G5在跑山路時的缺點

G5載人 速度真的差好多.....
我自己一個人騎一般馬路可以輕鬆上70~80 (我6X 公斤)
結果載人他也差不多60 一樣的路 速度要上到80很困難(變成慢慢拉上來)
一個人騎的時候速度一下子就衝上來了.....
目前是還沒爬過很抖的坡 只有上過橋(應該45度有吧..不太確定)我是在上橋前就拉轉數 然後衝上去 速度差不多60~70
雙載 60+60 感覺速度比在平地慢了一些 個人覺得不會太慢啦(慢慢騎才安全 )
傾角問題 我一個人騎 還沒磨過中柱(因為我不敢壓太低)(倒是雙載過灣就磨到中柱了)

K&S的雙曲道普利盤~用在150的G5效果還不錯說~倒是自己的125就沒裝過~一組大約1000上下吧(印象中)

G5爬坡我全原廠覺得不太有力...

如果上坡中途還有掉速...又再補油門的話

那很慘...整個就是龜速

不過一開始吹油門的時候維持7000轉...

爬上去情況會比較好...速度會比中途補油門的好很多

不過我還是認為要改傳動...我相信改了傳動會更猛!!!

我朋友改了傳動...我是原廠跟他比我輸超多的(同樣是G5 125)

至於頃角的話...我覺得好像不能壓太低(雖然沒有壓很低)

那個中柱很容易就磨到了...很慘!!!

拆中柱去壓...是可以比較低但是壘殘的機會就越大了!!!

H7A+12g是不錯的選擇(還可以在輕一克)
自己已經有更換
雖然起步第一時間會抖  也不快(很龜)  但也只有1-2秒的時間
(因為離合器還沒處理  不然就要先換小彈簧)
過了之後  1/3油門隨即噴出去    0-100快樂表速直上
上坡爬山也可以輕易拉到6K轉以上..起碼也有表速60公里以上....
不用改到盤子風葉   也可以有滿意的效果!
給您參考~

題外話   有人試過新迪爵的大彈簧嗎~  呵呵~

前幾天全原廠125

雙載+載東西上司馬庫斯

真的有想哭的感覺....

125的原廠設定 爬陡坡 真的滿不好爬的 我是傳動刁過 換之排氣管 雙載 爬坡比2v還好爬的勒

我也不敢說刁的多好 至少 我刁起來是覺得滿ok的   

有一失必有一得  有錯請多指教了:)

[ 本文最後由 7244195 於 2008-3-2 14:39 編輯 ]

爬山路要好爬...好像除了犧牲尾數外沒別的辦法了吧...是嗎?

改天也去刁傳動好了....

尾速....老實說其實很少出現

倒是起中&上坡感覺好像比較有用

是阿...有失必有一得

犧牲尾數換加速...

只能這樣了

是蠻沒力的
但至少上坡還是撐得上去
只是速度出不來啦
45度左右的坡度
我同學破百我65
170左右可以爬到30.40~
不過很怕車會死掉......
所以從此不載70公斤以上了= ="

但跟別人比
普利珠少1G的FT就感覺的出速度出不去
跟我同學FT125騎山路
下坡時幾乎都電的下來但遇到上坡就會被拉近了!!!