石桥ML50系列140/60-13轮胎使用小记

小弟的大林猎鹰125mm油冷绵羊原来用的前后胎都是2007年生产的马吉斯M6029系列的130/60-13，使用800多公里后，新从香港网购了石桥的BO2（130/60-13）和ML50（140/60-13），下面专门谈谈石桥ML50后胎的使用感受。

石桥ML50的胎纹类似越野的菠萝胎纹，不同之处在于胎线浅得多，压向两侧的水线为尖顶状，排水性能毋庸置疑地好。
装好轮胎的当天晚上刚巧下了一场小雨，路面湿滑且有少量积水，ML50的140毫米宽的胎面压上去稳健可靠，以50、60的车速压过斑马线和路中间的双黄线时没有飘移感，在雨地里的抓地力明显强过原用的马吉斯m6029。
第二天天气晴朗，到滨江路测试加速和压弯，140毫米的后胎在起动瞬间阻力是有增加，比原用的马吉斯130毫米的后胎摩擦力有较明显的加强，所以在起动时要稍带大点油门，完成起步后的提速并无异样，油门的响应同样灵敏。此时更为明显的变化是ML50带来的稳靠，特别在以巡航稳速时这种稳稳的路感真的有如坐上轨道列车一样的,难怪有车友称ML50系列的140/60-13为轨道胎，并非虚传，果如其名也。
轮胎充分预热后开始测试弯道，水泥路面上在过90度直角弯，车速40--50公里/小时，感觉轻松，良好的抓地力压弯时心情放松，由于没有佩戴专业护具放弃了更高车速的过弯试车。
试车完后停车观察,前为BO2后为ML50的两条石桥胎胎面沾上了不少碎石子，仔细看有的小石头的尖角扎入胎面约1毫米，更多的附着于胎面。看来这两条石桥胎的耐磨度不太令人乐观的了，都说好胎不耐磨嘛。有得有失，抓地力提高了胎耗也增加了。

[ 本文最後由 桂林胡子 於 2008-1-17 21:33 編輯 ]

太簡體字了...
幾乎看不太懂阿.....

這台是什麼車阿,有點像外銷的RS-21
但輪框怎麼是13吋的

原文由 fzr992001 於 2008-1-18 13:01 發表
這台是什麼車阿,有點像外銷的RS-21
但輪框怎麼是13吋的

这台车是韩国生产的大林猎鹰，公元2000年左右进入大陆销售。
我买的是库存0公里全新车，
前后輪框都是13吋的。

好文章!!大陸網友也加入討論..共勉!!

石橋  真有趣的名字
還以為是以前的 機車品牌

原文由 dan0918 於 2008-1-19 03:59 發表
石橋  真有趣的名字
還以為是以前的 機車品牌

大陆习惯把Bridgestone称为石橋 ,按E文直译大陆也有叫“普利斯通”

原文由 roc0628 於 2008-1-18 17:43 發表
好文章!!大陸網友也加入討論..共勉!!

多谢鼓励！
在坛里潜水半年了，深感台岛车友玩车的水平真高，各种轮胎的特性了如指掌，在下实在佩服至极。
现斗胆把自已一点心得发上来希望台岛的车友兄弟不吝赐教。

我記得b03應該也有120/70 或是 130/60 13吋的型號

前輪放b03 可能會比較適合一些~
b02比較容易翻胎變形

原文由 mmalex 於 2008-1-19 18:48 發表
我記得b03應該也有120/70 或是 130/60 13吋的型號

前輪放b03 可能會比較適合一些~
b02比較容易翻胎變形

多谢指教！
b03是有120/70-13的，而且胎线是有水线放前轮用是会更好，顺性和导向都应该更为顺爽的。
之所以放b02的130/60-13作前轮用，当时是考虑到b03的70的扁平比是否太高从而刮到挡泥板
下次再买一条120/70-13的b03试试。