[轉貼舊站]APEX改裝DINK 200汽缸指南--Part 1

原文由 max.jeng 於 2008-1-5 16:34 發表
這是我由小老婆舊站轉貼過來的，原來的圖早就不見了，不過版主補上的圖剛好說明了一切，大家也要感謝版主的詳細補充。

我想這篇這樣應該夠完整了。

是的
這篇本來是我發在舊站的
無奈系統硬碟掛點
所以圖都不見了...

為各位致上最高的歉意...

補充說明一下

APEX在改裝這個汽缸的時候
請記得也要把汽缸頭燃燒室的直徑一併擴大到62mm左右才行

不修的話，起步反應比較猛(壓縮比較高)
但是會因為活塞擠氣面積不順的緣故，導致高速表現不好

所以要把燃燒室跟著修大才是比較好的作法...
只要拿去搪缸店跟老闆說你要修到多少就可以了
老闆會依照原本的弧度幫你修大的...


此外，現在應該可以用New Dink 180的汽缸了吧....
搞不好更簡單呢...

也有工作室將A博士外銷版的汽缸拿來改!
不過也是要搪缸跟铣溝......
New Dink 180的汽缸不知道要不要作上述修改而直上A博士??

關於這顆汽缸，我有去光陽的材料行請他找看看，料號給他收尋
他說沒有這料號，確定是光陽車嗎？
我說圖都看過了，反過來問他外銷車也是在台灣生產吧！
他在問一下總廠看看吧！後續我也沒繼續詢問了~
之前在網拍也有看到在賣這汽缸~不過現在也找不到了~
想問一下有入手的版友，如何購入這汽缸，該不會真的過鹹水回台的吧！

還是搞不太懂!
不知道板大講的,
a博士可以用New Dink 180的汽缸,
是整組連缸頭都可以直上嗎,
還是要特殊修改!
想把老a再整修!
可是外銷缸,好像都只有賣缸本體,
沒有看到連缸頭一起賣的!
想把老a改的完整一點,這樣比較耐久!

原文由 浪花不沉 於 2008-6-3 23:10 發表
關於這顆汽缸，我有去光陽的材料行請他找看看，料號給他收尋
他說沒有這料號，確定是光陽車嗎？
我說圖都看過了，反過來問他外銷車也是在台灣生產吧！
他在問一下總廠看看吧！後續我也沒繼續詢問了~
之前在網拍也有看到在賣這汽缸~不過現在也找不到了~
想問一下有入手的版友，如何購入這汽缸，該不會真的過鹹水回台的吧！

LBF6的汽缸確定是有的~~而且是光陽的外銷版DINK 200裝的~~
現在的生產量越來越少了~~所以很難調的到了~~

原文由 sentra91331 於 2008-6-4 21:36 發表
還是搞不太懂!
不知道板大講的,
a博士可以用New Dink 180的汽缸,
是整組連缸頭都可以直上嗎,
還是要特殊修改!
想把老a再整修!
可是外銷缸,好像都只有賣缸本體,
沒有看到連缸頭一起賣的!
想把老a改的完整一點,這樣比較耐久!

小A要用LBF6的鑄鐵汽缸才能直上~~
NEW DINK 180的汽缸(LEA6)是DINK 150系列的引擎使用的~~版上也有相關改裝訊息哦~
基本上缸頭都差不多~~進排氣門也一樣~~

淵仔!
不好意思再請教一下!
你所謂缸頭都差不多,
是指小a跟nd180跟外銷dink200的缸頭都差不多嗎!
連進排氣門大小也差不多!!
這樣不就只要把小a缸頭燃燒室車到62mm!
引擎的整體效率跟耐久度,
應該就可以搭配的當!

原文由 sentra91331 於 2008-6-5 00:50 發表
淵仔!
不好意思再請教一下!
你所謂缸頭都差不多,
是指小a跟nd180跟外銷dink200的缸頭都差不多嗎!
連進排氣門大小也差不多!!
這樣不就只要把小a缸頭燃燒室車到62mm!
引擎的整體效率跟耐久度,
應該就可以搭配的當!

是的~~小A跟外銷DINK 200(LBF6)的缸頭幾乎一樣~~
ND180因為是噴射的關係缸頭燃燒室有些不同~~但是進排氣門一樣~~
之前改62缸~~我缸頭也沒車大~~一樣也是很耐用哦~~效率差一點~~
傳動皮帶跟配重需要注意~~可流用ND180的即可~~

原文由 淵仔 於 2008-6-5 21:04 發表


是的~~小A跟外銷DINK 200(LBF6)的缸頭幾乎一樣~~
ND180因為是噴射的關係缸頭燃燒室有些不同~~但是進排氣門一樣~~
之前改62缸~~我缸頭也沒車大~~一樣也是很耐用哦~~效率差一點~~
傳動皮帶跟配重需要注意~~可流用ND180的即可~~

淵仔!
不好意思再請教一下!
你說汽缸升級之後,
可以直接留用ND180的傳動!
那包括的有哪些!
如:普利盤,普利珠,風葉盤,皮帶,大彈簧,離合器,開閉盤,這些全部都可以直接留用嗎?
想一次準備齊全,一次升級!
麻煩你了!