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ACC 導入!Kawasaki 2027 Versys 900/SE 電控功能大爆發

來源: 新聞 hom1es 2026-10-14 10:53 只看這個作者
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重點摘要:

Kawasaki 發布了全新旅行車 2027 Versys 900 / SE,最大賣點是具備 ACC 主動跟車系統,填補了介於 650 與 1100 之間的完整產品線。

2027 Versys 900 / SE 車輛源自於 Versys 家族一貫的多用途性格,採用 Z900 系列的 948c.c. 引擎為基礎重新設計,舒適的騎乘姿勢加上出色的動力,官方稱它是迄今為止最具運動感的 Versys,提供標準版與配備更完整的 SE 版。
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車輛特點
  • 全新桁架式底盤
  • 長行程懸吊搭配 17 吋跑胎
  • 搭配 IMU 電控系統
  • KCMF 彎道管理功能
  • KTRC 循跡控制
  • 強化版 ABS
  • 動力模式
  • 整合式騎乘模式
  • KQS 快排系統
  • ACC Lite 電子巡航控制

電子與科技配備
電子系統是 Versys 900 的一大亮點,Versys 車系首度導入了 ARAS(Advanced Rider Assistance Systems) 與 ESS 先進騎士輔助系統,透過車頭與車尾的毫米波雷達感測周遭車輛,達到汽車「ACC」類似的跟車功能。
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  • ACC Lite:只透過電子節流閥調整車速,不介入煞車,需要更強的減速時仍須由騎士自行煞車。
  • FCW:判斷有追撞風險時,以儀表上方的紅色閃爍 LED 與 TFT 螢幕警示騎士,警示時機可設為早、中、晚。
  • BSD:後向雷達偵測左右車道的來車,後照鏡內建的 LED 會亮起,若此時打方向燈準備變換車道,LED 則會閃爍。
  • ESS:急煞車時煞車燈會閃爍,提醒後方車輛。


引擎傳承自家 900c.c. 街車,最大馬力 122 PS / 9,500rpm,峰值扭力 97.3 Nm/8,000rpm,但透過進、排氣系統針對多用途功能調校,中、低轉速扭力充沛、日常騎乘容易控制,高轉速段的反應則線性直接,加速感暢快。最後再透過輕的終傳齒比,來讓高速巡航更從容。
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Kawasaki 為 Versys 900 打造了全新的鋼管桁架車架,主車架強調理想的剛性平衡與前輪路感,副車架則因應旅行車的定位,提供足夠剛性,雙載再加掛三箱也是輕輕鬆鬆。
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底盤配重以接近 50:50 的前後重量分配為目標,幾何設計著重於讓前輪容易承載,帶來輕盈、直接的操控。懸吊維持 Versys 系列標誌性的長行程設計,搭配運動化的 17 吋輪胎,在路面起伏或路況多變時仍能保持穩定貼地。
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在騎乘三角方面,GT 車款自然是以舒適、能夠長距離巡航為目標,採用直立的騎乘姿勢,搭配七段可調風鏡與高度可調坐墊,奠定長途巡航舒適性的基礎。油箱形狀兼顧雙腳著地的便利性與膝蓋夾持的穩固感。
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搭載 6 軸 IMU 慣性測量單元,讓 ABS 等電子系統的控制更精準。標準配備包括 KCMF 彎道管理功能、KTRC 循跡控制、強化版 ABS、動力模式、整合式騎乘模式、電子巡航控制、輔助與防跳離合器以及 KQS 快排系統。
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儀表採用 5 吋 TFT 全彩儀表,提供有兩種顯示版面,Type 1 強調引擎的轉速與興奮感,Type 2 則優先呈現導航與車輛資訊。
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透過 RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE 與智慧型手機連線後,儀表可直接顯示 Turn-by-Turn 導航與來電、訊息通知,並支援語音指令。
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外觀方面,Versys 900 採用全新的 Aero Edge 設計概念,以流暢的線條從車頭延伸至高起的車尾,層疊的車身造型彷彿有氣流穿過,透過各處的「懸浮」設計元素來營造輕盈敏捷的印象,讓 Versys 900 與傳統的冒險風格車款有明顯區隔。
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Versys 900 標準版與 SE 版本的差異除了車色之外,主要是旅行的配件,後者多了加熱手把、防風護弓、霧燈、水箱護網、下導流罩、中柱以及防倒球。
2027 Versys 900 標準版
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2027 Versys 900 SE
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價格方面,英國售價標準版與 SE 版分別是 10,899 英鎊與 11,799 英鎊,折合台幣 46.5 萬元起。
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從 ACC Lite 首次導入 Versys 這點就能看出 Kawasaki 在這台車上的決心,也間接窺見了「準公升級」GT 車款在歐陸市場的熱度!但或許是為了與老大哥 Versys 1100 做出區隔吧!Versys 900 加入了 ACC Lite 竟然沒有電子懸吊?從這一點就能看出這台車仍然是想切入市場的真空帶,依然是以價格戰為主的車型,而不是新旗艦 GT。
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至於台灣會不會賣?因為 Versys 缺席台灣市場許久了,GT 甚至可以說是票房毒藥,因此推測機率並不大,但總而言之,還是得等總代理的近一步消息。


本文章最後由 hom1es 於 2026-10-14 10:53 編輯

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  發表於 2026-10-14 22:05
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  發表於 2026-10-14 20:27
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cloud. 2026-10-18 00:01 只看這個作者
感謝分享資訊        
16#
nba1104 2026-10-16 21:26 只看這個作者
真的是相當不錯啊
15#
laiotw 2026-10-16 13:30 只看這個作者
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
連機車也可以有ACC阿~這功能真的是太實用了!
感謝分享 !!!   感謝分享 !!!   感謝分享 !!!   
至於台灣會不會賣?因為 Versys 缺席台灣市場許久了,GT 甚至可以說是票房毒藥,...

不意外,
又大又重的 900c.c.近公升級 + 傳統打檔操作,
不可能作為例行通勤代步,
只能作假日出遊用途.ACC 導入!Kawasaki 2027 Versys 900/SE 電控功能大爆發1232|小老婆汽機車資訊網
本文章最後由 人工換檔狂 於 2026-10-15 08:38 編輯

不論兩輪:
白牌的「出手排我就買」,
紅黃牌的「出手排我就買」,
(當然都不包括 DCT / AMT / E-Clutch)
還是四輪:「出手排(乘用車)我就買」,
反正出門駕駛「都是要打檔的」。
11#
cqw80000 2026-10-15 07:25 只看這個作者
謝謝分享
不錯的車