的大大
要不要考慮把圖縮一下?
不然版主等等就會來了...........

GY6並不會不好,跟其他車種比起來,雖然外型沒別人炫,動力沒別人強,改裝配備也難找,但是GY6系列的車一騎就可以騎上10年了(我有朋友老爸騎豪邁騎了快12年),而且保養也比較輕鬆,引擎方面基本上比其他車種都還要耐操(本田遺產?),如果是以實用性的話我覺得GY6車系是首選

g-max 也是GY6 捏
哈特佛的塑膠車  也是gy6
豪邁 奔馳 .舊迪爵.舊高手.高手r 都是gy6捏

如果很爛 就不會有人拼命出了

gy6 就是耐超  除了耐超  還是耐超

原文由 tnt4 於 2008-2-4 10:16 發表
2V、4V的引擎特性，關鍵在於進、排氣門的面積，不是缸徑和行程

要是缸徑和行程是主要的影響因素，這個問題就不會存在幾十年了還無法解決(後來本田提出可變汽門正時，號稱可以解決，但實際上也只改善高速的反應)

汽車學的書關於這點，大多只提到進排氣門過多會造成低速扭力損耗，但高速反應反而會更順暢，但詳細的學理並沒交待清楚

如果缸徑和行程是主要的影響因子，2V引擎把缸徑和行程改一下不就跟4V的特性接近了嗎?
在成本幾乎不會增加的情形下，還需要勞師動眾去動多汽門的歪腦筋嗎?

這跟流體有關係啊!
流速'流量'紊流... 這之類.
汽門面積還要跟歧管作搭配.

B/S 影響活塞移動速度,一般活塞移動速度上限是24m/s.
控制stork可以控制活塞移動速度.

豪邁
迪爵
GT EFi
高手R
G-MAX
還有哪些車是Gy6?

保養的好都可以騎很久吧!
我常去的車行，有時候會遇到一個也是機車快遞的客人，他是騎豪邁125的，他還裝水冷 ，自己買材料來給車行裝，看到腳踏板前面塞一大片的板子感覺都怪怪的。

我一直以為G3是GY6耶...
看來我誤解了好多年...

老實說我這兩部車都騎過 剛好我是騎G3 我室友騎奔馳

引勤差距真的不大 不過G3總是贏在紅綠燈的起跑點就是了

奔馳最大的問題應該是底盤太低還有避震太軟

不然四萬塊這個價位來說 碟煞版真的是一台無可挑剔的好車

雙載還可以騎120km/hr....

這麼俗又大碗的車要去哪買

買回來記得先換輪胎(碎碎念....)

GY6雖然動力不如新式引擎
不過以代步通勤來說 算是很夠用了

不死GY6 還真的不死耶
都已經五期噴射 還是有再出新車(高手R.GT-EFI)
GT-EF算是最新式的GY6 車種
外型不錯看
有HSI大燈
液晶儀表
LED尾燈
飛踏

想繼續用GY6的人可以考慮看看
(怎麼好像在打廣告 )