請教G5改GMAX卡鉗可行性?

1.GMAX的原廠卡鉗制動力如何?

2.碟盤同樣是220.可以延用G5嗎?

3.內卡與快卡是什麼意思?

4.需要連拉桿總磅還有油管(GMAX)一起上嗎?

5.拉桿總磅有兩條電線.那個是接那裡?

其實目前最大的問題還是卡鉗座...

五個簡單問題請教.謝謝

[ 本文最後由 fsds 於 2007-3-23 08:42 編輯 ]

1.異徑對四活塞
2.要沿用要看你的跌盤鎖點合不合用
3.內外卡的話我就不清楚了,會不會是卡鉗鎖的方向不一樣,碟盤內跟碟盤外(例如RV180為內卡)
4.可以不需要連總泵跟拉桿一起換,油管的話建議用金屬油管
5.那兩條線是煞車燈的感應線,不接的話會沒有後煞車燈,也不能按住發車
如果你的總泵跟拉桿的沒換的話就不用動到
以上是我的淺見

GMAX原廠煞車如何，那去查〝仿B〞就很多答案了。
不過仿brembo煞車皮有名的爛，改了也是要換成好的煞車皮才有效。
G5不用想太多，買個卡鉗座就可以上了，總幫都夠用。

GMAX的卡鉗就是頂頂大名的"仿Brembo" 搜尋"仿B" 有一大卡車的資訊
只要有卡鉗跟座就可以安裝，其他都不用
內卡與"外"卡 看看你的G5跟 RV-150 的卡鉗就知道了

這顆卡鉗也是我G5下一步升級的目標，(原廠的急煞不夠用)
卡鉗跟座市面上一堆，目前完工行情價約3000元，自己裝也很方便

原文由 Bandit 於 2007-3-25 12:31 發表
GMAX的卡鉗就是頂頂大名的"仿Brembo" 搜尋"仿B" 有一大卡車的資訊
只要有卡鉗跟座就可以安裝，其他都不用
內卡與"外"卡 看看你的G5跟 RV-150 的卡鉗就知道了

這顆卡鉗也是我G5下一步升級的目標，(原廠的急煞不夠用)
卡鉗跟座市面上一堆，目前完工行情價約3000元，自己裝也很方便

我不太會看座.不知道座是配合卡鉗還是車子.還是碟盤..Y拍上看了看.看不出所以然

卡鉗座不但是對車子..也要對卡鉗
因為卡鉗座基本上就只是一個轉接座而已


G5前叉系統除了輪框其餘都跟GP相同
而卡鉗座鎖點都跟光陽125車系大都相同
所以基本上
你只需要購買對應光陽車系220的對4卡鉗座就可
因為仿B鎖點跟正B是相同的
有聽過有可能需要墊墊片作調整
但不知道指的是各家卡鉗座準度問題還是卡鉗本身問題
不過G5一樣是左碟系統
建議直接叫PGO正廠的G-MAX卡鉗比較有保障
且料價便宜絕對低於2千
順便裝條金屬油管會更好

我個人是騎鐵克諾
改裝金屬油管+G-MAX原廠卡鉗+Tango226碟盤+訂製226對4專用卡鉗座
總金額只再4千多...絕對不超過5千
效果挺滿意的

[ 本文最後由 傑米 於 2007-3-26 03:40 編輯 ]

小弟也是參考之前某位大大的改裝..

我騎V-link~ G妹卡鉗+TANGO226碟盤+POSH對應奔騰B牌220卡鉗座+金屬油管..

今天問廠商.他們說G5前叉的相關鎖點跟GP差不多一樣.不過還不確定說要不要一併把碟盤加大說?

G5本身已經是220的碟盤了
10吋框改裝最大也大多到220而已吧
除非你是想換造型..否則因該是不用換碟盤

以目前半年到一年內.最多就是改傳動.換仿B應該是足夠...

之後想上150cc 套件.制動力應該也是可以.除非G MAX 200的前卡鉗形式不一樣.這個就要請
懂G MAX的車友說說了.