我的DINK 180i跑不快…

今天上班時試跑了一下…油門到底時，最快時速只有111km/h，就拉不上去了，為什麼會這樣呢？難道同樣款式的一台車，極速都一不樣嗎？常看到版上有人跑到120以上，是我太肥了嗎？85KG，還是風阻太高了？亦或是加的機油會影響車子的性能？目前我的車已跑快四千了…我都加98的…

標題修改 DINK 180i by yau9823

[ 本文最後由 yau9823 於 2009-1-15 23:32 編輯 ]

老話題了~
覺得有問題就回服務站看看吧~

~~難道同樣款式的一台車，極速都一不樣嗎？~~  當然不一樣  

沒有一家車廠敢保證 同樣款式的車  極速都一樣!!!!!

尾速 這牽涉到很多因素  逆順風  上下坡 以及車手體重
(這點蠻重要的 個人體驗 非針對本人) 等等

所以不是單靠硬吹油門 就可以到120KM  而且時速表只是參考 不用太認真

你的車才跑了4千 還在磨合期吧  還是順順騎就好啦

[ 本文最後由 f26719642 於 2008-1-24 16:27 編輯 ]

大大您想要跑多快?我的DINK 249 快樂表可以到125還沒到底
不過我還是乖乖 慢慢騎才是正道

111KM.......這種速度夠用了吧!
平常在路上也不可能跑這麼快!.....

就我個人在看一輛車在日常生活中的角色
我會在意的是-->扭力的表現....這應該是最實用的部份
ND180i最為人所稱道的也是扭力的表現

甚至有人覺得因為噴射系統的優勢
讓ND180i的起步與中段加速表現...不會比250cc化油版的國產速克達遜色
油耗也是蠻漂亮的 ! 高山症的問題更不會是它的困擾......

至於極速表現....每輛車確實不會一模一樣...變因很多
從零件品管有否確實到組裝人員細膩程度的種種可能
再加上車主本身對車輛的磨合方式 * 潤滑油的選擇 * 胎壓 * 風向 * 路面坡度 * 載重 ........
一點一滴累積起來的差異也就更大   

想探究車輛極速表現的心態是多數人都會有的 (我自己也是 )
偶爾拉一下尾速對車子好像也不錯 (清積碳 ? )
但是如果每天都來一下或是對於極速過於在意....對車的健康跟人的心理好像都不是很好
假如懷疑車輛有任何問題...保固期內的權益請充分去行使  

扭力的確是ND的強項...爬一趟阿里山~南橫~中橫..一般250可說是幾乎沒對手...除了DINK250..EGO此類也是大扭力的車種..

111KM.......這種速度夠用了吧!
平常在路上也不可能跑這麼快!.............................................以上言論是否意味.車廠只要生產150cc以下就好了.然後機車外形設計成rv外型 .然後順順騎就好了.汽車也一樣.車廠只生產1300cc以下車款.高鐵也不用了.台鐵就好了.

我最近在大溪武嶺橋油門稍微灌到底一會兒表速只到95Km(雙載),不知是否車還在磨合期緣故(哩程600Km),還是那日硬上關西碥蝴洞陡坡,爬至皮帶空轉直冒白煙,傷到皮帶和碟盤.

111km還不錯了啦
我的nd只有跑到109km
因為我更重
夠用就好啦