FIGHTER 噴射版 1萬公里後油耗 測試

當油表在閃最後一格時~
迷路就不會是一種享受~

回覆你的提外話= =+

不是拉.....小楓的由來 是因為~~我剛牽車時候 騎到陽明山玩!!停車的位置旁邊有很多樹~ 等我玩回來要拿車的時候~~發現 所有的落葉都掉到我的FIGHTER上

就好像是楓葉一樣!!! 所以就變成小楓嚕~~~~ 跟松島楓沒關係= =+  因為我不看松島楓的片.....他對我來說~""太熟"" 我沒有這麼有"性"趣~~

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昨天晚上無聊 在家附近測量的 小楓轉速保持轉速行進 時速表的顯示

時速 0 km/h 開始  固定轉速的加速 得到以下數據

4500±250 rpm  = 46 km/h 以下

5000±250 rpm  = 55 km/h 以下

5500±250 rpm  = 63 km/h 以下

6000±250 rpm  = 72 km/h 以下

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不過

發現到 當轉速先提高許多 再回到固定轉速時候.....時速會變更高

0 km/h 拉轉至6500±250 rpm 起步 等待至時速約 60km/h 回到固定轉速

大部分的時速 都會提高5km/h 左右!!!

我覺得還ok拉....不過拉轉會比較耗油吧!!

唉.....

我的轉速也大致是這樣
5500RPM可以在65KM/H左右
只要有心，ＦＴ也可以很省的....
最近聽說有人抱怨FT後座不好坐...
我覺得很OK阿...只是高了些....  
環島的話 我應該會準備四公升的預備油...(兩罐2000cc寶特瓶)
這樣比較有安全感ˊˋ

題外話:

我都比較喜歡御姐系的阿....

好物...

怎麼覺得油耗與化油器的差不多
不知道排出的廢棄是不是真的比較少
要不然全面噴射化感覺起來要底是為了啥

改了管以後

覺得管內排出來的汽油味很重

不知道是因為微翹 所以以前沒聞過

還是這樣不正常

在化油版上，多數是混合比過濃或是汽門有問題。
(以自己以前出現過的情況來說)
但也可能是正常，只是翹管讓你聞到排氣管正常的氣味。

不放心的話，去找家三陽噴射專修店，接電腦檢查最快！
噴射引擎最大好處是在動能上的一些問題，
接電腦後就可以看的到，有數字會說話！

如果真的有問題而原廠電腦無法修正的話，
我想就只能外掛電腦囉！貴~~~呀~~~！

都是雙載， 跑市區為主，走走停停。 郊區、市區都是油門一拜  所以不會很省。

三陽噴射專修店，接電腦檢查。就算有問題，也無法幫你處理。只能等料。   上星期 騎到一半老毛病又犯了。 打080 求救，來了一台先鋒拖吊車，比對行照。 就載到最近的三陽經銷商。 但是技師語重心長的說，雖然能夠幫你檢查哪裡有問題，但是不能根治。 只好請你去服務站一趟。 因為噴射領件都在那。

你是....噴射版的....

我是不知道 fighter 有沒有 O2 sensor

假設有的話....改管 當然會有問題= =

因為電腦 無法得知 廢氣含氧訊號

含氧比例越多 表示 混合氣過稀......

把起來

電腦會失去訊號!! 為了維持引擎運轉

電腦這時會辦定 多噴油 保證運轉.......

沒燒光的油 這時候因該要到 排氣管 二次燃燒.......

可是....你又改管了= =|||

都噴出來了 去哪裡燒??


我的看法拉= =+ 沒根據!!沒根據!!

(((so~~ 改有O2 sensor的車 一定要裝上 O2 semsor唷!!!)))

我的館子前段有訂做可以放含養感知器阿....而且我也有裝..

不過油耗真的好像掉了(平均掉兩三公里吧...)

過幾天來個正統測試!!

題外話:

你的大頭貼我越看越愛...