裝對六要配夠大的碟盤 不然來令吃不滿 煞車力道大打折扣 還要擔心來另頂到的問題
其實對六的制動力一般來說不會比對四好 對六的總活塞面積不會比對四大
對向六活塞用六個比較小的活塞 對向四活塞雖然只有四顆活塞 但活塞口徑比較大
大部份的對六總活塞口徑都比對四小 整體評估的制動力道來說的話 對六通常比對四來的差一些
而對六卡鉗的優點主要在大卡鉗本體，煞車散熱上比對四好一些
實際應用的話就是長時間使用下比對四不易過熱
不過小排氣量檔車一來速度也不快 二來車身也不重 煞車系統的負擔其實沒有很大
原廠煞車要騎到過熱就不是很容易了 (通常都要連續山路加上雙載比較有機會)
改對四還有人可以騎到前煞過熱 衰竭的話就利害了
PS. 本人裝NISSIN對四+煞神的來令 真的利到爆 NISSIN對四 原廠來令 我覺得就很不錯了 整體來說 價錢也漂亮多了 |
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