61,500 元起！PGO 威力 150 ABS 正式發表，油耗每公升 57.9 公里

重點摘要：

PGO 威力 150 新車發布，官方售價 元，M-Hybrid 油電科技加持、升級 LED 大燈與 ABS 系統，平均油耗 57.9 km/L。

國內歐風車廠 PGO 摩特動力終於在今（12）日發表了旗下 150 油電速克達威力 isavR 150 ABS，承繼了過往 125 車型的高剛性車架、油電系統並將排氣量與安全科技配備升級，開出了最低 61,500 元起的售價進攻代步車市場。


PGO 威力 150 車輛特點：

• 油耗每公升 57.9 公里
• 最大馬力 11.27 ps
• 全新 LED 大燈
• 前單迴路 ABS 煞車系統
• 後氮氣掛瓶避震器
• M-Hybrid AI 油電系統
• MDI 2.0 雙火星塞技術
• Y-ONE 一體式高剛性車架
  

官方售價資訊與價格表：




繼 isavR 威力 125 以國產油電速克達之姿進軍市場後，PGO 持續擴展威力系列產品陣容，推出全新威力 150 ABS。新車延續威力系列經濟實用的產品定位，並承襲原有油電科技與核心技術，搭載 M-Hybrid AI 智能雙動力油電系統、MDI 2.0 雙火星塞技術，以及 Y-ONE 一體式高剛性車架，透過多項專利技術強化動力效率與車體結構表現。本次威力 150 ABS 也針對照明及制動配備進行升級，導入 LED 大燈與單迴路 ABS 防鎖死煞車系統，官方公布平均油耗則達每公升 57.9 公里。


動力方面，威力 150 ABS 延續 PGO MDI 2.0 雙火星塞技術，透過電子噴射系統精準控制點火時機與燃燒狀態，依據引擎不同負載需求調整單、雙火星塞運作模式，藉此提升燃燒效率及動力輸出的細緻度。相較於傳統單火星塞設計，雙點火系統能夠提供更多元的燃燒控制策略，讓引擎在不同運轉條件下取得效率與性能之間的平衡，綜效最大馬力來到了 11.27 ps。



威力 150 ABS 也搭載 PGO 獨家的 M-Hybrid AI 智能雙動力油電系統，透過電子控制技術整合引擎與電力輔助機制，在符合系統作動條件時提供額外動力支援。藉由控制器調配電流及電容運作，讓電能適時介入引擎動力輸出，改善起步及加速過程中的動力反應，同時兼顧能源使用效率。這套系統也是 PGO 威力系列的重要技術特色，讓新車在傳統燃油速克達之外，具備不同於一般車款的動力輔助優勢。


在車架設計上，威力 150 ABS 採用 Y-ONE 一體式高剛性車架，採用 SPFH 590 高強度鋼材，並透過鋼管結構與製造技術提升車架整體強度。重點是威力 150 ABS 也導入了過往性能車型上可以看到的氮氣掛瓶後避震器，後單槍設定也延續威力系列以實用、經濟為主的產品取向。。


在技術研發方面，PGO 威力系列整合多項原廠技術成果，累積多達 83 項技術專利，從動力控制、油電輔助到車體結構，展現品牌在國產速克達技術開發上的投入。透過這些技術整合，威力 150 ABS 不單只是排氣量提升的代步車款，更將油電科技導入日常通勤級距，試圖在經濟型市場建立產品差異化。


新車配備方面，威力 150 ABS 最明顯的升級之一就是導入 LED 大燈，相較傳統燈泡，LED 光源具備較佳的照明效率，也讓車頭視覺更符合現代速克達設計趨勢。


近燈為下方亮起：


遠燈燈具位在上方：


兩側小燈則為鹵素燈泡。


制動系統則升級為單迴路 ABS 防鎖死煞車系統，當騎士於緊急煞車或低摩擦係數路面進行制動時，可透過 ABS 控制降低車輪鎖死的可能性，進一步提升行車安全，並同時升級為單向雙活塞卡鉗。




油耗表現同樣是威力 150 ABS 的一大產品重點，官方公布平均油耗達每公升 57.9 公里，在 150 c.c. 級距中展現超越同級的經濟取向。透過 MDI 2.0 雙火星塞系統與 M-Hybrid AI 智能雙動力油電系統的整合，PGO 希望在保有一定動力表現的同時，也能兼顧日常燃油使用成本，降低消費者長期通勤的負擔。


在車輛整體外觀設計上，威力 150 ABS 則保持一樣簡約洗練的線條。


大面積的平整斜板、車身設計不僅減少髒污的積納，若真要洗車、清潔的話也相當方便呢！


主打的 37 公升車廂空間，兩頂安全帽、雨衣、背包都可以輕鬆放入。




包含具有時鐘功能的儀表板、USB 充電埠也都出現在威力 150 ABS 上。




威力 125 & 威大力 150 超級比一比
相信不少威力 125 車主或者正在觀望的車迷應該都想知道到底威力 125 / 150 ABS 具體差在哪裡對吧？趕緊與編輯部來看看吧！


首先就是大燈從 125 的傳統燈泡升級成 LED 燈具。




125 版本斜板上的台灣精品獎 2026 貼紙則沒有出現在 150 ABS 車型上。




加上了前單迴路 ABS 系統的威力 150 卡鉗也由原本的單活塞升級成單向雙活塞卡鉗。


威力 150 ABS 前叉上也多出了 ABS 貼紙。


125 則無，也沒有霍爾感應盤。


威力 150 ABS 的前輪右側則可以看到霍爾感應盤元件。




車側貼紙設計也經過了變更，150 ABS 車型加上了 ABS 150 字樣，貼紙面積也更大了。




接著當然就是威力 150 ABS 後避震上多出了氮氣掛瓶結構啦！


另外，威力 150 除了原本的藍、銀色外，也追加了玫瑰金、亮黑色共四種車色選擇，提供給更多元的使用者。








整體而言，PGO 威力 150 ABS 延續威力系列原有的油電科技與高剛性車架特色，並進一步透過 LED 大燈及單迴路 ABS 等配備升級，提升產品完整度。從智能雙動力油電系統，到高剛性車架與多項專利，都能看出 PGO 希望將自家技術導入更貼近日常使用的速克達級距。如果想要擁有一台動力更大、更安全的 10 吋代步車款，真的可以好好考慮一下囉！

那支後避震
應該可以造福很多車主