G4原廠強光器直上雙整流

我的車上GP燈罩55/60W燈泡 除了方向燈外 全車LED
雖然說目前裝的是光陽原廠的強光器
但是附的整流器卻是副廠的
之前改的車行說原廠那顆容易燒壞
所以改為副廠的
因為整流器上的線黏住了
捨不得拆下來
只好直接裝第二顆上去
老闆還把另一顆整流器鎖在舊的那顆上面 (重疊)
這樣算有接地嗎?
改完之後測電壓
結果開燈測
轉速七八千轉時竟然回衝到達15V!!
低速時則有13-14V
請問這樣會不會電瓶回充過多而壞掉??
我很怕電瓶掛掉
還是上85/80W燈泡可以降低電壓呢??

有點聽不太懂= =

能附張圖嗎?:)

既然是店家擅自幫你安裝的

損毀的話還有的賠償

G4改GP燈罩上55/60W燈泡+方向燈外 全車LED
為了讓點燈的電夠,上光陽原廠的強光器但老板說強光器上的整流器是副廠的不耐用
所以老板幫你上了一顆他認為耐用的整流器(還是副場的？)在強光器上面

為了不破壞強光器的完整性所以另一顆整流器直接放在原強光器的上方
那線呢？（老闆怎麼接的？）

其實我也不是看的很懂
想別人幫你請在說明的詳細一下附張圖就更好了

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從你量測的值來看挺怪的...

強光器最多給你上到55/60W燈泡就差不多了想上到85/80W燈泡~~~花錢改三相吧！！

目前手邊沒工具可拆
所以沒辦法拍= ="...sorry

我之前在別間店裝原廠的強光器
那位老闆幫我裝強光器時就說
原廠強光器上附的那顆整流器容易燒壞燈泡
所以他把它改為副廠的整流器
並且線路都黏在上面
無法拆下來
用了半年以上
直到這陣子
看了小老婆教的雙整流
就心癢癢到現在
於是昨天我就拿著我朋友換下來的舊整流器
去另外一間店改了雙整流
那間店的老闆看了之後就說
目前裝的強光器跟整流器是黏在一起的
老闆就說直上另一顆整流器看看吧
然後老闆在裝新的整流器時
是把新的直接重疊在舊的那顆上面
所以不知道這樣算不算有接地
還有我現在開大燈不用催油門就是之前催油門的亮度了
這樣算正常嗎?

也就是說你現在強光器已經拆下來了
上雙整流只是老闆把新裝上去的那顆(你朋友的)直接放在原車的那顆上面(沒另外放)
另外放比較好散熱問題

不用催油門就是之前催油門的亮度了
有改成直流點燈嗎?
沒有應該是接地沒做好

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其實雙整流跟強光器是很接近的東西
所以就算你改雙整流應該也沒辦法推到85/80W燈泡

不知道我回答的對不對~~~因為我還是有點看不懂你打的東西
希望能幫到你!!!

請看下圖
第一顆整流器還是用強光器所附的
請問這樣算接地嗎??

我去看了一下版上的那篇
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D2
你直接看整流器後方的右下接腳接到那~~~圖六

圖一 新的~~~就是你朋友那顆
          舊的~~~強光器上的

正常不是把強光器拆下
使用原車的整流器跟另一顆的整流器搭成雙整流

你好像一直沒提到你原車的那顆

圖二在說明???

我原車的那顆丟了....
圖二是說明我裝的是原廠強光器
我決定明天就去把它拆下好了
以防回衝過多

怎麼感覺那顆"強光器"好像會把回沖升壓
換成原廠的整流器吧
電壓太高對電瓶不好
而接地的話其實整流器外殼就算接地了
像你圖一那樣兩個有用螺絲一起接到車台上就算了
另外就算改好雙整流
推到55/60就算一敗了
要再推高瓦請愛用三相

我有點明白了
目前車上的整流器

強光器上的整流器
你朋友送的整流器~~~應該是原廠貨

你之所以會回充過高
強光器上那顆應該非一般原廠的整流器而是能夠加強回充型的那一類~~~~我猜的

你只要將2顆互換就不會回充過高了

你朋友那顆負責原車部份
強光器那顆拿去調壓用

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原來外殼也算接地的一部份~~又多學一些了